10月22日，紅巖杰獅C500千輛整車(chē)發(fā)車(chē)儀式在重慶隆重舉行。伴隨著響徹山城的鳴笛聲，一輛輛全新紅巖杰獅C500威風(fēng)地列隊(duì)駛出工廠，仿佛將要進(jìn)入戰(zhàn)地的“角斗士”，這便是上汽紅巖潛心研磨多年，在2016年呈獻(xiàn)給市場(chǎng)的誠(chéng)意之作—全新杰獅C500系列，是紅巖的第五代全新車(chē)型。

　　發(fā)車(chē)儀式上，上汽紅巖黨委書(shū)記夏洪斌首先致辭并對(duì)到場(chǎng)嘉賓表示歡迎并介紹，杰獅500系列的推出標(biāo)準(zhǔn)著紅巖汽車(chē)成功完成了產(chǎn)品的全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了搭載7-13升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從215-560馬力的全覆蓋，產(chǎn)品型譜進(jìn)一步完善，可以為用戶(hù)提供更加豐富的動(dòng)力選擇，上汽紅巖已成為重卡行業(yè)動(dòng)力匹配最完整的企業(yè)之一。

　　500系列包括杰獅C500、M500，金剛C500、M500，是原C100、M100的全新?lián)Q代升級(jí)，符合中國(guó)道路運(yùn)輸實(shí)際和法律、法規(guī)的嚴(yán)苛要求，可滿(mǎn)足用戶(hù)多種運(yùn)輸及工況配置需要。

全新杰獅C11 500擁有黃金動(dòng)力組合

　　上汽紅巖總工程師、來(lái)自意大利的Luca Borsano結(jié)合車(chē)輛生命周期總體價(jià)值成本，對(duì)全新紅巖杰獅C500系列產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程及其優(yōu)越的性能和價(jià)值體現(xiàn)進(jìn)行了介紹。全新紅巖杰獅500系列產(chǎn)品是上汽紅巖秉承依維柯整車(chē)技術(shù)，除了擁有高顏值更有諸多價(jià)值內(nèi)涵。他介紹到，第五代車(chē)型的研發(fā)主要有兩個(gè)基本研發(fā)目標(biāo)，即提升有效載重和平均速度。因此在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，降低車(chē)輛裝備質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)高馬力成為了關(guān)鍵。

　　也定義了全新杰獅500系列將擁有高效物流運(yùn)輸所需的黃金動(dòng)力技術(shù)組合。其中，配備了C11升發(fā)動(dòng)機(jī)，具有450馬力的C500車(chē)型更是此次全新系列中的精華。首先, 這款車(chē)型擁有了一顆全新的心臟—C11升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)外應(yīng)用成熟，額定馬力450CV，具有低油耗、低排放、大扭矩、輕量化、耐久性、低噪音、長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑油等領(lǐng)先性能，同時(shí)低速響應(yīng)敏捷、低溫啟動(dòng)迅速，國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)壽命標(biāo)準(zhǔn)B10最高可達(dá)150萬(wàn)公里以上。

　　其次，全新杰獅500系列配備了新一代車(chē)橋—意大利FPT技術(shù)的一體式輕量化紅巖車(chē)橋，采用磨齒工藝技術(shù)，具備低噪音、高承載、寬速比等顯著特點(diǎn)，最小速比達(dá)到2.846。

　　第三，全新杰獅500系列的變速器將采用直接變速，來(lái)實(shí)現(xiàn)降低油耗的目標(biāo)。全新匹配經(jīng)典的12檔變速器，取力形式多樣，可有效滿(mǎn)足各種改裝需求，檔位少，操作方便；16檔變速器速比范圍大，速比級(jí)差小，具有爬坡能力強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。

　　此外，為了進(jìn)一步提升有效載重，全新杰獅500系列產(chǎn)品注重輕量化技術(shù)應(yīng)用，選用EMTB2輕量化平衡懸架、鋁合金鋼圈、鋁殼變速器、輕量化牽引裝置等新材料、新工藝，將整車(chē)總重量控制在7.8噸以?xún)?nèi)，在保障安全的前提下，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝載最大化，經(jīng)過(guò)測(cè)試較目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品可最少節(jié)約3%的油耗。盡管輕量化不是全新杰獅C500系列最為突出的賣(mài)點(diǎn)，但依舊不能忽視全新杰獅6x4牽引車(chē)是國(guó)家嚴(yán)格執(zhí)行限超新規(guī)后最具價(jià)值的一款全新重卡產(chǎn)品。

? ? ? Luca以一輛長(zhǎng)距離牽引車(chē)的全生命使用周期內(nèi)（TCO）的價(jià)值為例，通常它的TCO價(jià)值是480萬(wàn)元，而全新紅巖杰獅能夠?yàn)橛脩?hù)每年減少5%的成本消耗，5年便可節(jié)約24萬(wàn)元。Luca強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的整體使用周期價(jià)值才是運(yùn)輸企業(yè)或用戶(hù)最需要考量的指標(biāo)。

　　上汽紅巖總經(jīng)理?xiàng)顫h琳在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了配備C11發(fā)動(dòng)機(jī)全新杰獅C500國(guó)五車(chē)型的全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)價(jià)，430馬力車(chē)型為36.27萬(wàn)元，450馬力為37.37萬(wàn)元。相比市場(chǎng)中同類(lèi)國(guó)五車(chē)型，全新紅巖C500系列的定價(jià)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。楊漢琳表示：“研發(fā)新品需要很長(zhǎng)的時(shí)間。配備了C11全新紅巖杰獅C500系列的研發(fā)本就聚焦于最貼合快速物流公路運(yùn)輸特點(diǎn)的6*4車(chē)型，并匹配了C11發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約油耗和高效率的完美搭配，沒(méi)想到能夠與國(guó)家的法規(guī)同步，確實(shí)是趕上了一個(gè)好時(shí)機(jī)?！?

全新紅巖杰獅C500請(qǐng)“鐵桿粉”來(lái)站臺(tái)

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)舉行了客戶(hù)訂購(gòu)全新杰獅C500的交車(chē)儀式，同時(shí)部分投標(biāo)經(jīng)銷(xiāo)商參與了此次活動(dòng)。據(jù)上汽紅巖執(zhí)行副總經(jīng)理樓建平總結(jié)道，紅巖杰獅C500系列重卡以提升車(chē)輛整體運(yùn)營(yíng)價(jià)值為著眼點(diǎn)，較100系列相比，在鞏固原有產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)上，在動(dòng)力、安全、舒適、服務(wù)、價(jià)值等5個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)。他特別提到，“全新C500系列產(chǎn)品駕駛室依舊延續(xù)了高品質(zhì)鋼材，始終將安全置于首位。紅巖杰獅始終保持在事故中沒(méi)有犧牲過(guò)一名駕駛員的紀(jì)錄，這也是紅巖杰獅有許多鐵桿粉的原因。”?第一批銷(xiāo)售杰獅C500的經(jīng)銷(xiāo)商是通過(guò)投標(biāo)方式來(lái)選擇，主要根據(jù)6x4車(chē)型的熱銷(xiāo)區(qū)域集中在華北和西南地區(qū)，而其中參與第一批銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商中也不乏一些紅巖杰獅的“鐵桿粉”。

　　來(lái)自重慶的梁劍波是紅巖杰獅的鐵桿粉絲，此次他訂購(gòu)了2輛全新杰獅C500 6x4 450馬力的車(chē)型。他進(jìn)入運(yùn)輸業(yè)后的第一輛卡車(chē)就是杰獅，在6年中他的公司發(fā)展到三十多輛車(chē)，其中有二十多輛都是杰獅。他選擇杰獅的原因是“安全、舒適、耐用?！闭勂鸢踩钣畜w會(huì)，公司的駕駛員在宜賓發(fā)生八輛車(chē)追尾事故，駕駛室報(bào)廢了但是駕駛員卻沒(méi)有受傷。此次，梁劍波還有一個(gè)特別的身份，就是全新杰獅500系列的二級(jí)代理，他坦言對(duì)杰獅非常有信心，將向身邊從事運(yùn)輸業(yè)的朋友推薦新杰獅。

　　來(lái)自于云南保山坤億實(shí)業(yè)有限公司錢(qián)國(guó)安介紹介紹道，他的公司現(xiàn)有12輛紅巖杰獅自卸車(chē)，此次又訂購(gòu)了4輛全新杰獅C500牽引頭，問(wèn)及選擇全新杰獅的原因，他說(shuō)：“紅巖杰獅可靠性好，駕駛舒適，外觀大氣；服務(wù)也做的很好，即使是在我們的小縣城也能買(mǎi)到配件。這次考慮買(mǎi)紅巖杰獅牽引頭也是因?yàn)閲?guó)家治超新規(guī)的執(zhí)行，回去在后面加三軸自卸掛，可以拉32-33噸貨。另外，紅巖當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商保山通達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的金融方案也非常靈活，給了很大的支持。”

　　據(jù)悉，杰獅500全系標(biāo)配 ABS系統(tǒng)，在牽引車(chē)及載貨車(chē)上可擴(kuò)展WABCO公司世界知名的EBL、ESC等安全功能，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全；注重高效與可靠，采用便捷的VOSS快插接頭，氣制動(dòng)管路的穩(wěn)定性和密封性更加有效，可減少整車(chē)用氣泄漏量以及空氣壓縮機(jī)工作頻次，在節(jié)省燃油消耗的同時(shí)能進(jìn)一步保證行車(chē)安全；采用全球知名公司新一代空氣處理單元（APU），集成空氣干燥器、四回路保護(hù)閥、限壓閥等功能，獨(dú)有的Time Switch結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)再生功能，且具有更好的濾油效果，制動(dòng)性能全面提升；延續(xù)杰獅系列一貫的安全后移技術(shù)與駕駛室框架式整體焊接結(jié)構(gòu)，相關(guān)技術(shù)更成熟，被動(dòng)安全更有保障；

　　目前，上汽紅巖SPM配件信息管理系統(tǒng)正式上線(xiàn)，在兼容原有的VEI系統(tǒng)管理優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面升級(jí)改版，配件供應(yīng)更及時(shí)、配件品質(zhì)更可靠、配件種類(lèi)更豐富，智能化的售后配件管理系統(tǒng)為500系列產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的配件保障。同時(shí)，打造專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)保障，由上汽紅巖數(shù)百家核心服務(wù)站打造的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，有效保障全國(guó)各大物流專(zhuān)線(xiàn)的售后服務(wù)，同時(shí)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)“微服務(wù)”的落地實(shí)施，真正體現(xiàn)服務(wù)零距離。500系列產(chǎn)品標(biāo)配杰時(shí)達(dá)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其獨(dú)特的十大車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，可有效滿(mǎn)足用戶(hù)多維度需求，提供運(yùn)輸過(guò)程分析，方便用戶(hù)組建自己的車(chē)隊(duì)管理平臺(tái)，使車(chē)輛使用價(jià)值最大化。

近距離體驗(yàn)全新杰獅C500實(shí)力

　　在隨后的試乘試駕體驗(yàn)中，運(yùn)輸人小編與全新杰獅C500進(jìn)行了零距離接觸。雖然此次全新杰獅的外形變化不是很大，但在細(xì)節(jié)方面依舊做了調(diào)整，對(duì)立柱和側(cè)導(dǎo)風(fēng)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，有效降低空氣阻力，風(fēng)阻系數(shù)低至0.533。其次，這次最新車(chē)型側(cè)面的“角斗士”拉花也是在意大利設(shè)計(jì)，將新車(chē)的氣質(zhì)彰顯得淋漓盡致，更凸顯出全新杰獅C500將在市場(chǎng)中全力一搏的氣勢(shì)。

　　試乘全新杰獅C500, 首先令小編體驗(yàn)到的是駕駛室內(nèi)無(wú)異味，做工精細(xì)。在行駛過(guò)程中，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)和外部的噪音；

　　駕駛操作面板進(jìn)行了化繁為簡(jiǎn)的優(yōu)化，屏幕漢化升級(jí)，更符合國(guó)人閱讀使用習(xí)慣。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕松靈活，駕駛室在行駛過(guò)程中十分平穩(wěn)，這歸功于該車(chē)輛優(yōu)化的駕駛室四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)、配備了四氣囊懸置和全新的、輕量化的平衡懸架系統(tǒng)。

　　駕駛室內(nèi)部寬敞，即使坐4個(gè)人也依舊覺(jué)得空間寬松。平坦的駕駛室地板，令在駕駛室內(nèi)的活動(dòng)十分靈活。

　　爬坡?lián)Q擋時(shí)，駕駛員簡(jiǎn)單切換手柄上的變速按鍵，車(chē)輛也沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。

　　升級(jí)后視鏡組合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)后視鏡360度無(wú)死角，視覺(jué)效果更佳。

　　500系列產(chǎn)品在臥鋪布置方面進(jìn)一步加寬臥鋪尺寸、調(diào)整了高度、選用了耐用、易清潔的內(nèi)飾面料，水、油等不易浸入。臥鋪配備了遮光簾，閱讀燈；上鋪配備了防護(hù)網(wǎng)，下鋪有可伸縮的安全護(hù)欄。臥鋪下方是一個(gè)大的儲(chǔ)物柜，可放置被褥及冰箱。

　　2016年，上汽紅巖1-9月銷(xiāo)量提升67%，市場(chǎng)增速顯著，主要得益于國(guó)家恢復(fù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)令工程車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。全新杰獅C500系列的推出無(wú)疑將為上汽紅巖在公路車(chē)輕量化趨勢(shì)中奮力突圍再添一副“王牌”。

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