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此前，裝配玉柴YC6K發(fā)動機的卡車曾連續(xù)三次奪得卡車節(jié)油大賽的冠軍。
11月12日，在2016中國卡車公開賽（以下簡稱卡賽）總決賽上裝配玉柴YC6K發(fā)動機與伙伴攜手，再次奪冠。賽場上，經(jīng)過激烈的角逐，41號聯(lián)合卡車獲得了國產(chǎn)組第一名的優(yōu)異成績。
在參加比賽的19臺車中，聯(lián)合卡車U480作為量產(chǎn)車，能獲得這樣的成績可謂是可喜可賀，那么他是憑什么獲得這樣的成績的？參賽車輛有何特別之處？
成績怎樣？
2016卡賽有來自國內外的一共19臺車參賽，其中有一半以上的車型都是量產(chǎn)車。
聯(lián)合卡車此次參賽的車輛是兩輛U480，驅動形式為4X2，發(fā)動機為玉柴聯(lián)合動力YC6K12系列的機型，排量為12升。在前兩站的比賽中聯(lián)合卡車的兩臺車都取得了不錯的成績，在參賽車輛中也屬于佼佼者。
在12日下午的比賽中，兩臺聯(lián)合卡車依然發(fā)揮良好，在比賽一開始41號車就緊跟77號專業(yè)賽車，直至比賽結束，也沒讓后方的車輛追上來。綜合整個比賽，裝配玉柴YC6K的兩臺聯(lián)合卡車獲得了上海站第二回合亞軍、車隊杯季軍、車手杯亞軍，以及12L組冠軍。
怎么辦到的？
既然是賽車，那肯定就和普通的車輛有一些區(qū)別，其中最大的不同就是發(fā)動機的調校，據(jù)介紹，兩款賽車的發(fā)動機都經(jīng)過玉柴聯(lián)合動力技術中心專業(yè)調校，增加最大扭矩轉速區(qū)間，方便發(fā)動機在高轉速的時候發(fā)揮更大的扭矩。
當然，YC6K自身的大馬力、大扭矩的先天優(yōu)勢，也為聯(lián)合卡車此次奪冠增添了砝碼。
獲得這樣的成績意味著什么？
中國卡車公開賽是國家體育總局中國汽車摩托車運動聯(lián)合會和歐洲卡車大賽賽事組織機構合作在中國舉辦的世界高水平卡車賽事，也是中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事。賽事是在擁有12年歷史的全國卡車大賽基礎上發(fā)展而來。
這類的大賽不像節(jié)油大賽之類的比賽，在比賽中車輛的狀態(tài)更接近極限狀態(tài)，這和普通用車不太一樣，賽車不考慮油耗、輪胎磨損，因此更能檢驗車輛。
通過節(jié)油大賽和卡車公開賽，也證明了玉柴YC6K 卓越的產(chǎn)品性能：不僅省油，而且馬力大。除此之外，還有專業(yè)的技術團隊，將發(fā)動機調到用戶最需要的狀態(tài)。
這也是今年YC6K廣泛推向市場之后，廣受歡迎的原因。
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