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收購國通快遞四年半,朱寶良這樣說

2017-04-06 09:00:34

  剛剛過去的3月,對于數(shù)萬國通人而言無疑是跌宕起伏的一個月。

  3月初,一則“欠費車主圍攻國通總部”的視頻在網(wǎng)上傳得沸沸揚揚,不僅使國通聲譽受損,更讓許多人驚呼“國通怎么了?”

收購國通快遞四年半,朱寶良這樣說

  在全國快遞業(yè)務(wù)量快速回暖的情況下,國通卻從去年單日百萬票快件跌至四十五萬票水平,這不由讓人猜想,曾經(jīng)以CCES“救世主”形象入主的紅樓董事局主席朱寶良,會不會迎來41年商場生涯中的一場慘?。?

  隨著朱寶良坐鎮(zhèn)國通總部并一桿子插到大區(qū)和省公司調(diào)研座談、現(xiàn)場辦公,打出戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)身、運營大改革、架構(gòu)大調(diào)整等一系列重拳,這個3月又成為國通快遞吹響反攻號角、決定生死存亡的決戰(zhàn)時刻。

  “2012年我信心很足,現(xiàn)在還是很足!”面對小編,朱寶良依舊是不容置疑的自信、淡然與篤定,“請大家放心,我們會負責(zé)到底,國通決不會給政府添亂,我們會進行改革,會活得很好!”

總結(jié)階段發(fā)展:把快遞看簡單了,沒有親自管

  “我不差錢,我們也不欠人錢!”沒等小編提問,朱寶良主動提起了“欠費風(fēng)波”。

  他說,在部分區(qū)域的干線運輸環(huán)節(jié),國通并非直營,而是與第三方干線運輸企業(yè)合作,有的企業(yè)則將業(yè)務(wù)二次外包給更小的運輸企業(yè)或者個體司機。運輸費到款期一般是3~6個月,但個別干線運輸企業(yè)經(jīng)營不善,造成了個體司機的心理恐慌?!耙恍┤司团艿娇偛坷碚?,實際上與我們并無直接的合同關(guān)系,而且也沒有超出合同約定的打款期?!?

  回顧四年半的快遞生涯,這位個性老總坦言,快遞與過去從事的很多行業(yè)都不一樣,自己沒有足夠重視這個行業(yè),沒有親自管。特別是2016年,由于家庭原因,沒有過問快遞,“我認為我的角色是投資人,他們要錢,我就打錢。”

  在朱寶良看來,一些人寄生在國通網(wǎng)絡(luò)上賺錢,而不是真的要把快遞干好,自己反腐敗還沒有成功,甚至從紅樓集團調(diào)到國通的一批人也被同化了。到底投了多少錢?

  “整個現(xiàn)金下去40多億元,其中20億元左右是購置場地?!敝鞂毩紡娬{(diào),通過持續(xù)地夯實底盤,國通骨干網(wǎng)絡(luò)和重要節(jié)點是很強健的。

  “這些資金全部為紅樓集團自有資金,從始至終,我們沒有一分錢貸款?!迸c很多同行依靠風(fēng)投、股市“輸血”不同,國通堅持全部使用自有資金發(fā)展。

迅速啟動改革:上下同向,“質(zhì)”“量”齊抓

  伴隨著“風(fēng)波”的愈演愈烈,國通也拉開了變革序幕。

  3月3日,朱寶良“回歸”位于上海松江區(qū)的國通總部,聽取主要高管匯報,召開部門經(jīng)理以上的管理層會議,首先讓總部管理者吃下定心丸;

  19日,發(fā)起“五省聯(lián)動”改革,號召實力最強的江蘇、浙江、安徽、江西、上海四省一市帶頭提升時效和服務(wù)質(zhì)量,實現(xiàn)“質(zhì)”“量”齊升;

  26日,朱寶良帶領(lǐng)總部管理團隊趕赴湖南長沙召開華中區(qū)域六省聯(lián)動會議并現(xiàn)場辦公,增強中部區(qū)域總經(jīng)理、管委會以及網(wǎng)點代表的信心。

  與此同時,根據(jù)國通提供的資料,其還在多個方面啟動大刀闊斧的改革——

  1、優(yōu)化資費。包括面單優(yōu)惠、免收省內(nèi)中轉(zhuǎn)費、面單與派費分離等?!斑@方面,我們計劃再投入5億元?!敝鞂毩颊f。

  2、調(diào)整架構(gòu)。在營運、網(wǎng)絡(luò)、客服、人資四大板塊推出垂直管理機制,并將全國分為六大片區(qū),總部管理人員對片區(qū)內(nèi)直營省公司進行指導(dǎo)和管理,直營省公司對各個垂直板塊有監(jiān)督、建議的權(quán)力,共同提升管理水平,服務(wù)末端網(wǎng)點。

  3、股份制改革。高管、中層以及職工可通過帶資入股、獎勵期權(quán)、送干股等方式持有國通股份,省區(qū)網(wǎng)絡(luò)與總部置換股權(quán),實現(xiàn)企業(yè)與員工、總部與分部利益的一致化。

  “這幾天件量在回升,改革舉措已經(jīng)見效。”朱寶良說。

透露未來方向:廣納人才,換腦發(fā)展

  作為商人,56歲的朱寶良無疑是成功的,從擺地攤起家,到建立一個涵蓋百貨、商貿(mào)、房產(chǎn)、賓館、旅游、飲水和快遞等諸多板塊的龐大商業(yè)帝國,跨界一個又一個領(lǐng)域,幾乎不曾失手,2006年便登上了富豪榜。

  “十年前是‘拍腦袋’,幸運的是每一次都拍成功了,十年后要‘換腦袋’?!敝鞂毩纪嘎?,今年紅樓全集團改革,所有班子成員全部免掉,包括自己,也只是老板。“人要么拿錢走掉,要么去下面的實業(yè),集團沒有干部,新班子正在組建?!?

  而對于國通快遞,則是要堅定地“打開城門拆圍墻”。這里包括兩層含義,一是要廣納各方面人才,二是允許對接社會資本。

  朱寶良說,自己以前從來不接待資本,甚至早期用2倍價錢回購過其他公司持有的國通股份,但現(xiàn)在可以談?!爸砸胭Y本,并不是差錢,而是期望換腦發(fā)展、共贏發(fā)展?!?

  一位商海里打拼了41年的商人,顯然不會把命運寄望在他人手中。朱寶良還透露,未來國通既不會走順豐的路,也不會成為“通達”,而是要利用幾年來重金打造的國通網(wǎng)絡(luò)搞顛覆式創(chuàng)新,自己有品牌、有許可、有資金,不會讓大家等待太久。

  “一個人要經(jīng)歷多少回失敗才知道成功的味道。”朱寶良始終不肯透露何謂“顛覆式創(chuàng)新”,只是說“一切都在手機上”。

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