耿開(kāi)學(xué)是鄭州坤乾道通物流公司董事長(zhǎng)，也是錫柴超級(jí)里程俱樂(lè)部河南分部主席、河南國(guó)際物流商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，但在“物流圈兒”里最廣為人知的身份是解放“傳承用戶”。

　　2016年7月13日，在解放卡車誕生六十周年暨紀(jì)念版車型下線儀式上，耿開(kāi)學(xué)一家三代被授予“傳承用戶”榮譽(yù)稱號(hào)，這榮譽(yù)的背后是幾十年的信賴與傳承。同時(shí)，他也是解放J7的第一批用戶。

　　運(yùn)輸人小編了解到，目前，耿開(kāi)學(xué)執(zhí)掌的坤乾道通物流公司的解放卡車共有160輛，這“1到160”的數(shù)字變化無(wú)疑是他對(duì)解放信賴的最直觀的證明。對(duì)于未來(lái)的公司發(fā)展，耿開(kāi)學(xué)有自己的“小目標(biāo)”——打造一家連通全國(guó)的大型物流企業(yè)。

定位精確 做行業(yè)的“弄潮兒”

　　據(jù)透露，坤乾道通物流公司在2016年的年?duì)I業(yè)額達(dá)1個(gè)億，對(duì)于公司2017年的發(fā)展目標(biāo)，耿開(kāi)學(xué)表示，爭(zhēng)取每天的裝車率提高2-3臺(tái)（廣東線路為主），同時(shí)計(jì)劃利用更多現(xiàn)代化的手段打造專業(yè)、高效的物流公司。

　　據(jù)了解，坤乾道通物流有限公司主要從事鄭州到廣東全境的專線快速物流運(yùn)輸，時(shí)效要求高，一般在30小時(shí)內(nèi)到貨，主要運(yùn)輸食品、日用百貨、工業(yè)用品等。尤其是早、中、晚發(fā)車的直達(dá)特快專線，網(wǎng)點(diǎn)多、時(shí)效高、價(jià)格低，獲得圓通、韻達(dá)、智通物流等物流公司的高度認(rèn)可。

　　面對(duì)客戶的反饋，耿開(kāi)學(xué)也不斷調(diào)整著公司運(yùn)營(yíng)模式?！肮镜南乱徊接?jì)劃是擴(kuò)展直達(dá)專線，從而降低中轉(zhuǎn)率，提高運(yùn)輸時(shí)效性。”

　　作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，耿開(kāi)學(xué)將“今日事今日畢”作為工作原則，或許也正是因?yàn)檫@樣，讓160輛解放卡車在運(yùn)輸路上“雷厲風(fēng)行”的行駛著。另外，坤乾道通物流有限公司早在5年前就已經(jīng)開(kāi)始使用車聯(lián)網(wǎng)車輛管理系統(tǒng)，不僅使員工管理走向互聯(lián)網(wǎng)化，對(duì)車輛的管理也十分方便有效。

　　其次，公司車輛使用的快速物流的甩掛運(yùn)輸形式有效提高了30%的運(yùn)輸效率，并且通過(guò)利用微信平臺(tái)和“藍(lán)橋”車貨匹配APP為配貨下單提供更多便利。

　　耿開(kāi)學(xué)也透露，會(huì)趁著“無(wú)車承運(yùn)人”的浪潮，提升公司實(shí)力，為“連通全國(guó)的大型物流企業(yè)”的目標(biāo)注入力量。同時(shí)，面對(duì)“最后一公里”的難題，坤乾道通物流公司會(huì)通過(guò)與有一定規(guī)模的短途運(yùn)輸公司的合作來(lái)解決。

情系一汽解放 四代傳承卡車夢(mèng)

　　提及公司在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，耿開(kāi)學(xué)表示自己車隊(duì)中一汽解放卡車功不可沒(méi)，除了為他帶來(lái)了“質(zhì)”的保障，在售后服務(wù)方面也為他的車隊(duì)順利運(yùn)營(yíng)也起到了關(guān)鍵作用。

　　耿開(kāi)學(xué)與解放的緣分似乎是“冥冥之中”，“祖父和叔叔都駕駛過(guò)解放CA10，父親駕駛過(guò)解放CA6110，我駕駛的第一輛卡車是解放141，兒子婚禮迎親是11輛解放J6P?！?

　　現(xiàn)在，坤乾道通物流公司旗下共160輛解放卡車，其中至少有10臺(tái)以上達(dá)到“百萬(wàn)公里無(wú)大修”。耿開(kāi)學(xué)向運(yùn)輸人小編介紹道，“這160輛解放重卡全部配備錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)。錫柴機(jī)解放卡車可靠性高、節(jié)省油耗、溫控效果好。”

　　據(jù)了解，坤乾道通物流公司的運(yùn)輸路線主要是從鄭州開(kāi)往廣東的二級(jí)城市，如汕頭、梅州、潮州等地，最遠(yuǎn)到湛江。這些路線對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)要求極高，一旦在路上發(fā)生問(wèn)題就會(huì)影響時(shí)效，錫柴機(jī)可靠性也由此凸顯出來(lái)。

　　油耗方面，以鄭州到梅州的運(yùn)輸路線為例，“鄭州到梅州來(lái)回3400公里，滿載時(shí)錫柴機(jī)總油耗為1260升，平均油耗37升/百公里。在必經(jīng)的梅州路段上有100公里的碎石路段，且是緩坡，其他品牌卡車走這個(gè)路段，油耗都在42升/百公里左右?！?

　　另外，對(duì)于錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的溫控效果，廣東地區(qū)即便夏天溫度再高，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫也不超過(guò)90度；冬天河南就算溫度再低，點(diǎn)火后水溫到90度也不過(guò)2分鐘。

　　由于對(duì)一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可，耿開(kāi)學(xué)還承擔(dān)了一個(gè)特別的身份，就是錫柴超級(jí)里程俱樂(lè)部河南分部副主席。他會(huì)定期組織會(huì)員進(jìn)行交流，電話溝通管車經(jīng)驗(yàn)，實(shí)時(shí)進(jìn)行車輛故障分析，這也讓他與一汽解放和一汽錫柴的緣分更加深厚。

物流圈是“大浪淘沙”之地

　　耿開(kāi)學(xué)想著自己當(dāng)年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，以及現(xiàn)在的行業(yè)形勢(shì)，不禁為許多還在掙扎求存的物流公司捏一把汗?，F(xiàn)在，物流行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)關(guān)乎生存的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，不少業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，未來(lái)的幾年，都會(huì)是物流企業(yè)洗牌的階段。

　　對(duì)于河南國(guó)際物流商會(huì)的成立，耿開(kāi)學(xué)表示，河南地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、市場(chǎng)活躍，成立商會(huì)既可以加強(qiáng)行業(yè)自律，增強(qiáng)區(qū)域行業(yè)凝聚力，抱團(tuán)經(jīng)營(yíng)，還可以拓寬企業(yè)經(jīng)營(yíng)渠道，提高城市物流配送效率、降低物流配送成本。他言語(yǔ)誠(chéng)懇利落，“承蒙業(yè)界同仁的信任，我必將拿出十二分的真誠(chéng)與努力，和大家同耕耘共收獲，為河南物流發(fā)展盡一份微薄之力?！?

　　大浪淘沙，優(yōu)勝劣汰。相信耿開(kāi)學(xué)憑借對(duì)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)洞察力，穩(wěn)健的管理風(fēng)格以及對(duì)解放的信賴選擇，會(huì)讓坤乾道通物流公司會(huì)在物流行業(yè)的“大浪淘沙”中站穩(wěn)腳跟，贏來(lái)更廣闊的發(fā)展前景。

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