近日，超460家中國企業(yè)扎堆出展2024德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會（IAA TRANSPORTATION 2024），成為本屆展會最大的國際參展商群體，展現(xiàn)了中國商用車行業(yè)對海外市場的重視，以及推進(jìn)出海戰(zhàn)略的決心。

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　　其中，作為唯一參展的中國動力品牌，濰柴動力隨山東重工旗下各品牌組團(tuán)亮相，帶來了高效柴油機(jī)平臺、混合動力總成、靈活燃料內(nèi)燃機(jī)平臺，和全新的高效率氫燃料電池動力系統(tǒng)。標(biāo)志著濰柴的出海戰(zhàn)略已從物美價(jià)廉的“產(chǎn)品出?！保D(zhuǎn)型為引領(lǐng)行業(yè)的“技術(shù)出?！?。

柴油機(jī)熱效率創(chuàng)紀(jì)錄 領(lǐng)先國際一線品牌

　　如果要用一個(gè)參數(shù)來評估柴油機(jī)平臺的技術(shù)水平，那么“熱效率”無疑是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。隨著歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的臨近，進(jìn)一步降低碳排放，提高發(fā)動機(jī)的熱效率是核心途徑。

　　本屆IAA展覽會，濰柴展出的53%高熱效率柴油機(jī)，不僅創(chuàng)下了全球柴油機(jī)平臺的熱效率記錄，充分滿足了歐七排放標(biāo)準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了可靠性的全面進(jìn)階，發(fā)動機(jī)的B10壽命達(dá)到了180萬公里，且該平臺的零部件通用化率高達(dá)97%，在維保成本、零部件儲備方面也相當(dāng)有優(yōu)勢。

　　濰柴為了將發(fā)動機(jī)熱效率提升至50%以上，投入了超5年時(shí)間，花費(fèi)42億元人民幣，在上千名研發(fā)人員的不懈努力下，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品力的全面領(lǐng)先。這一技術(shù)甚至超越了許多國際商用車巨頭的水平。

全面探索新能源技術(shù) 描繪零碳運(yùn)輸藍(lán)圖

　　除了行業(yè)領(lǐng)先的柴油機(jī)技術(shù)，濰柴動力還大力布局新能源動力系統(tǒng)，以探尋零碳運(yùn)輸?shù)拿篮梦磥怼；谠镜牟裼蜋C(jī)平臺優(yōu)勢和多年來電動技術(shù)的積累，濰柴為油轉(zhuǎn)電的過渡打造了混動方案。

　　本次展出的濰柴WP14T混動總成，采用雙行星排結(jié)構(gòu)，取消離合器，在電腦智能控制下實(shí)現(xiàn)多動力耦合輸出，避免了換擋及動力切換時(shí)的輸出中斷。同時(shí)該動力總成采用雙電機(jī)制動，回收效率更高，可實(shí)現(xiàn)油耗節(jié)省25%，確保了運(yùn)輸?shù)母咝Ш凸?jié)油。

　　同時(shí)，濰柴通過與德國博世集團(tuán)合作研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，入股加拿大巴拉德獲取質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)，以及入股英國錫里斯研發(fā)固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)，不斷探索更多燃料的應(yīng)用可能。

　　此次亮相的濰柴WP15靈活燃料內(nèi)燃機(jī)平臺，通過創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)多燃料直噴，應(yīng)用場景大大拓展，能夠更加精準(zhǔn)地滿足用戶需求。并且該平臺通過多組傳感器的組合監(jiān)控策略，可以實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)燃燒、排氣、曲軸箱的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以提升可靠性和穩(wěn)定性。

　　此外，濰柴動力此次還展出了300kW氫燃料電池動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)為重型牽引車高速干線中長途運(yùn)輸?shù)葓鼍按蛟欤罡咝食^63%，采用智能化控制及在線健康管理，使用壽命大于30000小時(shí)。且電堆采用低溫自產(chǎn)熱和動態(tài)水熱等技術(shù)，使其冷啟動溫度≤-35℃，無懼嚴(yán)寒考驗(yàn)。

　　商用車行業(yè)已經(jīng)迎來百年未有之大變局，在2024漢諾威車展上，濰柴動力展現(xiàn)了中國已經(jīng)擁有了超前的動力技術(shù)水平。

　　濰柴動力必然也將賦能中國的商用車企業(yè)，不斷優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)的效率與排放，探索多種路線的新能源解決方案，攜手在世界舞臺上展現(xiàn)中國智造的魅力。

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