“我不知道還有沒有比我更好的。”——譚旭光

　　在2018北京車展零部件展區(qū)，濰柴帶來了6款主流發(fā)動機，包括WP13動力總成、WP10H系列柴油發(fā)動機、WP8系列柴油發(fā)動機等，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　現(xiàn)場展出的產(chǎn)品排量從2.3L至13L不等，動力輸出也從128馬力覆蓋至540馬力，覆蓋輕、重型商用車型。

　　此前，濰柴動力2017年年度業(yè)績發(fā)布會在香港召開。濰柴亮出了一份高水平的成績單：2017年度營業(yè)收入實現(xiàn)1,515.69億元，同比增長62.7%；歸母凈利潤為68.1億元，同比增長178.9%。另外，濰柴凈資產(chǎn)收益率也已超過20%。

心無旁騖 用產(chǎn)品力說話

　　"做實業(yè)就是要專注"——譚旭光

　　專注于產(chǎn)品品質(zhì)，是濰柴的一貫理念。譚旭光在采訪中回憶道，1999年，他將100多臺有質(zhì)量問題的濰柴大型發(fā)動機從客戶那里拉回來，召開千人大會當(dāng)場砸爛。自此，濰柴的質(zhì)量意識確立了下來。

　　緊跟行業(yè)環(huán)保趨勢，濰柴的國六動力已經(jīng)進入了測試階段。以全系列國六動力產(chǎn)品為主，WP13、WP12、WP10H、WP7等機型于年初進行了為期一個月的零下40℃極寒試驗。除最直觀的整車項目外，每一個零部件也都接受了仔細(xì)的檢驗，以確保達(dá)到要求。

　　得益于這樣的產(chǎn)品品質(zhì)，濰柴500馬力、530馬力和550馬力的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)十分亮眼。以王牌產(chǎn)品WP13為例，銷量節(jié)節(jié)攀升，上市3年穩(wěn)居中國500+大馬力發(fā)動機“第一”的位置。

　　據(jù)濰柴展臺相關(guān)技術(shù)人員介紹，其國六版WP13發(fā)動機使用更高效的HiSCR技術(shù)及EGR技術(shù)，以實現(xiàn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，自重也會更輕。

為整車助力 獲多方信任

　　“不爭第一，就是在混?！薄T旭光

　　目前，搭載濰柴黃金動力鏈的各款車型已經(jīng)逐一進入市場。

　　一汽解放

　　2018年4月8日，“2018一汽解放暨濰柴銳動力產(chǎn)品推介會”在廈門市隆重舉行。根據(jù)國家環(huán)保要求，市場及用戶需求，解放選擇了濰柴作為解放系列國V產(chǎn)品的核心動力，強強聯(lián)手。

　　即將于5月首發(fā)上市的JH6、J6P等“高品質(zhì)”牽引車皆可選裝550馬力的濰柴13L大排量發(fā)動機，整套動力配置成熟可靠。

　　福田戴姆勒

　　在發(fā)展早期，歐曼與濰柴聯(lián)手迅速樹立了品牌地位。2017年，歐曼GTL再度推出搭載濰柴發(fā)動機的產(chǎn)品。

　　2018年4月，歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版上市并全國投放，兩款車型均搭載歐曼專屬定制的WP13+ 550馬力發(fā)動機。

　　徐工重卡

　　濰柴與徐工的累計配套量已超過10萬臺。2018年3月，濰柴動力與徐工集團在山東濰坊簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方表示，將聚焦中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，助推民族工業(yè)邁向高端。

　　徐工最新推出的漢風(fēng)G9是徐工重卡精心打造的旗艦高端產(chǎn)品，搭載的便是濰柴WP13.550E501發(fā)動機，一進入市場便受到了終端用戶的高度好評。

　　東風(fēng)柳汽

　　東風(fēng)柳汽乘龍H7經(jīng)過了多次升級換代，并首次搭載濰柴550馬力發(fā)動機，定位為快遞快運、長途物流等領(lǐng)域的高端產(chǎn)品。

　　濰柴13L發(fā)動機最大扭矩2550N·m，配合12擋的法士特變速箱及2.86小速比后橋，在發(fā)動機1000轉(zhuǎn)時車輛的速度可以達(dá)到71km/h。

　　江淮輕卡

　　2014年，濰柴從意大利VM公司引進的WP3系列發(fā)動機與江淮帥鈴輕卡成功配套，成為濰柴進入輕型動力市場的里程碑。

　　以江淮帥鈴H330科技版為例，其搭載濰柴WP3Q130E50發(fā)動機，輸出功率為130馬力，符合國五/歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　北奔重汽

　　作為北奔重卡當(dāng)仁不讓的王牌車型，V3ET牽引車在2018北京國際車展的亮相備受關(guān)注。

　　北奔重卡V3ET智能版搭載了來自濰柴WP13系列的大馬力發(fā)動機，低扭輸出強勁，有利于車輛在重載情況下的起步及慢速行車，同時滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，完全可以滿足未來重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　陜汽重卡

　　在濰柴動力控股陜重汽的環(huán)境下，陜汽結(jié)合濰柴發(fā)動機共同標(biāo)定的超級動力技術(shù)具有超強的競爭力。

　　其超級動力技術(shù)包括超級扭矩技術(shù)、智能怠速調(diào)整、智能瞬態(tài)控制技術(shù)。超級扭矩技術(shù)可以使車輛在爬坡、超車時瞬間提升爆發(fā)力； 智能怠速調(diào)整可以減震降噪和適時做好油耗控制；智能瞬態(tài)控制可以使瞬態(tài)響應(yīng)性提升20%，適用于復(fù)雜工況車輛。

破解“馬鞍”困局 2020-2030戰(zhàn)略啟動

　　"博弈越是激烈,我越有激情。"——譚旭光

　　激情和創(chuàng)新，是對企業(yè)的責(zé)任心和危機感?！榜R鞍型”曲線是周期性行業(yè)的“困局”，在居安思危理念下，經(jīng)過十余年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，濰柴率先破解了這個“困局”。

　　譚旭光表示，在過去的2017年，濰柴的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進行了較大調(diào)整，全系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加均衡，高附加值產(chǎn)品占比大幅提升。

　　2018年，濰柴重卡發(fā)動機的市場份額將持續(xù)提升，在新能源方面也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。此外，濰柴的智能物流板塊也會發(fā)揮巨大的作用。

　　值得一提的是，譚旭光早前為濰柴定下了“四個第一”的目標(biāo)：到2030年，濰柴動力的目標(biāo)是成為全球排名第一的發(fā)動機提供商，全球排名第一的商用車制造商，全球排名第一的智能物流整體解決方案提供商，全球排名第一的新能源業(yè)務(wù)供應(yīng)商。屆時，四個業(yè)務(wù)板塊將助力濰柴動力實現(xiàn)1000億美元的收入目標(biāo)。

　　未來，在"2020-2030戰(zhàn)略"的引領(lǐng)下，濰柴將繼續(xù)加大技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，著力發(fā)展新能源、智能物流等新業(yè)態(tài)。到2020年，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平；到2030年，新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。

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