駕駛員走南闖北，可謂是一邊闖世界，順便看遍祖國的大好河山。那么駕駛員眼中的“中國十大最美公路”，你去過幾條？

杭州跨海大橋

　　杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設計、工程學家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國改革后第二座跨?？缃髽?。從寧波到上海即可經(jīng)過此橋。全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現(xiàn)為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋于2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。

掛壁公路

　　掛壁公路是一種最有特色的公路，是在懸崖峭壁上開鑿而出的奇險公路。交通專家稱，此類工程奇險、艱難，在中國筑路史上都很少見。為了施工方便和開通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側(cè)窗。從遠處望去，這一線側(cè)窗勾勒出隧洞的走向。我國共有七條掛壁公路，位于南太行山地區(qū)晉東南。它們分別是：山西陵川（錫崖溝掛壁公路、陳家園掛壁公路、昆山掛壁公路），山西平順（虹梯關掛壁公路、穽底掛壁公路）、河南輝縣（郭亮掛壁公路、回龍村掛壁公路）

秦嶺終南山公路隧道

　　秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。天門山盤山公路位于湖南省張家界市境內(nèi)的國家森林公園天門山上.天門山距張家界市區(qū)僅8公里，有湘西第一神山美譽。天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層疊起，直沖云霄。

張家界天門山盤山公路

　　張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。天門山是張家界永定區(qū)海拔最高的山，距張家界城區(qū)僅8公里，因自然奇觀天門洞而得名。天門山古稱嵩梁山，又名云夢山、方壺山，是張家界最早載入史冊的名山，主峰1518.6米，1992年7月被批準為國家森林公園。有湘西第一神山美譽。天門山盤山公路于1998年開始修建，因天門山獨特的地質(zhì)和氣候所局限，至2005年才全面貫通。2005年5月，天門山盤山公路竣工通車。被稱為通天大道的盤山公路共計99彎，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，“天下第一公路奇觀”橫空出世。

塔里木沙漠公路

　　塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。塔里木沙漠公路北起314國道輪臺縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。

矮寨盤山公路

　　湘川公路（319國道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全線竣工通車。很難想象，當時在完全沒有機械（即便有也用不上）參與的條件下，民工們僅用一雙手完成這樣的工程，將付怎樣艱苦卓絕的勞動。史料記載，修筑這段僅六公里的公路，當年2000多人次民工櫛風沐雨整整奮戰(zhàn)了七個月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計數(shù)。為了追懷死難者的功績，當時曾在路中天橋附近豎立一尊“開路先鋒”的銅像以志紀念。

矮寨特大懸索橋

　　矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

二十四道拐

　　二十四道拐位于貴州省黔西南州晴隆縣城南郊1公里處。它是抗戰(zhàn)公路，也是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。

蘇花公路

　　蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線的一段，在日本侵略殖民時期修筑，沿清代之北路為臨海道路，1932年5月通車，于戰(zhàn)后改名蘇花公路，后持續(xù)新建隧道并拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。

入藏公路

　　進入西藏的路線主要有四條——青藏線、川藏線、滇藏線、新藏線，去那里的路線可以不同，但是，相同的是周遭的美景。青藏線總里程：1950km；川藏線總里程：2350km；新藏線總里程：1080KM；滇藏線總里程：2325KM。

　　話說這十條中國最美公路，景色優(yōu)美，個個也都是艱險，所以，駕駛員們在行駛時一定要注意行車安全。您走過最美的公路是什么呢？而這十條，您又最想去哪里？

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