工業(yè)和信息化部于3月發(fā)布GB38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”），將于2026年7月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)首次將“不起火、不爆炸”列為強(qiáng)制性要求，并新增底部撞擊、快充循環(huán)后安全測(cè)試等內(nèi)容，被業(yè)界稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。廣汽領(lǐng)程全自研商用車版彈匣電池，已成功通過新國(guó)標(biāo)認(rèn)證！此次認(rèn)證不僅彰顯廣汽領(lǐng)程的前瞻技術(shù)布局，更為新能源商用車安全性能樹立全新基準(zhǔn)。

核心突破：行業(yè)首款礦到車全自研彈匣電池

　　極致安全：超越國(guó)標(biāo)的耐壓耐受測(cè)試

　　2011年廣汽就已經(jīng)啟動(dòng)BMS自研，至今已掌握電池全棧自研的核心技術(shù)，打通了“從礦到車”的產(chǎn)業(yè)全鏈條。Deepsky微晶電芯基于廣汽彈匣電池技術(shù)基因開發(fā)，通過100余項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證，包括400KN耐壓測(cè)試（超國(guó)標(biāo)）、45%變形量擠壓（國(guó)標(biāo)3倍）、130℃高溫24小時(shí)無熱失控等極限挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)“零起火、零爆炸”的本征安全。采用更穩(wěn)定的磷酸鐵鋰正極體系；方形疊片的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)正負(fù)極與隔膜的緊密貼合，降低因局部應(yīng)力不均，造成的負(fù)極析鋰和極片斷裂風(fēng)險(xiǎn)，循環(huán)壽命提升 30%。

廣汽領(lǐng)程廣汽T3 165kw 4X2 4.18米 廂式純電動(dòng)輕卡載貨車 (YC5041XXYFHEBEV)133.95kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 25萬 詢底價(jià)

　　能效與輕量化：能量密度領(lǐng)先行業(yè)

　　采用高精度疊片工藝與MTB一體化壓鑄技術(shù)，電池質(zhì)量能量密度提升7%，體積能量密度195Wh/L（提升21%），與上一代電池方案相比，整車減重 400kg。MTB 技術(shù)的應(yīng)用，去掉電池框架的冗余設(shè)計(jì)，提升了制造效率和防護(hù)性能，續(xù)航更出色，安全更放心。

　　全生命周期價(jià)值：200萬公里超長(zhǎng)壽命

　　通過多階梯成膜技術(shù)與低耗鋰負(fù)極技術(shù)加持，活性鋰損耗可降低 50%，電池系統(tǒng)常溫快充循環(huán)壽命超4500次，對(duì)應(yīng)行駛里程達(dá)200萬公里。據(jù)測(cè)算，全生命周期可為用戶增收超20萬元，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，輕松實(shí)現(xiàn)“按月加薪”。

　　全球智造

　　電池生產(chǎn)依托全球五大標(biāo)桿工廠，實(shí)現(xiàn)航空級(jí)精度，極片毛刺“零缺陷”，以不良率十億分之一級(jí)的品控標(biāo)準(zhǔn)，保障“安全可托付、收益可持續(xù)”的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

技術(shù)底氣：百萬裝車零自燃，全棧自研閉環(huán)

　　廣汽彈匣技術(shù)自2021年首發(fā)，就已實(shí)現(xiàn)了全工況下三元鋰電池?zé)崾Э夭黄鸹鸬闹卮笸黄?，?dāng)時(shí)就已完全滿足如今的新國(guó)標(biāo)“不起火、不爆炸”的要求。今年4月，廣汽領(lǐng)程于上海車展正式對(duì)外發(fā)布了自研商用車彈匣電池及商用車專屬微晶電芯。面對(duì)“史上最嚴(yán)”電池安全令，廣汽領(lǐng)程以全棧自研閉環(huán)的技術(shù)底氣與研發(fā)實(shí)力，順利通過認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)從“逃生時(shí)間”到“危險(xiǎn)清零”的質(zhì)變，讓每一趟運(yùn)輸都更賺錢、更安全。廣汽領(lǐng)程商用車版彈匣電池，不僅是運(yùn)輸路上的“創(chuàng)富伙伴”，更是為卡友構(gòu)筑的“安全堡壘”。廣汽領(lǐng)程將秉持初心，以技術(shù)定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓每一次運(yùn)輸，都成為值得托付的旅程！

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