“解放速度”席卷晉蒙！6月25日，一汽解放晉蒙地區(qū)千輛新能源重卡交車盛典在山西臨汾舉行。在這座傳統(tǒng)的“煤鐵之鄉(xiāng)”，公路上、煤礦上奔流不息的重卡，正從柴油和天然氣，迅速切換為新能源。

　　在運價低迷，行業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下，一場千輛交付，證明了解放的新能源產(chǎn)品和解決方案，在晉蒙地區(qū)的煤炭、砂石料等運輸場景真正跑通了！

“第一”的底氣與“第一”的思考

　　任何成功的市場策略，前提都是選對戰(zhàn)場。晉蒙地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定了它就是新能源重卡的“天選之地”。煤炭、砂石等大宗貨物運輸，意味著運距相對固定、場景相對封閉，完美契合了當(dāng)前純電重卡的運營半徑。

　　今年1-5月，解放中重卡終端份額23.5%，穩(wěn)居行業(yè)第一。新能源中重卡終端份額14.1%，同比提升7.2個百分點，增速行業(yè)第一。尤其在新能源牽引車市場，份額達15.8%，3-5月連續(xù)3個月行業(yè)第一。在晉蒙地區(qū)，截至6月，解放新能源車型累計銷量已突破1100輛，市占率攀升至19.2%，銷量增速高達116%，持續(xù)領(lǐng)跑。

一汽解放 解放J6P 6X4 充換電一體牽引車（CA4250P66T1BEV） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　優(yōu)異成績凸顯解放的“底氣”。但在“第一”的榮光之下，也反應(yīng)出整個商用車行業(yè)的思考：當(dāng)新能源市場從“有沒有”轉(zhuǎn)向“好不好用、賺不賺錢”時，車企到底該賣什么？用戶到底想買什么？

“五優(yōu)無憂”方案：解放的立體戰(zhàn)法

　　一汽解放的答案，顯然不是一輛輛單獨的車，而是一套“五優(yōu)方案”立體戰(zhàn)法。

　　產(chǎn)品優(yōu)：對于追求綜合性能和舒適性的用戶，有J6P純電牽引車。這款車型繼承了燃油版J6P的“神車”基因，400度電版本自重僅10.2噸，400-600度電可選，綜合電耗低至1.2度/公里。

　　對于極致追求成本效益的用戶，則有J6L純電牽引車。自重低至9.4噸，百公里電耗做到1度電。此外，還有針對標(biāo)載自卸的J6L自卸版和重載場景的J6P重載自卸。通過體系化節(jié)電技術(shù)、輕量化設(shè)計，實現(xiàn)運營成本最優(yōu)。

　　金融優(yōu)：創(chuàng)新推出電池租賃、整車租賃、以租代購等靈活購車模式，不僅極大地降低了用戶的初始投入門檻，還將電池技術(shù)迭代和衰減的風(fēng)險，轉(zhuǎn)移到了廠商和電池資產(chǎn)公司身上。

　　服務(wù)優(yōu)：建立多合一服務(wù)站，配套7×24小時安全管家服務(wù)；10輛以上大客戶提供駐在服務(wù)；行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準，停駛補償1200元/天；2年內(nèi)免費上門服務(wù)，主損件在保即可上門服務(wù)。

　　保險優(yōu)：全系標(biāo)配前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警，從技術(shù)上降低事故發(fā)生率。并聯(lián)合保險公司推出專屬保險產(chǎn)品，最高可以幫助用戶降低20%的保費。

　　管理優(yōu)：解放車隊管理系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)分析，為車隊提供效率提升、經(jīng)營管理、安全守護和成本降低四大核心功能，幫助用戶實現(xiàn)精細化的數(shù)據(jù)運營。

　　這套方案的核心，就是一句話：你只管放心運營與賺錢，剩下的難題，解放來解決。這種將心比心的誠意，遠比單一的產(chǎn)品更有力量。

“油車沒法比了”：客戶的真實賬本

　　那么，用戶是否真的感受到了這份誠意？讓我們來聽聽一線車隊老板的真實聲音。

　　山西龍航物流陳總主要做煤炭運輸，車隊里有近百臺新能源重卡，還有幾十臺天然氣車。驅(qū)動他大規(guī)模換車的根本動力，正是成本差距：“同樣一趟運輸，重車下坡、空車上坡，油車一趟成本大概150元，天然氣車大概80元。解放的純電重卡，一趟下來電費不到20元。”

　　更重要是，“現(xiàn)在好多礦點，不是新能源的車就不讓你進了?！标惪傄徽Z道破了市場的剛性需求，路權(quán)也是產(chǎn)品價值的一部分。

　　還有一個細節(jié)，他選擇了電池租賃模式。因為“電瓶更新太快了，去年還39萬，現(xiàn)在20多萬，如果自己買斷，一年時間資產(chǎn)就蒸發(fā)了近一半。租著用，隨時能換上能量密度更高、更輕的電池，劃算?！?

　　當(dāng)提到為何一直選擇解放時，他的回答很直接：“售后。這么多年合作下來，售后跟得上。車壞在路上，打電話，4個小時內(nèi)人肯定到。真修不好，一天給你補1200塊錢，不虧錢。我用了別的牌子，車放了28天都沒人管?！?

　　鮮明的對比，形成了強大的市場口碑。陳總提到：“我們這里現(xiàn)在可以說95%都是解放，為什么？就是服務(wù)和質(zhì)量。這么多年了，解放這邊的合作很順暢，有問題我甚至能直接和他們老總談，事情馬上就得到重視和解決。這種信任，別的廠家給不了?！?

　　陳總的證言，逐條印證了解放“立體戰(zhàn)法”的有效性，用戶關(guān)心的成本、質(zhì)量、服務(wù)、金融模式，解放都給出了精準的回應(yīng)。由此可見，用戶對解放的信任，并非源于對“國車長子”品牌的盲目選擇，而是對其提供的務(wù)實、系統(tǒng)、直擊痛點的解決方案的認可。

　　新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，市場會選擇腳踏實地、真正為用戶創(chuàng)造高價值的企業(yè)。一汽解放從晉蒙高地出發(fā)，正以領(lǐng)航者的姿態(tài)，將這里驗證成功的“立體戰(zhàn)法”和“用戶信任”，復(fù)制到更廣闊的綠色物流版圖上，將“中國第一，世界一流”的目標(biāo)，化為堅實的每一步。

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