近日，超460家中國企業(yè)扎堆出展2024德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA TRANSPORTATION 2024），成為本屆展會最大的國際參展商群體，展現(xiàn)了中國商用車行業(yè)對海外市場的重視，以及推進出海戰(zhàn)略的決心。

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　　其中，作為唯一參展的中國動力品牌，濰柴動力隨山東重工旗下各品牌組團亮相，帶來了高效柴油機平臺、混合動力總成、靈活燃料內燃機平臺，和全新的高效率氫燃料電池動力系統(tǒng)。標志著濰柴的出海戰(zhàn)略已從物美價廉的“產(chǎn)品出?！?，轉型為引領行業(yè)的“技術出?！?。

柴油機熱效率創(chuàng)紀錄 領先國際一線品牌

　　如果要用一個參數(shù)來評估柴油機平臺的技術水平，那么“熱效率”無疑是一個關鍵指標。隨著歐七排放標準的臨近，進一步降低碳排放，提高發(fā)動機的熱效率是核心途徑。

　　本屆IAA展覽會，濰柴展出的53%高熱效率柴油機，不僅創(chuàng)下了全球柴油機平臺的熱效率記錄，充分滿足了歐七排放標準，更實現(xiàn)了可靠性的全面進階，發(fā)動機的B10壽命達到了180萬公里，且該平臺的零部件通用化率高達97%，在維保成本、零部件儲備方面也相當有優(yōu)勢。

　　濰柴為了將發(fā)動機熱效率提升至50%以上，投入了超5年時間，花費42億元人民幣，在上千名研發(fā)人員的不懈努力下，實現(xiàn)了技術標準和產(chǎn)品力的全面領先。這一技術甚至超越了許多國際商用車巨頭的水平。

全面探索新能源技術 描繪零碳運輸藍圖

　　除了行業(yè)領先的柴油機技術，濰柴動力還大力布局新能源動力系統(tǒng)，以探尋零碳運輸?shù)拿篮梦磥??；谠镜牟裼蜋C平臺優(yōu)勢和多年來電動技術的積累，濰柴為油轉電的過渡打造了混動方案。

　　本次展出的濰柴WP14T混動總成，采用雙行星排結構，取消離合器，在電腦智能控制下實現(xiàn)多動力耦合輸出，避免了換擋及動力切換時的輸出中斷。同時該動力總成采用雙電機制動，回收效率更高，可實現(xiàn)油耗節(jié)省25%，確保了運輸?shù)母咝Ш凸?jié)油。

　　同時，濰柴通過與德國博世集團合作研發(fā)氫燃料電池技術，入股加拿大巴拉德獲取質子交換膜燃料電池技術，以及入股英國錫里斯研發(fā)固態(tài)氧化物燃料電池技術，不斷探索更多燃料的應用可能。

　　此次亮相的濰柴WP15靈活燃料內燃機平臺，通過創(chuàng)新的設計，可以實現(xiàn)多燃料直噴，應用場景大大拓展，能夠更加精準地滿足用戶需求。并且該平臺通過多組傳感器的組合監(jiān)控策略，可以實現(xiàn)對發(fā)動機燃燒、排氣、曲軸箱的實時監(jiān)控，以提升可靠性和穩(wěn)定性。

　　此外，濰柴動力此次還展出了300kW氫燃料電池動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)為重型牽引車高速干線中長途運輸?shù)葓鼍按蛟?，最高效率超過63%，采用智能化控制及在線健康管理，使用壽命大于30000小時。且電堆采用低溫自產(chǎn)熱和動態(tài)水熱等技術，使其冷啟動溫度≤-35℃，無懼嚴寒考驗。

　　商用車行業(yè)已經(jīng)迎來百年未有之大變局，在2024漢諾威車展上，濰柴動力展現(xiàn)了中國已經(jīng)擁有了超前的動力技術水平。

　　濰柴動力必然也將賦能中國的商用車企業(yè)，不斷優(yōu)化內燃機的效率與排放，探索多種路線的新能源解決方案，攜手在世界舞臺上展現(xiàn)中國智造的魅力。

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