4月中旬，由中國社會科學文獻出版社出版的《中國卡車司機調查報告No.1——卡車司機的群體特征與勞動過程》在北京發(fā)布。

　　該書較全面地勾勒出了我國運輸人群體基本的人口社會學特征，分析了一線運輸人勞動過程的基本特點。

3000萬運輸人生存現狀

　　截止2016年底，我國擁有公路貨運車輛1368.62輛；一線運輸人數量已經超過30000萬人次；他們每年運送330億噸貨物，服務4.3億個家庭，承擔了我國物流行業(yè)大約76％的貨運量。

　　調查數據顯示，運輸人群體以男性為主，80％來自農村，50％左右育有兩個孩子，家庭負擔較重。

　　因此，42.1%的運輸人每天駕車時間在8至12小時，甚至有9.2%的運輸人選擇駕駛12小時以上，以求盡可能多的完成運輸任務，獲取更多收入。

　　長期繁重的勞動、不規(guī)律的作息，使得該群體患慢性病幾率上升。數據顯示，32.77%的一線運輸人患有頸椎病，患有胃病的達到了23.5%，還有22.71%的人患有腰椎病。

關注運輸人 福田時代一直在行動

　　清華大學社會學系教授沈原表示：“長期以來，我國一線運輸人對國家的社會經濟增長做出了較大的貢獻，但卻沒有相應的社會關注?！?

　　不過，今年兩會期間，不少代表委員開始為這個群體發(fā)聲，提出了關于取消道路運輸從業(yè)資格證；統一處罰標準；狠治偷油、碰瓷、路霸等議案。

　　給予運輸人群體更多關注和尊重，逐漸成為整個社會的共識。福田時代作為福田汽車的重要核心業(yè)務，擁有500萬卡車駕駛員客戶，多年來一直致力于卡車駕駛員的關愛工作，舉辦了許多圍繞卡車駕駛員的公益活動。

　　2016年，福田汽車時代事業(yè)部發(fā)起“陽光助學行動”，在關愛卡車駕駛員及其子女的同時，還為多地殘障兒童送去了書包和助學基金。

　　2017年，福田汽車時代事業(yè)部正式啟動了“福田時代、瑞沃卡車司機公益助學活動”，以此表達對運輸人下一代教育工作的支持。

關愛升級 新時代-心關懷

　　2018年4月14日，借助新一代高端微卡全國上市的契機，福田汽車時代事業(yè)部面向全體運輸人發(fā)布了《新時代-心關懷福田時代關愛卡車司機公益計劃》，此項公益計劃具體分為兩個部分。

　　公益的前提是做好本職

　　首先，福田時代堅信，作為商用車企業(yè)，做公益的前提是做好本職工作。因此，福田時代在提供優(yōu)質運輸工具的同時，秉承“以客戶為中心”的服務理念，開展“轎車化”銷售服務，目前擁有1800家經銷網點，2800余家服務網點，平均服務半徑小于50公里。

　　福田時代建立了卡車行業(yè)的客戶呼叫中心，形成“總部中心+品牌中心+服務商分中心”三級呼叫平臺；400余家配件經銷商，覆蓋面遍布全國。通過服務理念、服務規(guī)范、服務標準、服務模式等創(chuàng)新先行，提供全生命周期服務，全心全意滿足客戶需求。

　　新時代-心關懷

　　其次，2018年福田時代將在全國建設多家福田時代司機之家，為一線運輸人提供免費休息娛樂、健康檢查、車輛檢修等日常服務。公益計劃發(fā)布當天，“福田時代司機之家”濰坊站也正式掛牌成立。

　　另外，福田時代汽車在送出1000臺電子血壓儀的同時，還與陽光保險公司合作，投入約200萬元，針對一線運輸人自身安全送出了5000份單份保額為100萬人民幣的人身意外保險，全面升級對運輸人的關愛。

　　福田汽車時代事業(yè)部營銷公司傳播副總經理李懷福表示：“在公益路上，我們一直都在思考更適合運輸人群體的方式?，F在，很多車輛都有第三者責任險，但很少有運輸人舍得花錢為自己的安全買保險。這5000份人身安全保險，將為運輸人個體及家庭提供有力的保障，我們會將這個活動一直持續(xù)下去?！?

福田汽車時代事業(yè)部營銷公司傳播副總經理李懷福

　　新時代-心關懷，2018福田汽車時代事業(yè)部從關愛運輸人自身安全出發(fā)，將公益活動全面升級，似乎在向世人宣告：做公益，我們和造車一樣是認真的。

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