作為一輛品質(zhì)一流的高端卡車，要真正做到實(shí)至名歸，“修真之路”可謂是“試煉重重”！格爾發(fā)K7剛剛通過(guò)了風(fēng)洞試驗(yàn)，在空氣動(dòng)力學(xué)性能上贏得了漂亮的成績(jī)單，現(xiàn)在又迎來(lái)了下一項(xiàng)考驗(yàn)：考察駕駛室安全性能的碰撞試驗(yàn)。

先來(lái)張動(dòng)圖，震撼一下

生命為重 安全第一

　　重卡作為卡車司機(jī)運(yùn)輸路上的好搭檔，駕駛室的安全性能與駕駛員的生命安全密切相關(guān)。

　　江淮格爾發(fā)K7通過(guò)多輪仿真對(duì)車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，并集合主、被動(dòng)雙重防護(hù)，完成了國(guó)內(nèi)GB、歐盟ECE兩大法規(guī)“雙達(dá)標(biāo)”，安全性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。

層層闖關(guān)輕松通過(guò)，來(lái)個(gè)大鵬展翅一展威風(fēng)

　　其中，考察車輛被動(dòng)安全性能的方法，就是此次實(shí)車進(jìn)行的“碰撞試驗(yàn)”，下面小編就來(lái)帶大家看看，格爾發(fā)K7在現(xiàn)場(chǎng)，都做了哪些“花式碰撞”！

被動(dòng)安全 臨危不懼

　　根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在重卡發(fā)生的所有交通事故中，對(duì)車輛及駕駛員傷害最嚴(yán)重的三種情況分別是：卡車與卡車發(fā)生追尾事故、卡車翻滾事故、卡車側(cè)翻撞到柱狀物事故。

　　針對(duì)這幾種情況，碰撞試驗(yàn)設(shè)置了正面擺錘、雙A柱碰撞和頂壓強(qiáng)度等項(xiàng)目。

　　1、正面擺錘試驗(yàn)

　　正面擺錘試驗(yàn)，模擬的是卡車與卡車追尾事故時(shí)的情況。在卡車事故中，如果前圍發(fā)生嚴(yán)重變形，會(huì)導(dǎo)致儀表臺(tái)和方向盤(pán)后移，進(jìn)而對(duì)駕駛員的腿部、胸部和頭部造成傷害。

　　K7重卡在研發(fā)階段，就通過(guò)虛擬仿真技術(shù)對(duì)駕駛室結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多次優(yōu)化。最終采用的梁式框架式結(jié)構(gòu)，可以保證發(fā)生事故時(shí)駕駛室不發(fā)生過(guò)大擠壓變形。

真的猛士，敢于直面迎頭而來(lái)的重錘

　　2、雙A柱碰撞試驗(yàn)

　　雙A柱碰撞試驗(yàn)，模擬的是重卡撞擊硬物或柱狀物的交通事故。

　　發(fā)生事故時(shí)，高強(qiáng)度的A柱可以抵抗車體變形，為駕駛員提供足夠的生存空間。

重?fù)糁?，依然?jiān)挺

　　3、頂壓強(qiáng)度試驗(yàn)

　　重卡發(fā)生動(dòng)態(tài)翻滾事故時(shí)，首先會(huì)發(fā)生90度翻滾，側(cè)圍與車頂?shù)拇罱游恢门c地面發(fā)生動(dòng)態(tài)擠壓；到翻轉(zhuǎn)180度時(shí)，車頂與地面發(fā)生擠壓。頂壓強(qiáng)度試驗(yàn)就是模擬了這種事故情況。

　　高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)可以減少事故中的車體變形，保證駕駛員的生命安全。

兩面夾擊，有什么大不了

　　4、安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)

　　交通事故中，如果座椅、安全帶的固定點(diǎn)撕裂，會(huì)導(dǎo)致駕駛員與車輛內(nèi)部發(fā)生碰撞，造成二次傷害。因此需要對(duì)座椅、安全帶進(jìn)行試驗(yàn)，確保堅(jiān)固牢靠。

跟鋼筋拔河，穩(wěn)贏

　　5、前下防護(hù)試驗(yàn)

　　重卡除了對(duì)自身的保護(hù)之外，還要兼顧對(duì)相撞車輛的保護(hù)，所以要對(duì)前下防護(hù)部件的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，避免乘用車鉆卡事故。

　　6、后圍擠壓試驗(yàn)

格爾發(fā)K7在進(jìn)行后圍擠壓試驗(yàn)

　　結(jié)果顯示，即使受到強(qiáng)力的擠壓，駕駛員的生存空間也能得到保證。

主動(dòng)安全 防患于未然

　　由于重型卡車噸位重、體積大，一旦發(fā)生交通事故，就可能給駕駛員和被撞的車輛造成嚴(yán)重的傷害，甚至危及司機(jī)生命。因此，對(duì)于重卡而言，除了自身的被動(dòng)安全性能，車輛的可控性、智能性、危機(jī)預(yù)警等主動(dòng)安全性能也是十分重要的。

　　格爾發(fā)K7配置了車道偏離系統(tǒng)（LDW），在車輛意外駛離車道時(shí)，可以通過(guò)聲音和圖像提示駕駛者，最大限度減少與車輛碰撞的危險(xiǎn)。

車身穩(wěn)定性演示

　　格爾發(fā)K7整車底盤(pán)系統(tǒng)匹配全盤(pán)式制動(dòng)器、ABS+ASR+ESC、電子電氣系統(tǒng)，加上智能胎壓監(jiān)測(cè)，保證行駛平穩(wěn)，避免側(cè)翻。還有車身系統(tǒng)采用的無(wú)尖角設(shè)計(jì)、抗斷裂及阻燃材料、側(cè)擋板、全包圍式后輪擋泥板等行人安全防護(hù)設(shè)計(jì)，全方位提高了安全性。

　　憑借著高度的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，江淮格爾發(fā)重卡多年來(lái)收獲了廣泛贊譽(yù)，這也將成為一種動(dòng)力，爭(zhēng)取在未來(lái)取得更多的突破 ，不忘初心，在堅(jiān)守品質(zhì)的路上走得更遠(yuǎn)！

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