近年來(lái)，得益于國(guó)家與各地政府的大力支持，我國(guó)新能源客車(chē)成為客車(chē)行業(yè)的一大中流砥柱，因此，新能源客車(chē)銷(xiāo)量的起落會(huì)對(duì)整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)極大的影響，反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果客車(chē)整體市場(chǎng)表現(xiàn)平平，則也可能說(shuō)明新能源客車(chē)市場(chǎng)低迷。

　　近日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)筆者注意到，宇通客車(chē)、中通客車(chē)、安凱客車(chē)、曙光股份等上市公司陸續(xù)發(fā)布了3月份客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，通過(guò)整理這些企業(yè)一季度的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，筆者做出如下分析，并希望透過(guò)這些數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)新能源客車(chē)的市場(chǎng)趨勢(shì)。

　　從幾大上市企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，整個(gè)一季度客車(chē)的銷(xiāo)量較去年都有較大幅度的下降，整體表現(xiàn)低迷，不過(guò)到了3月份，幾大企業(yè)的銷(xiāo)量都有不同程度的增長(zhǎng)，市場(chǎng)開(kāi)始逐步升溫。

　　從單個(gè)的企業(yè)來(lái)看，宇通依舊占據(jù)了客車(chē)市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，一季度總銷(xiāo)量達(dá)到9651輛，但與去年一季度銷(xiāo)售的12366輛比，還是有所下降。在新能源客車(chē)方面，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)筆者此前從宇通方面了解到，受到政策的影響，預(yù)計(jì)公司下半年才會(huì)發(fā)力新能源客車(chē)板塊。

　　中通方面，公司今年的客車(chē)業(yè)務(wù)相對(duì)有所下滑，一季度銷(xiāo)售1883臺(tái)，較去年同期下降44.31%，與宇通拉開(kāi)很大差距，不過(guò)3月份也有小幅增長(zhǎng)。在新能源客車(chē)方面，中通客車(chē)前兩個(gè)月銷(xiāo)量最高，達(dá)到228輛，同時(shí)公司已與國(guó)軒高科等簽訂了新能源客車(chē)電池采購(gòu)業(yè)務(wù)，由此可預(yù)見(jiàn)公司今年還將大力布局新能源客車(chē)業(yè)務(wù)，除此之外，在新能源物流車(chē)與燃料電池車(chē)上，中通也有所規(guī)劃。

　　安凱客車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)總銷(xiāo)量旗鼓相當(dāng)，不同的是，安凱一季度各月份水平相當(dāng)，而東風(fēng)汽車(chē)前兩月表現(xiàn)平平，3月份大幅上漲。

　　亞星客車(chē)占整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的份額較小，一季度客車(chē)總共才銷(xiāo)售了502輛。

　　值得注意的是，上述幾家企業(yè)中，曙光股份的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)中涵蓋了新能源客車(chē)部分，筆者注意到，曙光股份一季度新能源客車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)一直都有進(jìn)行，但銷(xiāo)量卻連續(xù)為0，不僅如此，根據(jù)曙光股份2016年年報(bào)來(lái)看，公司2016年新能源客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.02億元，同比下降70.83%，與此同時(shí)，曙光股份還身陷與華泰汽車(chē)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓糾紛中，曙光股份的新能源汽車(chē)發(fā)展之路可說(shuō)是坎坷萬(wàn)千。

　　預(yù)測(cè)：新能源客車(chē)作為客車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)分支，整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的回溫也意味著進(jìn)入到二季度新能源客車(chē)或不至于再頻繁出現(xiàn)單月銷(xiāo)量不過(guò)千的情況。

　　同時(shí)，無(wú)論是針對(duì)常規(guī)客車(chē)還是新能源客車(chē)，國(guó)家都加強(qiáng)了對(duì)安全問(wèn)題的重視。所以，筆者估計(jì)，客車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，而新能源客車(chē)作為一個(gè)技術(shù)還不夠成熟的產(chǎn)業(yè)，更需要企業(yè)大手筆的投入，而有能力勝出的一定是舍得加大技術(shù)投入、有實(shí)力和有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)。

　　從細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)筆者整理發(fā)現(xiàn)，大型客車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)比較突出，宇通整個(gè)市場(chǎng)份額占比較大，但主要是大型客車(chē)與中型客車(chē)；中通客車(chē)一季度大型客車(chē)的銷(xiāo)量也占到公司整個(gè)銷(xiāo)量的絕大部分，尤其到了3月份，公司大型客車(chē)實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)43.74%；安凱客車(chē)與亞星客車(chē)大型客車(chē)的銷(xiāo)售情況一般；東風(fēng)主要以中型與輕型客車(chē)為主。

　　中型客車(chē)市場(chǎng)主要由宇通帶動(dòng)，中通、安凱、亞星與東風(fēng)汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)平平；反而在輕型客車(chē)領(lǐng)域，宇通相對(duì)發(fā)力較少，安凱與東風(fēng)表現(xiàn)搶眼，尤其是東風(fēng)汽車(chē)，3月份輕型客車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)1188輛。

　　預(yù)測(cè)：整個(gè)客車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)也一定程度上反映了新能源客車(chē)的走向，結(jié)合當(dāng)前的補(bǔ)貼政策與推薦目錄中的車(chē)型情況看，今年新能源客車(chē)的市場(chǎng)主力是8米左右車(chē)型和10米以上大型客車(chē)。

　　此外，今年的幾批推薦目錄的時(shí)間間隔短，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是極大的鼓舞，尤其到了第三批，有400多款新能源客車(chē)上榜，因此，筆者猜測(cè)，不用等到下半年，二季度開(kāi)始，新能源客車(chē)市場(chǎng)就會(huì)有很大起色，當(dāng)然真正的爆發(fā)，或許還要看后續(xù)的市場(chǎng)環(huán)境。

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