隨著國內自主品牌越來越成熟,車型越來越多,卡友對車輛的要求也越來越高,一些高端的車型也采用進口的部件來提高自身的品質和影響力。
變速箱是動力鏈中重要的組成部分,負責把動力傳送到后橋,重汽、東風、紅巖等等廠家都推出了搭載ZF變速箱的產品,提高車輛的時效性和可靠性。
● 重汽C系列 主打國內高端物流市場
重汽推出C系列車型號稱是國內高端、高速物流市場的領導者,在配置上自然不會差,和德曼合作以后外形和借鑒了德曼經典的外形,裝配上更是德國工程師親力親為,可以為說是用心做車的典范。
C7H自問世以來就備受關注,在底盤配置上,C7H的發(fā)動機是擁有曼技術的MC系列機型,B10壽命能達到150萬公里,具有爆發(fā)力強、保養(yǎng)里程長等特點,是重汽針對高端高速物流市場打造的一款機型。
既然作為高端市場的產品,變速箱自然不會差,重汽給這款很德系的產品配上了一臺ZF的手動變速箱,而且是全系標配ZF的變速箱。具有傳動效率高,可靠性好,16擋的變速箱擁也有更多的齒比可以選擇,在行駛過程中可以找到最合適的檔位,以提高燃油經濟性。
ZF的變速箱除了有高效率、高可靠性外,還有一個重要的方面,那就是選裝ZF的緩速器。ZF的變速箱加上ZF的緩速器可謂是如虎添翼,在擁有高效的傳動效率時也可以擁有更好的制動性能。
在懸掛方面重汽在C7H系列上也是下了很大的功夫,除了傳統(tǒng)的鋼板懸掛以外,還可以選擇8氣囊、9氣囊后提升,以及11氣囊(后橋9氣囊+前橋2氣囊懸掛)等多種懸掛的方式,讓用戶可以根據(jù)自己的運營狀況選擇最合適的懸掛方式。
C7H的駕駛室是借鑒德曼的經典造型,從駕駛室到底盤都非常的"德國",駕駛室以及主副駕駛座座椅都采用氣囊懸掛,進一步的提高了駕乘人員的舒適性。在駕駛室內部的設計上也是非常的用心,各種經常用的按鍵都會放置在儀表盤兩側觸手可及的位置,整個駕駛室非常的簡潔。
● 小結
重汽的C7H是重汽定位與高端高速物流市場的的一款高端車型,號稱是進口車替代車型,其中ZF變速箱更是為這臺"德國味"的車型增色了不少,不過現(xiàn)在暫時沒有自動檔的車型,據(jù)了解重汽已經在試制自動檔版本的C7H。
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文章來源:中國重汽濟南商用車
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