以“整合全球資源造世界車”為造車?yán)砟畹?a href="http://www.vodan.cn/article-29234.html" class="tooltip" target="_blank" title="江淮格爾發(fā)">江淮格爾發(fā)重卡，以優(yōu)異的性能、領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的品質(zhì)，先后與國(guó)內(nèi)外各大重卡大型用戶結(jié)成伙伴關(guān)系，近年來(lái)，銷量節(jié)節(jié)攀升。今年4月19日，又將蓄勢(shì)沖擊2017屆上海國(guó)際車展。據(jù)悉，此次將會(huì)有兩款新車亮相車展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，除了江淮格爾發(fā)K5之外，就是今天隆重介紹的這款命名為“跨越”的K7重卡車了。

始于“顏值”  K7實(shí)力刷認(rèn)知

　　說(shuō)到國(guó)內(nèi)卡車顏值排行，江淮準(zhǔn)格爾發(fā)絕對(duì)名列前茅，此次帶來(lái)的K7，更是讓人眼前一亮，再一次刷新了人們對(duì)國(guó)產(chǎn)卡車的認(rèn)知。

　　相較于銀色濰柴版K7，在外觀上更讓人印象深刻的是黑色曼發(fā)動(dòng)機(jī)高配版。硬朗的線條包圍車身，濃黑的色彩為K7鍍上了“高冷”的造型標(biāo)簽；鍍鉻裝飾JAC、K7的logo標(biāo)識(shí)與車身顏色形成了強(qiáng)烈的反差，加深了卡車的辨識(shí)度；中網(wǎng)被4條寬縫隙分割，在實(shí)現(xiàn)水箱、中冷的充足進(jìn)風(fēng)量，保證散熱的同時(shí)，為K7平添了意料之外的層次感；帶有透鏡的氙氣大燈和LED日間行車燈的絕妙搭配，對(duì)當(dāng)下追求新潮的年輕卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)可謂是十足的吸引力。

　　基于江淮格爾發(fā)“U”型車的特征，K7又有自己的發(fā)揮。側(cè)面部分自下而上的微傾斜角度，為K7增加了些飄逸、靈動(dòng)的美感，與全身的“力量感”相得益彰，兩者完美地融合在了一起。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著它，像二十多歲的男孩子，朝氣蓬勃地期待著2017上海國(guó)際車展的到來(lái)。

陷于性能  K7試驗(yàn)奪王冠

　　印象最深刻的K7性能測(cè)試，莫過(guò)于前陣子炒得火熱的K7“大新聞”——風(fēng)洞試驗(yàn)。

　　試驗(yàn)中，由于K7駕駛室外形呈流線型，使車輛在行駛過(guò)程中的氣流能夠按照既定設(shè)計(jì)線路走，沒有亂流破壞整車風(fēng)阻；氣流經(jīng)過(guò)大燈導(dǎo)風(fēng)槽直接吹向車門，經(jīng)過(guò)車門上的凹槽又能形成整齊的氣流，這樣的設(shè)計(jì)既可以讓氣流帶走大燈表面的附著物，又能清潔車門下部，有效的利用了當(dāng)下的環(huán)境因素；駕駛室兩側(cè)的大型導(dǎo)風(fēng)槽，使風(fēng)經(jīng)過(guò)時(shí)形成整齊的氣流吹向車門，杜絕了飛濺而起的泥水附著在車把手的狀況發(fā)生；后視鏡的設(shè)計(jì)也完美的規(guī)避了下雨天由于氣流沒有規(guī)則，雨水吹到后視鏡上影響視物的情況。

　　同時(shí)，黑色版K7的配置極高，動(dòng)力鏈選用重汽曼MC13 540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚16擋變速箱、美馳小速比后橋，配備氣囊駕駛室及座椅、采埃孚液力緩速器、駐車加熱系統(tǒng)等，高端車配置如數(shù)家珍。內(nèi)飾也走在國(guó)產(chǎn)車的最前列，采用平地板、環(huán)繞式儀表臺(tái)、多功能方向盤、多角度調(diào)節(jié)氣囊座椅、大容量?jī)?chǔ)物盒、電動(dòng)天窗、折疊電腦桌、車載冰箱、自動(dòng)空調(diào)等人性化設(shè)計(jì)?；谶@樣的配置，K7的品質(zhì)真乃大器所成。

忠于油耗  K7油耗降驚喜

　　作為江淮汽車傾力打造的全新重卡精品格爾發(fā)K7，節(jié)油自然是必不可少的保障。K7實(shí)車挑戰(zhàn)的風(fēng)洞試驗(yàn)，在表現(xiàn)K7高性能的同時(shí)，油耗方面相對(duì)以往重卡車型也大幅降低，堪稱重卡行業(yè)發(fā)展的里程碑。

　　實(shí)車在進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)的時(shí)候，相較于模型來(lái)說(shuō)，更真實(shí)地反映實(shí)際用車的情況，進(jìn)而收集有效的風(fēng)阻參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，有力地降低整車油耗。最終K7通過(guò)優(yōu)化頂棚、遮陽(yáng)板、氣簾、格柵、側(cè)裙板等外部件，以及機(jī)艙內(nèi)部導(dǎo)流，使空氣阻力降低了15%，換句話說(shuō)，也就降低了近7%的油耗。

　　江淮格爾發(fā)K7的設(shè)計(jì)適應(yīng)了當(dāng)下物流領(lǐng)域高效節(jié)能的特征，集外觀、性能、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)于一身，期待K7在上海車展的華麗亮相，以巔峰之作為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)帶去更多驚喜。

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