1%的平均收益率！很多中國(guó)物流企業(yè)在盈虧線邊緣苦苦支撐。聽(tīng)天由命還是主動(dòng)轉(zhuǎn)型？奔馳卡車認(rèn)為，即使是競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，企業(yè)仍能通過(guò)自身競(jìng)爭(zhēng)力的提升來(lái)改善盈利，在業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。FleetBoard^?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)正是這樣一款"利器"，而"利器"的"利"，就是"盈利"的"利"！

　　"利"在何處？

　　先看一個(gè)數(shù)據(jù)：5%--2014年全國(guó)激活FleetBoard^?系統(tǒng)的奔馳卡車用戶，車隊(duì)平均油耗下降至少5%！這部分成本，在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表中，會(huì)以利潤(rùn)的形式出現(xiàn)。

　　成本控制已是業(yè)內(nèi)共識(shí)，但運(yùn)輸業(yè)作為服務(wù)業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)也源自服務(wù)端。時(shí)效、安全、周轉(zhuǎn)能力……現(xiàn)代化的運(yùn)輸，需要面對(duì)愈發(fā)"苛刻"、精細(xì)的服務(wù)要求。用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，奔馳卡車已展現(xiàn)出驚人的服務(wù)能力：無(wú)故障、滿負(fù)荷、單車單月運(yùn)行突破45,000公里。而FleetBoard^?系統(tǒng)支持下，達(dá)成這一成果并不困難。

　　因何而"利"？

　　FleetBoard^?的基礎(chǔ)是詳實(shí)、實(shí)時(shí)更新的卡車運(yùn)營(yíng)信息。這得益于完善的信息基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)。

　　除了GPS采集的位置、速度等常規(guī)信息，F(xiàn)leetBoard^?通過(guò)車身CAN總線接口讀取車身數(shù)據(jù)，向FleetBoard^?服務(wù)中心和用戶終端反饋更多對(duì)運(yùn)營(yíng)有價(jià)值的信息，其中包括油耗、運(yùn)行路線、路況、車輛磨損狀態(tài)等。

　　在移動(dòng)互聯(lián)大流行的時(shí)代，管理也要隨時(shí)隨地！FleetBoard^?針對(duì)蘋果移動(dòng)設(shè)備用戶提供免費(fèi)應(yīng)用程序，實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)信息在APP中一覽無(wú)余。

　　基于所采集的各類信息，在奔馳卡車及經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)的支持下，F(xiàn)leetBoard^?提供的是一體化的解決方案：

　　站在物流企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的角度，F(xiàn)leetBoard^?所有的功能都著眼于決定企業(yè)成本和服務(wù)，決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的三大基礎(chǔ)：人、車、路。

　　用戶導(dǎo)向，久經(jīng)考驗(yàn)

　　FleetBoard^?系統(tǒng)因其強(qiáng)大的功能，得到了用戶青睞。2010年起，全球范圍內(nèi)有160,000輛車使用FleetBoard產(chǎn)品和服務(wù)。目前FleetBoard服務(wù)已經(jīng)引入中國(guó)，業(yè)務(wù)量正在持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。

　　專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)FleetBoard^?系統(tǒng)也深表認(rèn)可，F(xiàn)leetBoard^?在各權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中屢獲殊榮：

　　5次獲得德國(guó)專業(yè)運(yùn)輸雜志VerkehrsRundschau形象大獎(jiǎng)的"最佳遠(yuǎn)程信息處理解決方案"獎(jiǎng)項(xiàng)

　　獲得國(guó)際企業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan的"最佳應(yīng)用獎(jiǎng)"

　　被汽車通訊行業(yè)唯一的專業(yè)雜志TeleTraffic評(píng)選為"遠(yuǎn)程信息處理"最佳品牌

　　FleetBoard^?系統(tǒng)很大程度上還造就了Actros在節(jié)油方面的卓越表現(xiàn)。比如今年最新一代的Actros1842，在測(cè)試中憑借同類車型中最低的油耗和排放獲評(píng)"歐洲綠色卡車"；而此前Actros還創(chuàng)造過(guò)19.44L/100km的吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　簡(jiǎn)單梳理下系統(tǒng)的發(fā)展歷程就能發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)leetBoard^?的成功得益于一直以來(lái)堅(jiān)持的以用戶需求為核心的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念。

　　1980年代開(kāi)始，按照里程間隔定期維護(hù)已經(jīng)不能滿足卡車用戶的運(yùn)營(yíng)需求，他們需要一套靈活的系統(tǒng)，用于更合理地規(guī)劃卡車的使用、維護(hù)和保養(yǎng)，進(jìn)而獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)誕生的初衷就是基于這一需求，彼時(shí)名為Mercedes-Benz Assistant。

　　"FleetBoard"為人所熟知始于2000年前后。當(dāng)時(shí)，公司正式啟用FleetBoard的名稱，并以飛翔的天鵝作為其徽標(biāo)。與此同時(shí)，F(xiàn)leetBoard團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始逐步由輔助性的部門成長(zhǎng)為集團(tuán)旗下的全資子公司--Daimler FleetBoard GmbH。期間隨著研發(fā)工作的進(jìn)行，系統(tǒng)的功能和市場(chǎng)應(yīng)用加速拓展。2004年，F(xiàn)leetBoard^?獲得了DEKRA（德國(guó)機(jī)動(dòng)車監(jiān)督協(xié)會(huì)）的認(rèn)證。

　　迄今為止的30多年，F(xiàn)leetBoard^?系統(tǒng)跟隨時(shí)代和技術(shù)進(jìn)步，經(jīng)歷了持續(xù)的升級(jí)與革新，幫助奔馳卡車用戶塑造競(jìng)爭(zhēng)力，也一定程度上帶動(dòng)了卡車相關(guān)行業(yè)--特別是物流行業(yè)--的變革。

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