“解放速度”席卷晉蒙！6月25日，一汽解放晉蒙地區(qū)千輛新能源重卡交車盛典在山西臨汾舉行。在這座傳統(tǒng)的“煤鐵之鄉(xiāng)”，公路上、煤礦上奔流不息的重卡，正從柴油和天然氣，迅速切換為新能源。

　　在運(yùn)價(jià)低迷，行業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下，一場(chǎng)千輛交付，證明了解放的新能源產(chǎn)品和解決方案，在晉蒙地區(qū)的煤炭、砂石料等運(yùn)輸場(chǎng)景真正跑通了！

“第一”的底氣與“第一”的思考

　　任何成功的市場(chǎng)策略，前提都是選對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)。晉蒙地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定了它就是新能源重卡的“天選之地”。煤炭、砂石等大宗貨物運(yùn)輸，意味著運(yùn)距相對(duì)固定、場(chǎng)景相對(duì)封閉，完美契合了當(dāng)前純電重卡的運(yùn)營(yíng)半徑。

　　今年1-5月，解放中重卡終端份額23.5%，穩(wěn)居行業(yè)第一。新能源中重卡終端份額14.1%，同比提升7.2個(gè)百分點(diǎn)，增速行業(yè)第一。尤其在新能源牽引車市場(chǎng)，份額達(dá)15.8%，3-5月連續(xù)3個(gè)月行業(yè)第一。在晉蒙地區(qū)，截至6月，解放新能源車型累計(jì)銷量已突破1100輛，市占率攀升至19.2%，銷量增速高達(dá)116%，持續(xù)領(lǐng)跑。

一汽解放 解放J6P 6X4 充換電一體牽引車（CA4250P66T1BEV） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　優(yōu)異成績(jī)凸顯解放的“底氣”。但在“第一”的榮光之下，也反應(yīng)出整個(gè)商用車行業(yè)的思考：當(dāng)新能源市場(chǎng)從“有沒(méi)有”轉(zhuǎn)向“好不好用、賺不賺錢”時(shí)，車企到底該賣什么？用戶到底想買什么？

“五優(yōu)無(wú)憂”方案：解放的立體戰(zhàn)法

　　一汽解放的答案，顯然不是一輛輛單獨(dú)的車，而是一套“五優(yōu)方案”立體戰(zhàn)法。

　　產(chǎn)品優(yōu)：對(duì)于追求綜合性能和舒適性的用戶，有J6P純電牽引車。這款車型繼承了燃油版J6P的“神車”基因，400度電版本自重僅10.2噸，400-600度電可選，綜合電耗低至1.2度/公里。

　　對(duì)于極致追求成本效益的用戶，則有J6L純電牽引車。自重低至9.4噸，百公里電耗做到1度電。此外，還有針對(duì)標(biāo)載自卸的J6L自卸版和重載場(chǎng)景的J6P重載自卸。通過(guò)體系化節(jié)電技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本最優(yōu)。

　　金融優(yōu)：創(chuàng)新推出電池租賃、整車租賃、以租代購(gòu)等靈活購(gòu)車模式，不僅極大地降低了用戶的初始投入門檻，還將電池技術(shù)迭代和衰減的風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)移到了廠商和電池資產(chǎn)公司身上。

　　服務(wù)優(yōu)：建立多合一服務(wù)站，配套7×24小時(shí)安全管家服務(wù)；10輛以上大客戶提供駐在服務(wù)；行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)，停駛補(bǔ)償1200元/天；2年內(nèi)免費(fèi)上門服務(wù)，主損件在保即可上門服務(wù)。

　　保險(xiǎn)優(yōu)：全系標(biāo)配前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警，從技術(shù)上降低事故發(fā)生率。并聯(lián)合保險(xiǎn)公司推出專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，最高可以幫助用戶降低20%的保費(fèi)。

　　管理優(yōu)：解放車隊(duì)管理系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，為車隊(duì)提供效率提升、經(jīng)營(yíng)管理、安全守護(hù)和成本降低四大核心功能，幫助用戶實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。

　　這套方案的核心，就是一句話：你只管放心運(yùn)營(yíng)與賺錢，剩下的難題，解放來(lái)解決。這種將心比心的誠(chéng)意，遠(yuǎn)比單一的產(chǎn)品更有力量。

“油車沒(méi)法比了”：客戶的真實(shí)賬本

　　那么，用戶是否真的感受到了這份誠(chéng)意？讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)一線車隊(duì)老板的真實(shí)聲音。

　　山西龍航物流陳總主要做煤炭運(yùn)輸，車隊(duì)里有近百臺(tái)新能源重卡，還有幾十臺(tái)天然氣車。驅(qū)動(dòng)他大規(guī)模換車的根本動(dòng)力，正是成本差距：“同樣一趟運(yùn)輸，重車下坡、空車上坡，油車一趟成本大概150元，天然氣車大概80元。解放的純電重卡，一趟下來(lái)電費(fèi)不到20元?！?

　　更重要是，“現(xiàn)在好多礦點(diǎn)，不是新能源的車就不讓你進(jìn)了。”陳總一語(yǔ)道破了市場(chǎng)的剛性需求，路權(quán)也是產(chǎn)品價(jià)值的一部分。

　　還有一個(gè)細(xì)節(jié)，他選擇了電池租賃模式。因?yàn)椤半娖扛绿炝?，去年還39萬(wàn)，現(xiàn)在20多萬(wàn)，如果自己買斷，一年時(shí)間資產(chǎn)就蒸發(fā)了近一半。租著用，隨時(shí)能換上能量密度更高、更輕的電池，劃算?！?

　　當(dāng)提到為何一直選擇解放時(shí)，他的回答很直接：“售后。這么多年合作下來(lái)，售后跟得上。車壞在路上，打電話，4個(gè)小時(shí)內(nèi)人肯定到。真修不好，一天給你補(bǔ)1200塊錢，不虧錢。我用了別的牌子，車放了28天都沒(méi)人管?！?

　　鮮明的對(duì)比，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)口碑。陳總提到：“我們這里現(xiàn)在可以說(shuō)95%都是解放，為什么？就是服務(wù)和質(zhì)量。這么多年了，解放這邊的合作很順暢，有問(wèn)題我甚至能直接和他們老總談，事情馬上就得到重視和解決。這種信任，別的廠家給不了?！?

　　陳總的證言，逐條印證了解放“立體戰(zhàn)法”的有效性，用戶關(guān)心的成本、質(zhì)量、服務(wù)、金融模式，解放都給出了精準(zhǔn)的回應(yīng)。由此可見(jiàn)，用戶對(duì)解放的信任，并非源于對(duì)“國(guó)車長(zhǎng)子”品牌的盲目選擇，而是對(duì)其提供的務(wù)實(shí)、系統(tǒng)、直擊痛點(diǎn)的解決方案的認(rèn)可。

　　新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，市場(chǎng)會(huì)選擇腳踏實(shí)地、真正為用戶創(chuàng)造高價(jià)值的企業(yè)。一汽解放從晉蒙高地出發(fā)，正以領(lǐng)航者的姿態(tài)，將這里驗(yàn)證成功的“立體戰(zhàn)法”和“用戶信任”，復(fù)制到更廣闊的綠色物流版圖上，將“中國(guó)第一，世界一流”的目標(biāo)，化為堅(jiān)實(shí)的每一步。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com