隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)的電商行業(yè)也是發(fā)展得越來越快，如今很多人都已經(jīng)習(xí)慣了在家不出門，就能買遍天下的各種產(chǎn)品。我國(guó)電商又是在浙江起步，由阿里帶動(dòng)的電商養(yǎng)活了大大小小的數(shù)百行業(yè)的發(fā)展。

　　在跟著電商發(fā)展起來最受益的行業(yè)要屬快遞行業(yè)，這些年，快遞行業(yè)跟著電商行業(yè)，可謂是發(fā)展到了全國(guó)的很多地方，原來很多小地方都沒有快遞，如今卻已經(jīng)遍地都是快遞站點(diǎn)。

　　在我國(guó)最早的時(shí)候，也就只有郵政一家快遞企業(yè)，如今已經(jīng)發(fā)展到了很多的企業(yè)，多不勝數(shù)?？爝f行業(yè)已經(jīng)成為服務(wù)行業(yè)中的一個(gè)重要行業(yè)，服務(wù)越好的快遞企業(yè)，發(fā)展是越好，并且價(jià)格低廉也成為很多快遞飛速發(fā)展的趨勢(shì)。

　　阿里巴巴的創(chuàng)始人馬云曾表示，我國(guó)目前的快遞行業(yè)還沒有到達(dá)頂點(diǎn)，未來我國(guó)的快遞行業(yè)還有近10倍的發(fā)展空間。這一說法也讓很多業(yè)內(nèi)人士表示了認(rèn)同，認(rèn)為我國(guó)的快遞行業(yè)還有很大的空間。

　　快遞企業(yè)在發(fā)展的過程中，不可避免地要跟很多同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，雖然未來的發(fā)展前景廣闊，但是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，還是有很多同行業(yè)的企業(yè)不可避免地被淘汰掉。畢竟如果沒有優(yōu)勢(shì)，最終是要被市場(chǎng)淘汰。其中就有一家快遞企業(yè)如今已經(jīng)全面停工，根據(jù)報(bào)道，超過5萬多名的員工已經(jīng)被無限期地放假了，這個(gè)快遞企業(yè)就是曾經(jīng)的“巨頭”國(guó)通。

　　在國(guó)通快遞巔峰時(shí)期，在全國(guó)有超過40家的分撥中心，全國(guó)各地的干線班車的運(yùn)營(yíng)線路高達(dá)500多條，其中，運(yùn)送快遞的專用車輛有數(shù)萬輛，員工也有5萬多人。在當(dāng)時(shí)，國(guó)通是一個(gè)巨型的快遞公司，然而如今，這家快遞公司也要倒下了！

　　是什么原因?qū)е氯绱艘患引嫶蟮目爝f企業(yè)就要倒了？根據(jù)報(bào)道，國(guó)通在運(yùn)營(yíng)上有很大的問題，在快速的速度上比不過京東快遞和順豐快遞，在效率上又比不過三通一達(dá)，于是最終走向了沒落。

　　此外，在國(guó)慶前還傳出國(guó)通已經(jīng)給全體員工放了停工長(zhǎng)假，提前進(jìn)入國(guó)慶假期，這也標(biāo)志著如今的國(guó)通已經(jīng)不再運(yùn)營(yíng)了。

　　國(guó)通衰退的原因到底在哪？要從國(guó)通的企業(yè)歷史說起。在剛開始的時(shí)候，國(guó)通并不是叫做國(guó)通，它的前身是上海希伊斯快遞有限公司，在這個(gè)快遞公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來后，又被紅樓集團(tuán)接手，此后才改名叫國(guó)通快遞。要知道，當(dāng)時(shí)的紅樓集團(tuán)非常有實(shí)力的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的快遞行業(yè)處于快速發(fā)展階段，于是紅樓集團(tuán)一次性給國(guó)通快遞注資了20億用于在快遞的賽道上搶占市場(chǎng)。

　　然而，當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)雖然不是很激烈，市場(chǎng)也很大，但是已經(jīng)形成了相對(duì)的格局，國(guó)通想要發(fā)展也是不容易的，雖然有了20億的注資，但是在這個(gè)快遞業(yè)動(dòng)蕩的時(shí)代，沒有一家快遞企業(yè)能安穩(wěn)地度過，于是國(guó)通一路走來是跌跌撞撞地向前發(fā)展。

　　問題也出現(xiàn)了，早期的時(shí)候國(guó)通就已經(jīng)浮現(xiàn)了債務(wù)危機(jī)，但是當(dāng)時(shí)一直沒有解決掉，導(dǎo)致債務(wù)危機(jī)一直延續(xù)了下來，一直到資金鏈斷裂后，全面爆發(fā)了。根據(jù)報(bào)道，在國(guó)通快遞的企業(yè)信息上，一共有461條自身風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)850條，企業(yè)的變更信息更是有119條，可見如今國(guó)通快遞的問題之多。

　　當(dāng)時(shí)的快遞行業(yè)已經(jīng)形成了新的格局后，國(guó)通想要打破這個(gè)格局是很難的，只能選擇深耕細(xì)分市場(chǎng)，然而，這個(gè)市場(chǎng)是需要更多的資金注入，并且也是非常高的成本，尤其是市場(chǎng)都在降價(jià)的同時(shí)，成本再高，如果不降價(jià)，怎么跟對(duì)方競(jìng)爭(zhēng)？最后，高成本下的高價(jià)格要導(dǎo)致快遞用戶紛紛流失。

　　在2012年傳統(tǒng)電商大火，并走向成熟之前，順豐已經(jīng)打造出了自己的快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以及獨(dú)具一格的物流服務(wù)，享譽(yù)全國(guó)，被大家推崇。

　　在2012年以后，京東在才開始打造自己的自營(yíng)物流體系，三通一達(dá)全部歸于菜鳥囊中，借助阿里巴巴強(qiáng)大的電商神話迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，2020年，三通一達(dá)的市場(chǎng)占有率高達(dá)64%以上，順豐只有13%。

　　國(guó)通快遞和順豐一樣，沒有站位，自我發(fā)展，然而由于訂單的缺失，市場(chǎng)占有率逐漸下降，難以與三通一達(dá)匹敵。

　　老實(shí)說，在2012年之前就打造了40個(gè)全國(guó)分撥網(wǎng)點(diǎn)，500條運(yùn)輸干線，國(guó)通已經(jīng)是那個(gè)時(shí)代里最好的一批快遞公司了，難道當(dāng)時(shí)是因?yàn)轵湴了圆艣]有和阿里巴巴或者京東合作嗎？

　　快遞領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)幾乎從菜鳥驛站成立后就打響了，三通一達(dá)加順豐，再加上百世快遞為首的一些其它比較零散的快遞行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)打響，他們必須接得住。

　　接不住就會(huì)失去市場(chǎng)，因?yàn)闆]有順豐那樣的物流服務(wù)誰都更傾向于一個(gè)更加便宜的價(jià)格，何況是順豐也加入了其中呢。

　　打贏價(jià)格戰(zhàn)的一個(gè)最關(guān)鍵的技術(shù)就是在保證服務(wù)的同時(shí)，大幅度縮減運(yùn)輸成本與服務(wù)成本，中通一個(gè)快遞的成本費(fèi)也就一兩毛，其他幾家也在3毛以內(nèi)。

　　國(guó)通沒有技術(shù)沒有穩(wěn)定的訂單來提供資金，盲目去打價(jià)格戰(zhàn)，不僅贏不了，還會(huì)把資產(chǎn)燒干凈，在快遞市場(chǎng)飽滿的當(dāng)下，國(guó)通的生意誰都可以填補(bǔ)。

　　在去年，因?yàn)樽陨淼母鞣N問題，當(dāng)時(shí)的國(guó)通已經(jīng)發(fā)布聲明表示，要利用各種有利渠道去進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，并表示，要在主營(yíng)業(yè)務(wù)為底盤不變的同時(shí)，開始拓展其他區(qū)域配送等新的業(yè)務(wù)，而且還在其中劃分出部分員工的放假通知。雖然國(guó)通表示，這不是停工而是人事調(diào)整的需要，但是很多人還是明白，國(guó)通已經(jīng)走到了頂點(diǎn)，如果轉(zhuǎn)型不成功，最后可能就是“破產(chǎn)”。

　　在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多人對(duì)于國(guó)通的各種服務(wù)的滿意度都是排在所有快遞企業(yè)的最后一位，一個(gè)連服務(wù)都是達(dá)到冰點(diǎn)的快遞企業(yè)，怎么可能不會(huì)倒下呢？

　　對(duì)于國(guó)通的“倒下”，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論說，其實(shí)也很正常，雖然股東實(shí)力雄厚，并且全國(guó)的人員5萬多，分撥點(diǎn)超過40個(gè)，但是對(duì)于自身沒有一個(gè)獨(dú)特的定位，跟其他快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中“倒下來”也是很正常的。

　　而且，在發(fā)展初期的時(shí)候，國(guó)通并沒有去進(jìn)行快遞科技的投入研發(fā)，只是一個(gè)勁地爭(zhēng)搶人才，導(dǎo)致很多員工都在流失，也讓國(guó)通在初期就已經(jīng)失去了市場(chǎng)。

　　短短幾年就虧損超過40億，讓我們看到快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果沒有定位清晰，最后企業(yè)可能會(huì)走上沒落。而在創(chuàng)業(yè)初期，國(guó)通快遞獲得的各種榮譽(yù)稱號(hào)，還坐擁全世界POD追蹤查詢系統(tǒng)，但是就因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不當(dāng)，最后導(dǎo)致企業(yè)走向末路。

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