近日，貨拉拉再傳即將完成一輪 15 億美元融資，雖然從動(dòng)作上尚未看到針鋒相對(duì)的苗頭，但是從氣勢(shì)上各方都不能輸。

　　從各家企業(yè)融資的節(jié)奏以及融資額來(lái)看，要說(shuō)彼此之間沒有針對(duì)，誰(shuí)也不信。新玩家對(duì)這一市場(chǎng)的滲透，由最初的試探，正變?yōu)槊鳂屆鞯兜膶?duì)抗。原本看似明朗的格局，再次充滿未知。

　　在 2012 年前后的 O2O 浪潮下，這一概念迅速在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域復(fù)制，同城貨運(yùn) O2O 便是其中一支。從某種意義上來(lái)講，同城貨運(yùn) O2O 作為物流行業(yè)最早吸引大規(guī)模資本涌入的細(xì)分領(lǐng)域，但并沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)的成長(zhǎng)性，其更像是資本打開物流板塊的一個(gè)窗口。

　　從整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)主要分為快遞、快運(yùn)、區(qū)域零擔(dān)、大票零擔(dān)、整車及城配六大板塊，市場(chǎng)總規(guī)模超 6 萬(wàn)億元。其中，同城貨運(yùn)自2014年以來(lái)，保持較高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2020 年可突破萬(wàn)億大關(guān)。

　　根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2015年起，中國(guó)同城貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的交易量呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)，交易額在2018年超過(guò)400億元，2019年達(dá)到496億元，同比增長(zhǎng)21.9%。

　　由此來(lái)看，中國(guó)同城貨運(yùn)O2O企業(yè)市場(chǎng)占有率仍為個(gè)位數(shù)。8 年多的時(shí)間，這個(gè)市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者僅僅是嘗到了萬(wàn)億蛋糕的一口奶油。雖然細(xì)分市場(chǎng)中跑出了類似貨拉拉、快狗打車這樣的頭部，但對(duì)于整個(gè)蛋糕該如何吃，大家并沒有拿出具有可行性的打法。

　　甚至可以說(shuō)，面對(duì)外來(lái)者的跨界，其在原本的勢(shì)力范圍內(nèi)并沒有形成難以跨越的壁壘。

　　從這一市場(chǎng)的特點(diǎn)來(lái)看，整車市場(chǎng)以計(jì)劃型為主，臨時(shí)性為輔，計(jì)劃性整車業(yè)務(wù)市場(chǎng)約占70%（如下圖）。這種特點(diǎn)在同城貨運(yùn)領(lǐng)域尤其明顯，同城貨運(yùn) O2O 企業(yè)的市占率便是一個(gè)證明。

　　同時(shí)，在同城貨運(yùn) O2O 企業(yè)爭(zhēng)奪的臨時(shí)性市場(chǎng)中，其客戶群體更多的是偏向小b與C端。這一點(diǎn)可以從各企業(yè)的 slogan 中看出來(lái)，貨拉拉為“拉貨搬家發(fā)整車”，快狗打車在品牌更名后為“拉貨搬家運(yùn)東西”。這些slogan一定程度上反映著當(dāng)前同城貨運(yùn) O2O 企業(yè)的高頻業(yè)務(wù)場(chǎng)景所在。

　　然而以“貨運(yùn)版滴滴”入局同城貨運(yùn)的這批企業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)他們的滴滴夢(mèng)。由于貨運(yùn)服務(wù)的非標(biāo)，以及小b與C端客戶群體需求的相對(duì)低頻，像滴滴一樣通過(guò)“燒”錢補(bǔ)貼并沒有燒出服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與用戶使用習(xí)慣，更不要談?dòng)Ｊ降南胂罂臻g。

　　因此，過(guò)去的車貨匹配大戰(zhàn)中，參與者眾多，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的死亡率也極高，O2O 迅速被玩壞。所以貨拉拉CEO周勝馥談及其能從同城貨運(yùn)市場(chǎng)跑出來(lái)，有很大的運(yùn)氣成分，融資遇冷加速了投機(jī)者的出清。

　　貨拉拉的穩(wěn)定環(huán)境只是短暫的平靜。同一時(shí)間，自如平臺(tái)、租房平臺(tái)以自身業(yè)務(wù)衍生出搬家平臺(tái)；在 2019 年順豐推出計(jì)時(shí)配；北汽集團(tuán)旗下華夏出行推出摩范速運(yùn)進(jìn)軍同城貨運(yùn)；2020 年，“貨運(yùn)版滴滴”本滴跨界進(jìn)入同城貨運(yùn)；滿幫拿到新一輪 17 億元融資收購(gòu)省省回頭車后也宣布進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)開始變得熱鬧起來(lái)。

　　剛剛從萬(wàn)人坑里爬出來(lái)的同城貨運(yùn)，馬上要面臨與跨界而來(lái)的巨頭的正面交鋒。

　　但這不是壞事，正如業(yè)內(nèi)人士說(shuō)的：“沒有競(jìng)爭(zhēng)，只說(shuō)明一種可能性，就是你選擇了一條錯(cuò)誤的路?！?

　　那么，接下來(lái)同城貨運(yùn)路向何方？

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