一張圖看懂中國物流行業(yè)

2016-11-16 10:27:50

　　雙十一狂歡結(jié)束，物流又成了難題，在快遞公司背后還有眾多物流公司一同扛起海量配送任務(wù)。艾瑞發(fā)布中國物流行業(yè)圖譜，用一張圖解讀中國物流行業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)+物流：被互聯(lián)網(wǎng)重新定義的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)

　　近年來互聯(lián)網(wǎng)趨勢在干線、城市配送等細分市場上大規(guī)模鋪開。以運滿滿、福佑卡車為代表的平臺從干線大市場出發(fā)，解決貨主和司機之間信息不對稱的問題，從而創(chuàng)造價值。云鳥配送則專注同城B2B業(yè)務(wù)，打造IT化、數(shù)據(jù)化的城市配送服務(wù)。

　　除新興主體外，傳統(tǒng)物流企業(yè)也紛紛觸網(wǎng)。以公路港著稱的傳化物流在干線和城配領(lǐng)域分別創(chuàng)建陸鯨和易貨滴平臺；天地匯憑借物流園區(qū)基礎(chǔ)打造供應(yīng)鏈+大數(shù)據(jù)驅(qū)動的物流生態(tài)圈；志鴻物流從專線轉(zhuǎn)型為“大車隊”運營模式，致力于構(gòu)建公路物流運輸網(wǎng)。

　　互聯(lián)網(wǎng)帶給物流行業(yè)的不只是管理技術(shù)的革新，更是業(yè)務(wù)思維上的革命。

即時物流：圍繞O2O興起，借力眾包模式

　　O2O行業(yè)的發(fā)展帶動了一批配送平臺，如美團外賣、蜂鳥專送、百度外賣、達達等，這些平臺圍繞短距離、速度快的配送需求，提供點對點的配送服務(wù)。點我達率先提出了即時物流概念，與閃送、UU跑腿、極客快運等同城配送平臺同場競技。

　　在運力組織形式方面，自營、加盟、代理模式為主導(dǎo)逐漸演變?yōu)楸姲Ｊ街鲗?dǎo)。眾包模式以高效的資源配置能力和廣泛的社會運力基礎(chǔ)成為普遍的選擇。

冷鏈物流：大綜合、小細分

　　在各個細分市場上，物流公司的業(yè)務(wù)逐漸交叉融合，一方面呈現(xiàn)出綜合化的趨勢，一方面又存在“專業(yè)公司做專業(yè)事情”的特點，整個行業(yè)的資源配置效率不斷提高。

　　以往成規(guī)模的冷鏈物流需求往往由太古、雙匯等大型物流企業(yè)承接，小規(guī)模的需求則由分散的車隊、司機承接，短途的需求甚至可以用常溫車來完成。當前冷鏈物流市場則呈現(xiàn)了“大綜合、小細分”的特點，綜合型物流企業(yè)覆蓋倉儲、干線、城配等各個領(lǐng)域，而在每一個細分市場上還有專門的公司。比如，快遞市場上順豐獨占鰲頭，率先實現(xiàn)快遞全流程冷鏈；黑狗物流發(fā)力冷鏈宅配；鮮易、良中行主打供應(yīng)鏈模式；碼上配、冷鏈馬甲則是專注于冷鏈行業(yè)的車貨匹配平臺。

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