前不久，我國考古隊員使用三維建模技術(shù)幫助埃及復(fù)原了有3000多年歷史的孟圖神廟，褪去神秘面紗的古老神廟再次引發(fā)世人關(guān)注。除了復(fù)原古建筑的往日圖景，這種讓建筑在虛擬空間中重現(xiàn)的技術(shù)，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域同樣具有豐富的應(yīng)用場景。

　　人們渴望看到過去和未來，或緬懷曾經(jīng)，或啟示當(dāng)下。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院綜合交通規(guī)劃數(shù)字化實驗室（簡稱實驗室）就有這樣一種可以打破時空局限的技術(shù)，規(guī)劃師們可以通過它看到項目規(guī)劃任意時段的情景，從而解決“錯漏碰缺”，提高規(guī)劃設(shè)計質(zhì)量。

　　作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)“綜合交通運(yùn)輸空間規(guī)劃編制成套方法、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”承擔(dān)部門，實驗室集聚部規(guī)劃院公路所、水運(yùn)所、信息所、安全所等專業(yè)領(lǐng)域的精英人才，利用大數(shù)據(jù)、BIM、仿真技術(shù)，在數(shù)字空間里“孕育”出無數(shù)公路、橋梁、隧道，乃至港口。

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　　在這里，一個個交通工程仿佛來到平行時空，接受來自不同場景下的模擬、實驗與推演。2019年成立以來，實驗室緊緊圍繞多源數(shù)據(jù)融合、交通需求預(yù)測、規(guī)劃方案比選、多規(guī)融合技術(shù)4個研究方向，在“云端”為綜合交通規(guī)劃開創(chuàng)了一片天地。

枯燥數(shù)字變身生動圖景

　　要知道，100公里的高速公路，控制因素就達(dá)上百個類別，若把線路空間畫成立體圍棋盤，則有上億格。那么，完成這樣的設(shè)計工作，除了跋山涉水、風(fēng)餐露宿、筆耕不輟，如何做到向數(shù)據(jù)要效益、向技術(shù)要效率？

　　實驗室副主任顧明臣打開了實驗室重要載體——TranSPAD平臺演示：“你看，可以疊加各種運(yùn)輸方式、國土空間資源信息、社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等諸多時空要素……”隨著顧明臣不斷操作鼠標(biāo)，每一條公路、每一座山峰、每一條河流、每一塊生態(tài)自然保護(hù)區(qū)的圖像都清晰可見，甚至連山峰的高度、坡度，路段的長、寬、高等信息都能一一顯示。

　　一條公路的建設(shè)，除了考慮地理因素，還涉及地區(qū)規(guī)劃等內(nèi)容，需要與發(fā)展改革、交通運(yùn)輸、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等多個部門對接。在規(guī)劃者眼中，“數(shù)字＋交通規(guī)劃”除了能大幅降低勞動量，還是溝通的法寶。

　　“我們需要與多個部門進(jìn)行溝通，以前繪制的方案往往是二維圖紙，較為晦澀?！辈恳?guī)劃院水運(yùn)所高級工程師姚海元表示，如今有了智能系統(tǒng)，可以直觀地展示方案。有關(guān)部門提出修改建議，現(xiàn)場也能操作，助力規(guī)劃高效推進(jìn)。

六大業(yè)務(wù)場景服務(wù)復(fù)雜決策

　　《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。新發(fā)展格局下，規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)正逐漸從供給方轉(zhuǎn)向需求方，從關(guān)注建設(shè)完成度到更多關(guān)注出行體驗、運(yùn)行效率和服務(wù)水平，強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸供給和需求實現(xiàn)更高水平的動態(tài)平衡。

　　通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)據(jù)賦能，實驗室凝練形成了數(shù)據(jù)資源集成展示、國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架跟蹤評估、國家綜合交通樞紐評估、海事基礎(chǔ)設(shè)施管理、環(huán)境評價空間分析、國家貨運(yùn)模型展示六大業(yè)務(wù)場景應(yīng)用，有效改善規(guī)劃決策服務(wù)技術(shù)手段。

　　顧明臣介紹，TranSPAD平臺增強(qiáng)了數(shù)字化、空間化、智能化的分析能力，使規(guī)劃人員能夠更好適應(yīng)新發(fā)展階段對綜合交通規(guī)劃提出的新要求，精準(zhǔn)刻畫交通運(yùn)輸發(fā)展系統(tǒng)特征，為公共資源配置、重大政策制定提供更加科學(xué)的決策支持。

　　為有效銜接國土空間規(guī)劃與交通規(guī)劃，實驗室構(gòu)建了國家綜合立體交通網(wǎng)、主骨架以及綜合交通樞紐評估系統(tǒng)，對線網(wǎng)、通道、樞紐的建設(shè)進(jìn)展、運(yùn)行效果、服務(wù)水平等進(jìn)行跟蹤評估，成果已經(jīng)運(yùn)用到“十四五”規(guī)劃中期評估等重點工作中。

　　交通強(qiáng)國建設(shè)試點這塊“試驗田”正長成“豐收田”。實驗室主任、部規(guī)劃院副院長金敬東表示：“實驗室建設(shè)著眼于多種運(yùn)輸方式的綜合交通規(guī)劃數(shù)據(jù)資源統(tǒng)一化、交通空間要素可視化、規(guī)劃評價分析模型工具化、規(guī)劃創(chuàng)新成果產(chǎn)品化。目前，多項創(chuàng)新研究成果已經(jīng)運(yùn)用到《加快建設(shè)交通強(qiáng)國報告（2022）》等系列重點工作的研究之中。”

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