2016年10月17-20日，2016中國(guó)國(guó)際雙源無(wú)軌電車(chē)創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì)暨第25屆國(guó)際城市公共交通協(xié)會(huì)（UITP）無(wú)軌電車(chē)委員會(huì)2016年度會(huì)議如期舉行。在結(jié)束了湖州為期2天的會(huì)議之后，10月19日來(lái)自國(guó)際城市公共交通協(xié)會(huì)無(wú)軌電車(chē)委員會(huì)UITP的主席Sergei KOROLKOV及協(xié)會(huì)委員專家代表團(tuán)跟隨微宏工作人員來(lái)到北京，對(duì)北京的無(wú)軌電車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)以及中國(guó)新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地參觀和走訪。

　　當(dāng)天上午，代表團(tuán)一行首先來(lái)到了地鐵柳芳公交場(chǎng)站進(jìn)行參觀，該場(chǎng)站的公交車(chē)以無(wú)軌雙源電車(chē)為主，隸屬于北京公交集團(tuán)電車(chē)客運(yùn)分公司。據(jù)該車(chē)隊(duì)梁隊(duì)長(zhǎng)介紹，其公交線路主要有3條，途徑北海、天壇、王府井等景點(diǎn)和商業(yè)街，是北京最早的電車(chē)線路。在前兩天于湖州召開(kāi)的UITP年度會(huì)議上，北京電車(chē)客運(yùn)分公司的代表就曾介紹過(guò)，北京的無(wú)軌電車(chē)在歷經(jīng)無(wú)軌電車(chē)、輔源無(wú)軌電車(chē)和雙源無(wú)軌電車(chē)之后，從2014年開(kāi)始實(shí)施新建北京雙源無(wú)軌電車(chē)供電系統(tǒng)方案，目前已經(jīng)實(shí)施到第三期，線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到約1000多公里，箱式變電站約150座左右。如今全市的雙源無(wú)軌電車(chē)已經(jīng)有1200余輛。下一步還將繼續(xù)擴(kuò)大雙源無(wú)軌電車(chē)規(guī)模，車(chē)輛將達(dá)到1800輛。

　　隨后，代表團(tuán)還到北京小營(yíng)公交場(chǎng)站對(duì)采用微宏動(dòng)力電池的快充公交車(chē)進(jìn)行了走訪。小營(yíng)公交場(chǎng)站是目前國(guó)內(nèi)最大的公交車(chē)充電站，安裝有360 kW大功率充電機(jī)25臺(tái)，90 kW分體式整車(chē)直流充電機(jī)5臺(tái)，可以為場(chǎng)站內(nèi)的純電動(dòng)公交車(chē)提供充電服務(wù)。目前，該場(chǎng)站共有近100輛車(chē)采用微宏快充電池。據(jù)佘隊(duì)長(zhǎng)介紹，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，車(chē)輛一圈行駛40多公里，一般情況下只需充電10分鐘，即可再次投入運(yùn)營(yíng)。在運(yùn)營(yíng)效率上與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比沒(méi)有任何區(qū)別，并且免去了發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)的費(fèi)用。

UITP無(wú)軌電車(chē)委員會(huì)主席Sergei KOROLKOV（左二）在小營(yíng)公交場(chǎng)站聆聽(tīng)微宏工作人員進(jìn)行講解

　　UITP無(wú)軌電車(chē)委員會(huì)主席Sergei KOROLKOV在參觀小營(yíng)公交場(chǎng)站時(shí)對(duì)該車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)模式表示出了極大的興趣。據(jù)佘隊(duì)長(zhǎng)介紹，以425路為例在平峰時(shí)段減少班次，加大出車(chē)間隔；而在早晚高峰時(shí)段會(huì)增加車(chē)輛班次提高運(yùn)力，隨著班次的增發(fā)，采用快充技術(shù)的車(chē)型優(yōu)勢(shì)就顯得尤為明顯。

　　佘隊(duì)長(zhǎng)還講到，8月北京雨季期間，使用其他電池品牌的車(chē)輛曾先后出現(xiàn)充不進(jìn)電、車(chē)輛不啟動(dòng)等現(xiàn)象。而搭載微宏電池的車(chē)輛，經(jīng)受住了考驗(yàn)，車(chē)輛沒(méi)有因雨水原因而發(fā)生故障。

　　安全重于泰山，近年來(lái)全球先后雖然發(fā)生多起電動(dòng)汽車(chē)燃燒事故，而搭載微宏電池的車(chē)輛自2011年以來(lái)，搭載微宏電池的車(chē)輛一直保持著安全運(yùn)營(yíng)的記錄。有數(shù)據(jù)顯示，截至2016年3月底，搭載微宏快充電池系統(tǒng)的產(chǎn)品已經(jīng)在全球100多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛總數(shù)超過(guò)11000輛，安全運(yùn)營(yíng)累計(jì)超過(guò)8.2億公里。

UITP委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家在福田歐輝工廠內(nèi)合影

　　下午，在福田歐輝工作人員的帶領(lǐng)下，UITP委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)、專家還參觀了其位于昌平區(qū)的整車(chē)工廠，對(duì)中國(guó)本土新能源汽車(chē)企業(yè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解，感受中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在新能源領(lǐng)域蓬勃的發(fā)展。

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