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鑒于目前
日益嚴峻的大氣污染問題
北京丨天津丨深圳等城市相繼推出
國五柴油車必須加裝DPF才能上牌的條例
以此來擺脫SCR技術存在的固有缺陷
那么SCR技術的缺陷是什么呢
1.排氣溫度達不到后處理工作下限
SCR系統不工作
發(fā)動機實際排放非常差
2.存在用戶作弊空間，為了省尿素錢
想方設法不讓SCR系統工作
DPF路線既能有效避免以上問題
又能夠在顆粒捕捉效率上達到95%以上
實現霧霾治理，起到環(huán)保的作用
因此
DPF
在中國的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中
扮演著重要的角色
對于卡車司機來說
DPF成為了他們在這些城市出行的通行證
對于發(fā)動機企業(yè)來說
DPF是他們承擔社會責任必須擁有的技術
但是目前仍有很多人對DPF一頭霧水
今天小編就帶大家讀懂DPF
2017年4月15日
一汽錫柴DPF媒體溝通會暨產品推介會
在北方最大的沿海城市天津盛大召開
錫柴DPF技術的神秘面紗至此揭開
什么是DPF
微粒捕集器(diesel particulate filter)簡稱DPF
它的作用是全面捕捉
柴油機尾氣中的所有顆粒物PM
能夠顯著減少柴油機的PM排放量、
DPF排放后處理技術是
目前最有效的PM處理技術
DPF的優(yōu)勢
國五柴油機加裝DPF后
可以有效降低污染物排放
由于沒有尿素參與尾氣化學反應
DPF技術路線的柴油機沒有氨排放
減少SCR技術氨排放帶來的污染
錫柴DPF技術
在國五排放政策未正式出臺之前
錫柴已先人一步投入到
后處理技術產品的研發(fā)中
在國六DPF技術的基礎上
積極著手國五柴油機的產品研發(fā)
采用“EGR+DOC+DPF”技術路線
嚴控污染物排放
實現“技術更領先”、“使用更省心”
兩大產品定位目標
一汽錫柴副廠長
季一志解讀錫柴DPF
“ 根據市場反饋
2017年錫柴投放的這批產品質量穩(wěn)定
DPF再生表現正常
目前，錫柴具備DPF產品維修能力的
服務站已達到1127家
完全能夠滿足用戶需求
消除用戶的后顧之憂 ”
汽車環(huán)境
保護分會秘書長
中國汽車技術
研究中心首席專家
李孟良先生解讀DPF
“ DPF的作用就是全面捕集
柴油機排放尾氣中的所有顆粒物PM
效率達到95%以上
可顯著減少柴油機的PM排放量
DPF排放后處理技術是
目前最有效的PM處理技術
并在一定條件下能夠實現主動再生
將碳顆粒進行氧化，完成綠色升級
完全符合國五法規(guī)和
特京五法規(guī)的苛刻要求”
媒體解讀錫柴DPF
“ 總的來說，錫柴選擇發(fā)動機加裝DPF
就是為客戶提供盡可能多的便利
高收益、高可靠、高環(huán)保
配合政府部門整治“霧霾”
積極承擔社會環(huán)保責任
為國家環(huán)保保衛(wèi)戰(zhàn)做出自己的貢獻
同時也為更高等級排放技術的
研發(fā)、生產、服務積累經驗 ”
卡車市場DPF技術路線
產品升級之路才剛剛開始
“ 路雖遠，行則將至；
事雖難，做則必成 ”
錫柴
將繼續(xù)肩負重任，在陽光下高速創(chuàng)新
為中國發(fā)動機行業(yè)樹立新標桿
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