東風天龍KX云南用戶陳師傅受到運價與油氣差價的影響，陳師傅選擇買輛燃氣車跑運輸，作為東風康明斯的鐵桿粉絲，他入手了一款搭載東風康明斯一體化動力鏈的東風天龍KX，運營近4萬公里后，他對這款車非常滿意。

　　運輸行業(yè)：冷鏈運輸；運營路線：主跑云南一新疆專線；平均氣耗：26.3KG/100KM；動力配置：東風康明斯Z15NFE+贏動AMT；車貨總重：49噸；

　　馬力大效率高，氣耗低成本低，品質(zhì)可靠，噪音低舒適性高，百公里平均氣耗僅26.3kg，讓我們共同聆聽陳師傅的故事~

大馬力跑冷鏈不耽誤時效 效率高多跑一趟 不成問題

　　以前跑運輸?shù)娜松俑偁幮?，貨主一般對于時效沒要求，但現(xiàn)在車多人多選擇也多，誰跑得快貨主就會選擇誰，這也是我選大馬力車的主要原因，搭載東康630馬力動力鏈的東風天龍，剛在市場上推出我就關(guān)注了，朋友們有搶先買的使用評價都非常好，我買來用著確實非常滿意，大馬力爆發(fā)力很強，爬坡非常輕松，低轉(zhuǎn)速能爆發(fā)大扭矩，起步比其它車快，現(xiàn)在跑專線比以前能提前一個多小時。

東風商用車 天龍旗艦KX 580馬力 6X4 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　東風天龍KX燃氣車整車采用40余項輕量化設計，降重300余公斤，自重低至9.1噸，降重提質(zhì)輕裝上陣，助力多拉快跑，匹配東康燃氣一體化動力鏈，功率最大630馬力，動力更澎湃，低速扭矩大幅提升，傳動效率高達99.8%，扭矩點轉(zhuǎn)速范圍更寬廣，爬坡能力在線，輕松應對各種復雜路況。

氣耗低運營成本低沒壓力 能賺能省 增加收益有保障

　　這幾年運輸行情太差，以前好的時候還能雇一個司機，現(xiàn)在為了省成本只能一個人開，吃住都在車上也能節(jié)省一些費用，換了這輛東風燃氣車也能省很多成本，上一輛車開的東康一體化動力鏈燃油車，那個580馬力的天龍KX油耗就很低，現(xiàn)在這款630馬力的燃氣動力鏈與整車匹配更好，百公里平均氣耗是26.3kg左右，表現(xiàn)比同級別車能省2~3kg，運營成本非常低，跑車還貸款沒壓力。

　　東風天龍KX燃氣車前臉標配側(cè)裙板，大幅降低空氣阻力，優(yōu)化氣耗0.3kg/100km，為整車帶來更低能耗，搭配東風康明斯一體化動力鏈，Z15N FE發(fā)動機最低燃氣消耗量176g/kW·h，令發(fā)動機始終運行在最低耗區(qū)間，東風康明斯一體化動力鏈采用，智慧大腦CBM3.0+智能控制換擋，智能選擇最高效、最省油工況點和最佳變速箱擋位運行，低成本運營有保障，創(chuàng)富路上無壓力。

噪音小操作簡便 跑于線物流 開著更輕松

　　常年開手動擋的車跑干線，身體已經(jīng)被造的不成樣子了，現(xiàn)在開這款搭載東康一體化動力鏈的東風天龍，自動擋開著非常省事兒、省勁兒，換擋比人腦快，倒車也非常方便，還有一點就是整車的噪音非常小，每次等待裝卸貨都能很好地休息，這款動力鏈配套東風車各方面性能都非常好，是我目前使用過最好的產(chǎn)品了。

　　東風天龍KX燃氣車采用平地板駕駛室，內(nèi)高2115mm，懸置四點懸浮、氣囊減震座椅等，擁有駐車空調(diào)、一鍵啟動、無鑰匙進入等，全車多達25處儲物空間，布局合理，在駕駛操控方面也更加輕松，燃氣一體化動力鏈集成十余種駕駛模式，換擋簡便，擁有自動起步與蠕行功能，Z15N FE發(fā)動機怠速噪聲僅74.2dB(A)，為整車提供了更加舒適的駕駛環(huán)境，助力卡友高效運營，輕松創(chuàng)富。

大品牌可靠有保障 我相信東風康明斯和東風車的品質(zhì)

　　一直開東風車靠譜的很，搭配東康發(fā)動機，品質(zhì)沒問題，在我以往接觸過的東風燃油車中，不管哪一款跑上大幾十萬公里都無大修，康機皮實可靠，用著非常省心，買燃氣車之前，好多同行說，燃氣車一旦三大件壞了，維修費用得一大筆，我也有過擔心，不過憑我對東康產(chǎn)品的了解，未來幾十萬甚至百萬公里創(chuàng)造個無大修沒問題，我這輛新車剛跑4萬公里左右，相信能跑出更高里程創(chuàng)造無大修記錄。

　　東風天龍KX燃氣車采用東風德納雙后橋，擁有30萬公里長換油，品質(zhì)可靠，搭載東風康明斯一體化動力鏈，歷經(jīng)40000+小時臺架驗證試驗，超過470萬公里三高道路驗證試驗，擁有5年或60萬公里超長換油周期，可靠品質(zhì)滿足各類工況高性能要求。

　　芯潮澎湃，馳騁無疆

　　東風天龍KX配上東風康明斯燃氣一體化動力鏈，賦能卡友未來財路亨通。

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