當一款新能源輕客深度聚焦于設計美學、航空級商務艙、原生數(shù)智架構，我們看到的不只是一次簡單的產品發(fā)布，而是一場全維度的價值體系進化。

點擊圖片觀看：長安凱程V919上市發(fā)布會

　　6月26日的重慶，長安凱程V919來了。伴隨著8.99萬至22.59萬元的售價，V919以一種挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，向所有城配運輸人發(fā)問：你的下一臺生產力工具，是否應該擁有煥然一新的體驗？

重塑感官價值：告別工具，擁抱美學

　　長安凱程V919首先革命的，是用戶的感官。

　　其“智慧功能美學”理念，讓這臺車徹底擺脫了傳統(tǒng)輕客的工具感。擁抱式的科技前臉和貫穿式數(shù)智大燈，構建了強烈的電氣化身份；而車內最高時速下僅69分貝的噪音控制，直接對標乘用車靜謐性。

長安輕型商用車 凱程V919 150馬力 純電動封閉廂式貨車 (SC6553AAABEV)寧德時代 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　進入座艙內部，主副駕聯(lián)通式座椅讓運輸人能在前排獲得一張“臨時臥鋪”，豪華獨立座椅、木紋地板和前后獨立空調的配置，則讓商業(yè)接待或家庭出游的場景變得更合適。

重構效率基準：定義新一代“多拉快跑”

　　在體驗升級的背后，V919并未忘記其核心。它用一系列同級領先的數(shù)據(jù)，重新定義了新能源輕客的效率標桿：

　　其一，空間即收益?；诨宓妆P的純平地板與方正車身，創(chuàng)造出車長5.5米以內的最大空間，10.立方米。對用戶而言，多裝1方，多賺1筆，是最實在的收益。而低至547毫米的地臺與適合叉車作業(yè)的寬大中門，更確保了裝卸效率。

　　其二，承載力與安全性。車輛采用3.5噸純電后驅平臺，提供了1.5噸的有效載重，足以應對絕大多數(shù)重貨場景。更關鍵的是，V919同級唯一全系標配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，將安全置于承載力之上，確保拉得多，也拉得穩(wěn)。

　　其三，成本決定利潤。整車搭載寧德時代動力電池，CLTC工況續(xù)航達470km，采用電池包液冷技術，快充模式下SOC電量從30%至80%僅需30分鐘，提高運營效率。商用首創(chuàng)的五合一電驅控制器、匯川二合一扁線電機，確保百公里16.5度的低電耗，每公里成本不到兩毛錢。

智慧體驗進化：邁向主動管理新時代

　　如果說體驗和效率是V919的現(xiàn)在，那么數(shù)智化則是它指向的未來?；贙01原生數(shù)智架構，V919具備了靈活改裝的潛力，可以像積木一樣衍生出不同功能的車型。

　　行業(yè)首創(chuàng)的車輛載重與車廂實時監(jiān)控，讓管理者對車與貨的狀態(tài)了如指掌。540°全景影像、L2級輔助駕駛、遠程OTA升級、手機無感控車等功能，意味著它已從一個被動的運輸工具，進化為一個主動、智能、可被精細化管理的智慧物流終端。

　　總而言之，長安凱程V919的到來，不僅是為市場提供了一個新選項。它還證明了，商用車的工具屬性與乘用化的舒適體驗、高效的商業(yè)邏輯與前瞻的數(shù)智架構可以深度融合。對于同行和用戶而言，V919所展示的綜合能力，無疑為下一代城配工具的形態(tài)提供了有價值的參考。

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