以“整合全球資源造世界車”為造車理念的江淮格爾發(fā)重卡，以優(yōu)異的性能、領先的技術、卓越的品質，先后與國內外各大重卡大型用戶結成伙伴關系，近年來，銷量節(jié)節(jié)攀升。今年4月19日，又將蓄勢沖擊2017屆上海國際車展。據(jù)悉，此次將會有兩款新車亮相車展會現(xiàn)場，除了江淮格爾發(fā)K5之外，就是今天隆重介紹的這款命名為“跨越”的K7重卡車了。

始于“顏值”  K7實力刷認知

　　說到國內卡車顏值排行，江淮準格爾發(fā)絕對名列前茅，此次帶來的K7，更是讓人眼前一亮，再一次刷新了人們對國產卡車的認知。

　　相較于銀色濰柴版K7，在外觀上更讓人印象深刻的是黑色曼發(fā)動機高配版。硬朗的線條包圍車身，濃黑的色彩為K7鍍上了“高冷”的造型標簽；鍍鉻裝飾JAC、K7的logo標識與車身顏色形成了強烈的反差，加深了卡車的辨識度；中網被4條寬縫隙分割，在實現(xiàn)水箱、中冷的充足進風量，保證散熱的同時，為K7平添了意料之外的層次感；帶有透鏡的氙氣大燈和LED日間行車燈的絕妙搭配，對當下追求新潮的年輕卡車司機來說可謂是十足的吸引力。

　　基于江淮格爾發(fā)“U”型車的特征，K7又有自己的發(fā)揮。側面部分自下而上的微傾斜角度，為K7增加了些飄逸、靈動的美感，與全身的“力量感”相得益彰，兩者完美地融合在了一起。遠遠地看著它，像二十多歲的男孩子，朝氣蓬勃地期待著2017上海國際車展的到來。

陷于性能  K7試驗奪王冠

　　印象最深刻的K7性能測試，莫過于前陣子炒得火熱的K7“大新聞”——風洞試驗。

　　試驗中，由于K7駕駛室外形呈流線型，使車輛在行駛過程中的氣流能夠按照既定設計線路走，沒有亂流破壞整車風阻；氣流經過大燈導風槽直接吹向車門，經過車門上的凹槽又能形成整齊的氣流，這樣的設計既可以讓氣流帶走大燈表面的附著物，又能清潔車門下部，有效的利用了當下的環(huán)境因素；駕駛室兩側的大型導風槽，使風經過時形成整齊的氣流吹向車門，杜絕了飛濺而起的泥水附著在車把手的狀況發(fā)生；后視鏡的設計也完美的規(guī)避了下雨天由于氣流沒有規(guī)則，雨水吹到后視鏡上影響視物的情況。

　　同時，黑色版K7的配置極高，動力鏈選用重汽曼MC13 540馬力發(fā)動機、采埃孚16擋變速箱、美馳小速比后橋，配備氣囊駕駛室及座椅、采埃孚液力緩速器、駐車加熱系統(tǒng)等，高端車配置如數(shù)家珍。內飾也走在國產車的最前列，采用平地板、環(huán)繞式儀表臺、多功能方向盤、多角度調節(jié)氣囊座椅、大容量儲物盒、電動天窗、折疊電腦桌、車載冰箱、自動空調等人性化設計?；谶@樣的配置，K7的品質真乃大器所成。

忠于油耗  K7油耗降驚喜

　　作為江淮汽車傾力打造的全新重卡精品格爾發(fā)K7，節(jié)油自然是必不可少的保障。K7實車挑戰(zhàn)的風洞試驗，在表現(xiàn)K7高性能的同時，油耗方面相對以往重卡車型也大幅降低，堪稱重卡行業(yè)發(fā)展的里程碑。

　　實車在進行風洞試驗的時候，相較于模型來說，更真實地反映實際用車的情況，進而收集有效的風阻參數(shù)進行優(yōu)化，有力地降低整車油耗。最終K7通過優(yōu)化頂棚、遮陽板、氣簾、格柵、側裙板等外部件，以及機艙內部導流，使空氣阻力降低了15%，換句話說，也就降低了近7%的油耗。

　　江淮格爾發(fā)K7的設計適應了當下物流領域高效節(jié)能的特征，集外觀、性能、節(jié)油等優(yōu)點于一身，期待K7在上海車展的華麗亮相，以巔峰之作為國內重卡行業(yè)帶去更多驚喜。

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