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錫柴6DL系列發(fā)動機(jī)調(diào)氣門間隙你了解多少五種不同類型氣門別搞錯

解放動力

進(jìn)入品牌專區(qū)

2017-10-12 09:04:05

　　提起錫柴6DL系列發(fā)動機(jī)，作為國內(nèi)首臺成功研發(fā)的四氣門車用重型柴油機(jī)，一汽錫柴研制的“奧威”動力被業(yè)界認(rèn)為是“里程碑意義的產(chǎn)品”。

　　從2001年7月全新的CA6DL樣機(jī)誕生來，曾經(jīng)創(chuàng)下過200萬公里無大修的記錄，為錫柴贏得了市場口碑。

錫柴6DL系列發(fā)動機(jī)調(diào)氣門間隙你了解多少五種不同類型氣門別搞錯

　　隨著排放法規(guī)的提升和技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，越來越多的發(fā)動機(jī)開始配套發(fā)動機(jī)制動，這對于維護(hù)檢修來說也帶來了新的挑戰(zhàn)，比如調(diào)整氣門間隙，把好機(jī)器調(diào)到有故障的案例也屢見不鮮。

　　以錫柴6DL錫柴L平臺發(fā)動機(jī)，有CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3等型號，市場保有量大。

　　如果根據(jù)其凸輪型線條和發(fā)動機(jī)制動裝置的不同錫柴6DL系列可以分為5個大類。

　　這五類分別是，普通型；高爆壓型；采用皆可博發(fā)動機(jī)制動的泄氣制動型；采用自主制動系統(tǒng)的壓縮釋放式，還有混合型即在高爆壓的基礎(chǔ)上配備了皆可博泄氣式發(fā)動機(jī)制動類型。

　　普通式就是發(fā)動機(jī)凸輪軸進(jìn)、排氣凸輪采用傳統(tǒng)一次升程的凸輪型線，高爆壓發(fā)動機(jī)的凸輪軸排氣凸輪型線除一次主升程外，下降段后還有一次小升程。

　　由于凸輪型線條和發(fā)動機(jī)制動形式不一樣，所以在氣門間隙調(diào)整上也會存在一些差異，關(guān)于這五類的氣門間隙數(shù)值整理如下。

　　主要針對近幾年生產(chǎn)的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3 國四國五柴油機(jī)及高壓共軌國三柴油機(jī)，不適用于E3F 系列非典國三柴油機(jī)。E3F 系列非典國三柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法可參考高爆壓型柴油機(jī)調(diào)整方法，但對應(yīng)的飛輪刻線標(biāo)記不同。

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