楊昕吉：在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大行其道的當(dāng)下，我們更要多運(yùn)用“長板理論”，充分發(fā)揮自己的長處，通過共享協(xié)作，利用合作伙伴的優(yōu)勢來補(bǔ)足自己的短板。

　　隨著國家供給側(cè)改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的推廣實(shí)施，產(chǎn)業(yè)垂直B2B平臺便成了大風(fēng)口，越來越熱。自從找鋼網(wǎng)“硬生生”把央視“名嘴”郎永淳拉下了海。整個垂直行業(yè)B2B平臺都熱鬧了起來，出現(xiàn)了很多“找”字輩兒的B2B垂直平臺，如找塑料、找木材、找煤、找油、找氣……

　　前段時間，恰好有幸認(rèn)識了一位做化工B2B平臺的企業(yè)家，我正好借此機(jī)會向其交流請教B2B平臺的發(fā)展模式。這位企業(yè)家朋友與我分享了，他們從線下生產(chǎn)貿(mào)易，一步走向在線信息發(fā)布、交易撮合、供應(yīng)鏈金融服務(wù)的發(fā)展歷程。最讓我感到意外的是，這位企業(yè)家對化工行業(yè)的物流服務(wù)有深度的思考，并規(guī)劃在他們化工B2B平臺上為用戶提供物流在線服務(wù)。

　　作為一名物流互聯(lián)網(wǎng)人，對“物流”二字已經(jīng)有了天然的敏感性。一聽到他說起物流服務(wù)，我立即與他分享了我們物流平臺所做的事情，如運(yùn)力匹配、在途管理、物流金融、大數(shù)據(jù)智能等等，并且向他介紹了平臺開放的生態(tài)體系。當(dāng)我介紹完后，這名企業(yè)家毅然決定停止自己開發(fā)物流服務(wù)，轉(zhuǎn)為和我們進(jìn)行戰(zhàn)略合作，讓兩個平臺之間直接對接，快速實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)。

　　在這和這位企業(yè)家合作交流的過程中，我對B2B平臺、物流、物流平臺有了一些膚淺的看法，給大家分享一下。

物流對B2B平臺至關(guān)重要

　　自從有了馬云的淘寶和天貓，大家逛商場的時間越來越少，人們越來越習(xí)慣上上網(wǎng)、動動手指，隨時消費(fèi)，等著東西送上門。近十年，快遞行業(yè)伴隨著電商發(fā)展的腳步，飛速發(fā)展?？爝f物流服務(wù)是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，極端一點(diǎn)講，如果沒有快遞，電子商務(wù)很難發(fā)展起來。

　　B2B平臺從過去阿里巴巴、慧聰網(wǎng)的全行業(yè)供、銷信息撮合模式，逐步向行業(yè)垂直整合的供、銷、流、倉、金融一體化的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變要求B2B平臺能夠優(yōu)化行業(yè)的產(chǎn)、供、銷、倉、運(yùn)等全部環(huán)節(jié)和流程，以找鋼網(wǎng)為例，它為鋼鐵行業(yè)提供了撮合交易、供應(yīng)鏈服務(wù)、物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等一系列服務(wù)。從信息湊合，到交易撮合，到供應(yīng)鏈、金融優(yōu)化，所有的一切都要建立在真實(shí)數(shù)據(jù)之上，B2B平臺交易行為的真實(shí)性尤為關(guān)鍵。

　　在商業(yè)交易中，物流是連接買方和賣方的通道。由于物流是動態(tài)的，物流運(yùn)輸軌跡的時間屬性、位置屬性很難作假，與物流運(yùn)單流數(shù)據(jù)、物流資金流數(shù)據(jù)、物流的回單流數(shù)據(jù)結(jié)合起來，就可以判斷物流過程的真實(shí)性。因此，物流可以作為判斷商業(yè)交易過程是否真實(shí)、交易是否閉環(huán)、交易是否完成的關(guān)鍵判斷依據(jù)。

　　再加上，物流成本也是商業(yè)貿(mào)易中的關(guān)鍵部分，物流成本能否降低，也會影響B(tài)2B平臺的推廣的順利性。所以，要把傳統(tǒng)商業(yè)貿(mào)易真正實(shí)現(xiàn)在線化，首先要構(gòu)建規(guī)范的在線物流服務(wù)體系，在實(shí)現(xiàn)物流過程透明化的同時，還能夠降低物流的成本。正因?yàn)槲锪魅绱酥匾?，所以，很多B2B平臺都積極部署物流服務(wù)，找鋼網(wǎng)就自己構(gòu)建起“胖貓”物流服務(wù)產(chǎn)品，為鋼鐵企業(yè)提供物流服務(wù)。

B2B平臺要擁抱物流平臺

　　B2B平臺用開放心態(tài)擁抱物流平臺，快速打通物流服務(wù)。

　　物流專業(yè)性很強(qiáng)，要實(shí)現(xiàn)物流在線服務(wù)體系，要深厚的互聯(lián)網(wǎng)物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。很多B2B平臺的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)都是從某個行業(yè)里走出來的，他們對行業(yè)有深入的理解，但是對物流業(yè)務(wù)卻只知一二。B2B平臺提供的物流服務(wù)還停留在物流信息撮合的階段，只是在線找車、在線發(fā)布運(yùn)輸需求，物流車輛調(diào)度匹配性不好，調(diào)車效率性不高，運(yùn)輸價(jià)格不是最優(yōu)，等等。

　　現(xiàn)在，很多物流互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)進(jìn)入到智能物流服務(wù)階段了，可以提供智能的物流數(shù)據(jù)智能采集服務(wù)，全面采集運(yùn)輸軌跡、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸時間等；物流車貨智能匹配交易服務(wù)，基于貨物屬性、貨物數(shù)量，匹配位置最近、最符合的運(yùn)輸車輛，智能推送運(yùn)輸訂單，由運(yùn)輸車輛競價(jià)搶單，既可以提高調(diào)度精準(zhǔn)度和效率，還可以充分降低運(yùn)輸價(jià)格；基于云TMS服務(wù)，為物流運(yùn)作方和發(fā)運(yùn)方提供全面的物流智能運(yùn)輸管理服務(wù)，既實(shí)現(xiàn)物流全程透明化管理，又實(shí)現(xiàn)高效的物流運(yùn)輸管理；物流大數(shù)據(jù)智能分析，為物流運(yùn)作方提供可視化的數(shù)據(jù)智能分析服務(wù)，提高用戶運(yùn)營決策效率，等等。

　　過去，我們經(jīng)常被“木桶理論”洗腦，說企業(yè)一定要平衡發(fā)展，把自己不足的地方補(bǔ)起來，做一個“全面”的企業(yè)。而在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大行其道的當(dāng)下，我們更要多運(yùn)用“長板理論”，充分發(fā)揮自己的長處，通過共享協(xié)作，利用合作伙伴的優(yōu)勢來補(bǔ)足自己的短板。既然物流平臺已經(jīng)做的那么專業(yè)了，B2B平臺又何必重頭做起？雖然物流對B2B平臺很重要，但物流畢竟不是B2B平臺的核心業(yè)務(wù)，完全可以利用外部物流平臺的專業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)B2B平臺的物流管理需求。

　　我們和這位化工B2B平臺的企業(yè)家達(dá)成合作共識后，僅僅用了不到一個月的時間，雙方平臺服務(wù)就打通并上線試運(yùn)行了。在互聯(lián)網(wǎng)時代，以速度為先，誰的速度快，誰就能取勝。如果沒開放合作，這個化工B2B平臺怎么可能在短短一個月的時間里，為他們的用戶提供最專業(yè)、最全面的物流互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)呢？

　　2016年，各類B2B平臺在各自行業(yè)里積極打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，垂直B2B平臺的未來發(fā)展值得期待。我們物流互聯(lián)網(wǎng)平臺，希望能夠通過我們所提供的互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)，幫助B2B平臺優(yōu)化改善物流過程，與B2B平臺一起為協(xié)力為產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革貢獻(xiàn)力量。我們真誠的希望更多的B2B平臺能夠以開放的心態(tài)，與物流平臺廣泛合作，實(shí)現(xiàn)價(jià)值整合、合作共贏！

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