2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽已過大半，常言“行百里者半九十”，希望我國車手及車隊(duì)在剩下的比賽日中繼續(xù)保持良好的狀態(tài)，用精彩的表現(xiàn)為自己在世界舞臺(tái)的首秀收尾。另外，聯(lián)盟賽在參賽者之間是比賽，對于參賽者自身也是日常運(yùn)營，除了比賽排名榜，用戶和平時(shí)一樣少不了關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的駕駛員績效榜單和財(cái)務(wù)報(bào)表。透過比賽，我們也力求幫助用戶最大化地挖掘FleetBoard?系統(tǒng)對企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表，尤其是損益表的貢獻(xiàn)。

　　“最初我們想尋找的只是一套可靠的車輛定位系統(tǒng)”，“現(xiàn)在，車輛定位追蹤在我們公司處于次要地位，我們越來越多地利用車輛管理數(shù)據(jù)降低保養(yǎng)和燃油成本，也就是FleetBoard?智能保養(yǎng)功能”。

　　“使用FleetBoard?系統(tǒng)之后，車輛的燃油利用效率有了提高，也就是說油耗得到了降低。與駕駛員討論時(shí)，我們也能給出建設(shè)性意見，讓他們更容易接受，因?yàn)槲覀兡軌驅(qū)徱暶總€(gè)個(gè)案，清楚地了解到駕駛員業(yè)績不佳的原因”。

　　“新業(yè)務(wù)投標(biāo)時(shí)，F(xiàn)leetBoard?是我們勝出的一大要素，有時(shí)，它甚至是贏得業(yè)務(wù)的決定性因素”。

公司簡介

　　業(yè)務(wù)范圍：德國國內(nèi)長途運(yùn)輸、短途配送

　　公司總部：德國貝斯特維希（Bestwig）

　　車隊(duì)規(guī)模：44輛

　　FleetBoard?應(yīng)用：駕駛員與車輛管理、物流管理

　　Spedition H?ger是一家擁有70多年歷史的中等規(guī)模公司，目前擁有40多輛卡車，其業(yè)務(wù)主要涵蓋長途運(yùn)輸、合同物流、家具運(yùn)輸?shù)取Ｔ赟pedition H?ger，客戶既可以選擇全套的物流運(yùn)輸服務(wù)解決方案，也可以選擇其中某個(gè)環(huán)節(jié)的單一服務(wù)。公司雇有100多名員工，以“您的問題是我們的挑戰(zhàn)”作為服務(wù)客戶的宗旨。

背景

　　Spedition H?ger在1990年代末開始關(guān)注遠(yuǎn)程信息服務(wù)。

　　“最初我們想尋找的只是一套可靠的車輛定位系統(tǒng)，”公司所有人Bernd H?ger表示，“我們的很多運(yùn)輸業(yè)務(wù)都有非常高的時(shí)效要求，對車輛進(jìn)行定位、追蹤對我們來說非常重要，它能幫助我們贏得客戶?！?

　　但是，尋找合適的車載信息服務(wù)并不容易，“市場上有很多供應(yīng)商，提供了各種各樣的解決方案，但是我們始終沒有找到一套穩(wěn)定、完整的解決方案?！敝钡紹ernd H?ger在一個(gè)運(yùn)輸展覽會(huì)上遇到FleetBoard?，“這就是我和FleetBoard?的第一次接觸。”

解決方案

　　FleetBoard?系統(tǒng)的現(xiàn)場演示打動(dòng)了Bernd H?ger。2000年11月，他在五輛卡車上配備了FleetBoard?駕駛員與車輛管理系統(tǒng)，包括FleetBoard?地圖?！爱?dāng)時(shí)我們看中的是FleetBoard?系統(tǒng)的車輛定位追蹤功能，”Bernd H?ger說，“現(xiàn)在，車輛定位追蹤在我們公司處于次要地位，我們越來越多地利用車輛管理數(shù)據(jù)降低保養(yǎng)和燃油成本，也就是FleetBoard?智能保養(yǎng)功能，它讓我們能夠提前規(guī)劃車輛保養(yǎng)，而無需考慮車輛當(dāng)前的位置。”

　　FleetBoard?能夠顯示車隊(duì)里所有車輛的保養(yǎng)狀態(tài)，并根據(jù)保養(yǎng)類型、距離下一次保養(yǎng)的時(shí)間、車輛尚能安全使用的時(shí)間進(jìn)行分類。另外，F(xiàn)leetBoard?還能夠讓用戶監(jiān)測車輛的技術(shù)狀況。這讓用戶始終清楚車輛操作起來是否安全，在下一次定期保養(yǎng)之前是否還能調(diào)用?！按饲?，我們有一個(gè)定期保養(yǎng)車輛的日程表，”Bernd H?ger解釋說，“但按照這個(gè)日程表執(zhí)行的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有些保養(yǎng)為時(shí)過早?！?

　　“現(xiàn)在，我們根據(jù)FleetBoard?服務(wù)數(shù)據(jù)檢查系統(tǒng)并制定相應(yīng)計(jì)劃?！?

　　H?ger每個(gè)月都查看系統(tǒng)，匯總車輛油耗及駕駛員績效?！叭缓螅覀儠?huì)把報(bào)告公布在公司的公告板上。如果某個(gè)駕駛員的駕駛操作導(dǎo)致油耗升高，我們會(huì)與他單獨(dú)進(jìn)行探討。”

　　“FleetBoard?的績效分析已經(jīng)成了我們每月核算的一部分?！?

優(yōu)勢

　　Bernd H?ger認(rèn)為FleetBoard?最大的優(yōu)勢在于節(jié)省了保養(yǎng)成本：“保守估計(jì)，F(xiàn)leetBoard?至少節(jié)省了3-5%的保養(yǎng)成本?！?

　　“以前每次我安排一輛車進(jìn)行檢測，似乎總有另一輛車在同一天發(fā)生故障，如果一輛車在真正該保養(yǎng)時(shí)送到車間，這種顧此失彼的情況就能最大限度地減少。這一點(diǎn)以前做不到，但現(xiàn)在可以了，而且每次檢測、保養(yǎng)的等候時(shí)間也能縮短?！?

　　優(yōu)勢1:保養(yǎng)成本降低3-5%

　　優(yōu)勢2:燃油利用效率提高，降低油耗

　　優(yōu)勢3:通信費(fèi)用降低

　　優(yōu)勢4:運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)提升，贏得更多業(yè)務(wù)

　　“使用FleetBoard?系統(tǒng)之后，車輛的燃油利用效率有了提高，也就是說油耗得到了降低。與駕駛員討論時(shí)，我們也能給出建設(shè)性意見，讓他們更容易接受，因?yàn)槲覀兡軌驅(qū)徱暶總€(gè)個(gè)案，清楚地了解到駕駛員業(yè)績不佳的原因?！?

　　“駕駛員對FleetBoard?的接受性很好，因?yàn)槲覀儚囊婚_始就向他們坦誠說明了我們的目的，”H?ger說。例如，H?ger沒有隱瞞這個(gè)事實(shí)：車輛調(diào)度人員每天早上都會(huì)查看FleetBoard?地圖，確保所有車輛已經(jīng)上路?！斑^去，我們?yōu)榱舜_保每輛車都正常運(yùn)營，必須通過電話與駕駛員進(jìn)行通訊、確認(rèn)。當(dāng)然，我們不會(huì)只是問‘你是否已經(jīng)在路上？’然后掛斷，而是進(jìn)行一個(gè)簡短的會(huì)話?，F(xiàn)在FleetBoard?系統(tǒng)讓我們省去了這部分工作，通信費(fèi)用大幅下降?！盉ernd H?ger認(rèn)為，始終知道車輛的準(zhǔn)確位置，是對客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保證，每一筆運(yùn)輸業(yè)務(wù)都決定著未來能否與客戶長期、持續(xù)合作。

　　“新業(yè)務(wù)投標(biāo)時(shí)，F(xiàn)leetBoard?是我們勝出的一大要素，有時(shí)，它甚至是贏得業(yè)務(wù)的決定性因素?！?

展望

　　Bernd H?ger非常清楚，公司將繼續(xù)使用FleetBoard?。

　　“我們希望越來越多地將FleetBoard?融入我們的運(yùn)營流程?！?

總結(jié)　　

　　Bernd H?ger這樣總結(jié)道：“我們最初的目標(biāo)只是降低成本和優(yōu)化流程?，F(xiàn)在，我覺得配備FleetBoard?系統(tǒng)的奔馳卡車已然成為高科技設(shè)備?！薄　?

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