CN
EN
近日， 錫柴4DW93-45DT4柴油機正式通過了美國環(huán)境保護局（EPA）的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年機型證書，成為國內首臺獲得美國此認證的多缸柴油機！
美國EPA認證：
2006年1月1日起，美國EPA發(fā)布的新環(huán)保法規(guī)規(guī)定：出口到美國的汽車、摩托車必須通過EPA認證，獲得EPA證書并加貼標志后方可進入美國市場。
EPA T4 Final排放法規(guī)：
EPA T4 Final排放法規(guī)與國內現行非道路三階段法規(guī)相比，標準極為嚴苛，顆粒物排放標準是國內現行非道路三階段標準的二十分之一，氮氧化物+碳氫化合物排放標準比國內三階段指標低60%。并且需經過嚴格的1750小時排放耐久測試，即要求柴油機正常使用5000小時后排放依然滿足法規(guī)。
其實，早在2017年6月，錫柴4DW93-45DT4柴油機就已經通過了圣安東尼奧Carnot-Intertek排放實驗室的1750小時排放耐久測試，為此次證書的順利拿下做好了鋪墊。而此次這個證書的取得，意味著錫柴產品在非道路機械領域取得了進入美國銷售的資格，打開了整個美洲銷售市場！
錫柴4DW93-45DT4柴油機憑什么獲得了美國行業(yè)的肯定？
1、改進氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽等設計，減少竄氣量，降低機油耗。
2、優(yōu)化進氣門密封面設計，解決進氣門磨損嚴重問題。
3、強化氣缸體設計，提高缸體強度，減少缸孔變形。
4、優(yōu)化EGR系統(tǒng)布置，減少震動，解決結焦問題。
5、采用閉式曲軸箱通風系統(tǒng)（CCV）增強該系統(tǒng)濾油效率，解決了增壓器葉輪污染結焦，并影響增壓器使用壽命的問題。
6、通過優(yōu)化柴油機本體結構，先后攻克CCV技術應用、EGR可靠性，排放NTE標定與測試等技術難點。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 一汽錫柴 4DW83-65E4 國四 發(fā)動機
- 2 一汽錫柴 4DX23-100E4 國四 發(fā)動機
- 3 錫柴 CA6DL1-32E4U2 國四 發(fā)動機
- 4 一汽錫柴 4DX23-110E4 國四 發(fā)動機
- 5 一汽錫柴 CA6DL1-32E5 320馬力 7.7L 國五 柴油發(fā)動機
- 6 一汽錫柴 4DW83-73E4 國四 發(fā)動機
- 7 錫柴 CA6DN1-39E4 國四 發(fā)動機
- 8 錫柴CA6DM2-42E5 國五 發(fā)動機
- 9 錫柴 CA4DLDZ-18E4R 國四 發(fā)動機
- 10 一汽錫柴 奧威系列 CA6DM3-55E52 國五 柴油發(fā)動機
評論