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【車型分析】定位高端市場 C7H牽引車配ZF變速箱

中國重汽豪沃

進(jìn)入品牌專區(qū)

2015-10-08 00:00:00

　　隨著國內(nèi)自主品牌越來越成熟，車型越來越多，卡友對(duì)車輛的要求也越來越高，一些高端的車型也采用進(jìn)口的部件來提高自身的品質(zhì)和影響力。

　　變速箱是動(dòng)力鏈中重要的組成部分，負(fù)責(zé)把動(dòng)力傳送到后橋，重汽、東風(fēng)、紅巖等等廠家都推出了搭載ZF變速箱的產(chǎn)品，提高車輛的時(shí)效性和可靠性。

　　● 重汽C系列主打國內(nèi)高端物流市場

　　【車型分析】定位高端市場 C7H牽引車配ZF變速箱

　　重汽推出C系列車型號(hào)稱是國內(nèi)高端、高速物流市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在配置上自然不會(huì)差，和德曼合作以后外形和借鑒了德曼經(jīng)典的外形，裝配上更是德國工程師親力親為，可以為說是用心做車的典范。

　　C7H自問世以來就備受關(guān)注，在底盤配置上，C7H的發(fā)動(dòng)機(jī)是擁有曼技術(shù)的MC系列機(jī)型，B10壽命能達(dá)到150萬公里，具有爆發(fā)力強(qiáng)、保養(yǎng)里程長等特點(diǎn)，是重汽針對(duì)高端高速物流市場打造的一款機(jī)型。

　　既然作為高端市場的產(chǎn)品，變速箱自然不會(huì)差，重汽給這款很德系的產(chǎn)品配上了一臺(tái)ZF的手動(dòng)變速箱，而且是全系標(biāo)配ZF的變速箱。具有傳動(dòng)效率高，可靠性好，16擋的變速箱擁也有更多的齒比可以選擇，在行駛過程中可以找到最合適的檔位，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　ZF的變速箱除了有高效率、高可靠性外，還有一個(gè)重要的方面，那就是選裝ZF的緩速器。ZF的變速箱加上ZF的緩速器可謂是如虎添翼，在擁有高效的傳動(dòng)效率時(shí)也可以擁有更好的制動(dòng)性能。

　　在懸掛方面重汽在C7H系列上也是下了很大的功夫，除了傳統(tǒng)的鋼板懸掛以外，還可以選擇8氣囊、9氣囊后提升，以及11氣囊（后橋9氣囊+前橋2氣囊懸掛）等多種懸掛的方式，讓用戶可以根據(jù)自己的運(yùn)營狀況選擇最合適的懸掛方式。

　　C7H的駕駛室是借鑒德曼的經(jīng)典造型，從駕駛室到底盤都非常的"德國"，駕駛室以及主副駕駛座座椅都采用氣囊懸掛，進(jìn)一步的提高了駕乘人員的舒適性。在駕駛室內(nèi)部的設(shè)計(jì)上也是非常的用心，各種經(jīng)常用的按鍵都會(huì)放置在儀表盤兩側(cè)觸手可及的位置，整個(gè)駕駛室非常的簡潔。

　　● 小結(jié)

　　重汽的C7H是重汽定位與高端高速物流市場的的一款高端車型，號(hào)稱是進(jìn)口車替代車型，其中ZF變速箱更是為這臺(tái)"德國味"的車型增色了不少，不過現(xiàn)在暫時(shí)沒有自動(dòng)檔的車型，據(jù)了解重汽已經(jīng)在試制自動(dòng)檔版本的C7H。

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