11月4日，在湖南長沙順利落幕了玉柴機(jī)器2016年新能源動力技術(shù)區(qū)域交流會——華中交流會。在經(jīng)過去年三場和今年三場技術(shù)交流會的推廣后，玉柴新能源動力在市場不僅產(chǎn)生了巨大的反響，并成功實現(xiàn)了新的突破。

　　此次交流會上，玉柴向大家展出了YC6L330-60歐六發(fā)動機(jī)、YC6JN-52國五氣體機(jī)還有YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成和純電動E150電機(jī)四款機(jī)型，這些產(chǎn)品在傳統(tǒng)動力、天然氣、插電式混合動力及純電動四個方向都涉及到了，全面全面展示了玉柴作為動力提供者的技術(shù)實力。

　　其中玉柴股份副總裁王利民在會上表示，玉柴機(jī)器不僅立足現(xiàn)有傳統(tǒng)機(jī)型的升級完善，更致力于在新的領(lǐng)域——新能源動力方面有所突破，讓客戶與玉柴的合作有更多的期待。

　　會議期間，玉柴客戶談到玉柴傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)時，只有兩個字“滿意”。據(jù)湖北省十堰市城市公交集團(tuán)有限公司三分公司總經(jīng)理何光斌介紹，在十堰公交目前擁有的1200余輛公交車中，近800輛裝配的是玉柴機(jī)器，使用了六七種玉柴機(jī)型，有的機(jī)型從2010年開始使用，至今油耗還保持在不開空調(diào)百公里25升左右，而且一直都沒出過大問題。江西長運股份有限公司集中采購部部長萬建紅表示，從2006年起，已經(jīng)和玉柴保持了長達(dá)十年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，尤其對玉柴的大功率機(jī)型十分滿意，剛招標(biāo)的48輛卡車裝配的就是玉柴機(jī)器。

　　據(jù)統(tǒng)計，玉柴機(jī)器已連續(xù)六年銷量超過10萬臺，連續(xù)十年穩(wěn)居中國發(fā)動機(jī)第一品牌，市場占有率達(dá)到65%，這也充分證明了玉柴產(chǎn)品的市場認(rèn)可度。

　　在今年年初，玉柴機(jī)器更憑借自身品質(zhì)力壓兩款進(jìn)口品牌，獲得北京公交集團(tuán)301臺歐六發(fā)動機(jī)大單。

　　對于玉柴新能源動力，嘉賓也表達(dá)了對玉柴拓展該市場的支持。湖南省株洲市公共交通總公司總經(jīng)理朱建新表示，目前株洲公交現(xiàn)有運營線路63條，運營車輛1000多輛，新能源動力達(dá)到100%，其中玉柴機(jī)器占比90%以上。湖南衡陽汽車運輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王國良坦言，未來采購新能源動力會優(yōu)先選擇玉柴。

　　在談到新能源車輛推廣及與玉柴的合作時，江西省萍鄉(xiāng)市公共交通總公司機(jī)務(wù)副總經(jīng)理李亞賓說：“萍鄉(xiāng)公交在江西向來是‘第一個吃螃蟹的’，在新技術(shù)推廣上一直是江西省第一家，用車?yán)砟钍窒冗M(jìn)，但是萍鄉(xiāng)公交也是十分重情義、念舊的，和玉柴合作了近十年，成為了一種傳統(tǒng)，所以更加期待和玉柴在新能源領(lǐng)域有新的合作機(jī)會?！?

　　此次展會，玉柴展出了YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成和純電動E150電機(jī)兩款新能源產(chǎn)品，其中，玉柴混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)采用發(fā)動機(jī)、FISG電機(jī)、離合器、驅(qū)動電機(jī)同軸一體化設(shè)計的先進(jìn)技術(shù)路線；雙電機(jī)同軸方案尤其適合城市客車市區(qū)低速、頻繁停車的擁堵路況；發(fā)動機(jī)與FISG電機(jī)高度集成化，能滿足不同長度后置式發(fā)動機(jī)客車的安裝要求特點。而玉柴純電動E150電機(jī)在10月西安首秀后就收獲了大量關(guān)注。據(jù)玉柴新能源動力研發(fā)所副所長毛正松介紹，E150為電機(jī)直驅(qū)方案，采用永磁同步電機(jī)，效率高、噪音??；電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩控制精度高，轉(zhuǎn)矩動態(tài)響應(yīng)快；采用全新電磁設(shè)計，峰值扭矩可達(dá)1800N.m，適應(yīng)全工況動力需求，適配7～10米車型。

　　玉柴機(jī)器憑借著更多的優(yōu)秀表現(xiàn)，不斷在前進(jìn)的道路上，創(chuàng)新升級、努力發(fā)展，用更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)來刷新人們世界觀。

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