12月19日，以“聚智匯力、謀新求實(shí)、同擔(dān)共贏、持續(xù)領(lǐng)航”為主題的一汽解放2017商務(wù)年會(huì)在無(wú)錫順利召開。一汽解放在六十甲子華誕之際連續(xù)11個(gè)月位居銷量榜首，并最終以全年銷售17.7萬(wàn)輛的佳績(jī)登上了“王位”。

　　商用車市場(chǎng)在經(jīng)歷了“寒冬”之后，由于新政策的發(fā)布釋放出一些市場(chǎng)需求，2016年下半年市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)回暖期。據(jù)預(yù)測(cè)2017年中重卡市場(chǎng)總量為98萬(wàn)輛，輕卡總需求量為160萬(wàn)輛。2017年，一汽解放將繼續(xù)趁勝追擊，將銷售目標(biāo)定為22.7萬(wàn)輛。

　　面對(duì)多變的市場(chǎng)環(huán)境，盡管有著充足的自信，但一汽解放卻沒(méi)有放松對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的重視，在年會(huì)中推出了21款主銷車型：解放“質(zhì)惠版”及“新北方版”重型6*4牽引、“南方版”重型6*4牽引、“高原版”重型6*4牽引和重型6*4自卸、“運(yùn)煤版”重型6*4牽引、“危化品”重型牽引、“快遞版”重型4*2牽引、空氣懸架重型牽引、“轎運(yùn)版”4*2牽引、解放J6L 2017款4*2國(guó)五載貨、解放J6L/J6M/龍V/途V6*2載貨、解放8*4綠通載貨、解放4*2總長(zhǎng)12米中型載貨、解放“智能渣土”自卸、“超短軸距”8*4渣土自卸、公路標(biāo)載8*4輕量化自卸、“山區(qū)版”（西南版）自卸、中置軸轎運(yùn)車、J6F輕型產(chǎn)品、虎V輕型產(chǎn)品、解放新能源純電動(dòng)車。

細(xì)分市場(chǎng)：全新J6引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)

　　J6作為解放重卡的“王牌”，發(fā)布了全新改款的解放J6P牽引車。新J6領(lǐng)航版有著獨(dú)特的外型，平順性和隔振性進(jìn)行了改進(jìn)，可搭載錫柴11升和13升發(fā)動(dòng)機(jī)，13升發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋500-550馬力。新J6領(lǐng)航版的亮點(diǎn)還在于輕量化技術(shù)的升級(jí)，壓鑄鋁飛輪殼、鋁合金輪輞、拓?fù)淝皯壹苤Ъ艿燃夹g(shù)的應(yīng)用可使13升大馬力車型的自重降至8.54噸。

　　不僅如此，新J6P還擁有可搭載智能手機(jī)APP遠(yuǎn)程故障診斷、“領(lǐng)航員”車隊(duì)管理系統(tǒng)等先進(jìn)的技術(shù)，達(dá)到了智能提升；將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性匹配獨(dú)立凸輪制動(dòng)，進(jìn)一步提升制動(dòng)效果；駕駛室采用四點(diǎn)空氣彈簧懸置，在內(nèi)飾方面進(jìn)行了精細(xì)升級(jí)，有效提升了舒適性。

　　隨著大馬力時(shí)代的到來(lái)，整車的牽引力也在逐步提高，這為國(guó)產(chǎn)AMT變速箱帶來(lái)更好推廣基礎(chǔ)，這也是新J6P 460馬力AMT 4X2牽引車的一大亮點(diǎn)。AMT是未來(lái)重卡變速箱發(fā)展的大趨勢(shì)，它取消了離合器踏板結(jié)構(gòu)，可以簡(jiǎn)化司機(jī)駕駛操作，能有效降低駕駛員的疲勞感，使行車更加安全。

解放新J6 AMT 460馬力4X2氣囊橋快遞牽引車(鞍座高度110mm)

　　解放J6H 6X4寒區(qū)版車擁有水加熱雙腔版700L+100L鋁油箱，在寒冷的冬日中也可以使用0號(hào)柴油，能夠有效的為駕駛員降低成本，此外還擁有獨(dú)立暖風(fēng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的優(yōu)點(diǎn)。

解放J6H 6X4牽引車

　　眾所周知，長(zhǎng)頭駕駛室具有高安全、高節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)。解放安捷e長(zhǎng)頭卡車在現(xiàn)場(chǎng)的展車中最為搶眼。高配版采用火鳳凰車身裝飾圖案，外表時(shí)尚靚麗；車頭加裝了側(cè)裙圍，寬體保險(xiǎn)杠，整體式前后輪擋泥罩；WABCO制動(dòng)閥+ABS技術(shù)。輕量化版則采用專用輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)鋁合金油箱、儲(chǔ)氣筒和真空輪胎等降低自重。

解放安捷e高配6X4牽引車

解放安捷e輕量化6X4牽引車

　　8月19日，五部委提出了轎運(yùn)車車輛治理方案，在此大背景下，一汽解放J6M4X2牽引車轎運(yùn)車應(yīng)運(yùn)而生。4X2轎運(yùn)牽引車具有采購(gòu)成本低、掛車不需要更換、回本快、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

一汽解放J6M4X2牽引轎運(yùn)車

響應(yīng)GB1589新政策4X2載貨車持續(xù)發(fā)力

　　2016年，一汽解放載貨車市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，借由此次年會(huì)，解放共展出8款載貨車：

　　擁有超大容積異形貨箱的解放途V4X2載貨車，采用錫柴貨箱的快遞廂車，容量可達(dá)75立方，是一汽解放轉(zhuǎn)為快遞物流所打造的輕量化、高效智能的載貨車。

解放途V290馬力4X2載貨車

　　另一方面，采用大柴CA6DK1發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6M 6X2國(guó)五綠通版載貨車擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，能夠充分滿足國(guó)五法規(guī)，皮實(shí)耐用，充分保證了用戶的使用年限。

解放J6M 6X2國(guó)五綠通版載貨車

　　解放J6M6X2R國(guó)五載貨車采用具有低風(fēng)阻流線型的全浮高頂大排半駕駛室，在滿足國(guó)五法規(guī)的同時(shí)，更具有高效節(jié)油的效果。

解放J6M 6X2R國(guó)五載貨車

　　解放龍V 4X2載貨車在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)：平地板和大空間的駕駛室擁有半浮駕駛室，故障率極低。該車采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩更大，是一款適合中短途運(yùn)輸，在多種路面和工況中均能勝任的全能產(chǎn)品。

解放龍V 4X2載貨車（升級(jí)版）

　　解放金陸4X2載貨車采用錫柴恒威6.6L 220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4.875速比，起步加速能力強(qiáng)，可應(yīng)對(duì)平原、丘陵等多種速比選裝以及山路居多的西南地區(qū)工況。它的四氣門結(jié)構(gòu)進(jìn)氣充分，油耗更低，整車匹配性能好，符合整車上裝的一致要求。更可貴的是，其底盤上裝可實(shí)現(xiàn)一體化生產(chǎn)，為用戶免去了二次改裝的麻煩，將車輛快速投入使用。?

解放金陸4X2載貨車

　　自新國(guó)標(biāo)GB1589實(shí)施以來(lái)，快遞運(yùn)輸更趨向于選擇4X2驅(qū)動(dòng)的大容積貨箱載貨車。無(wú)論是輕量化，還是高效節(jié)油，大容積貨箱等，一汽解放基本涵蓋了所有的市場(chǎng)需求。一汽解放順勢(shì)而為，充分為客戶考慮，能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟倪x擇。

環(huán)保節(jié)油高效產(chǎn)品 自卸車有望再登高峰

　　近年來(lái)，一汽解放在工程自卸車市場(chǎng)上持續(xù)上升，一路高歌猛進(jìn)。在運(yùn)輸人看來(lái)，這主要?dú)w功于解放的細(xì)分市場(chǎng)，如西南版自卸車、城市渣運(yùn)車等等，真正做到了有的放矢。

　　涂裝為市政工程綠的解放J6P 8X4超短軸距自卸車使人眼前一亮，該車采用J6P全浮平頂小排半駕駛室，振動(dòng)小，能充分降低駕駛員的疲勞感。搭載錫柴CA6DL2-35E5（BOSCH共軌+SCR），起步扭矩大，功率全面升級(jí)。據(jù)相關(guān)人員介紹，該車爬坡可少用至少一個(gè)檔位，百公里可節(jié)油近2L，為用戶切實(shí)節(jié)約成本。

解放J6P 8X4超短軸距自卸車

解放J6P 6X4一體化智能渣土車

　　解放悍V 8X4自卸車配備有全新工藝超強(qiáng)輥壓車架，承載性強(qiáng)，全鋼駕駛室能保障安全。10檔位變速箱，爬坡能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)各種路況。通過(guò)優(yōu)化車架、懸掛，采用新技術(shù)等措施，打造了自重輕、重心低，安全可靠的整車。

解放悍V270馬力8X4自卸車

　　相信以上幾款車輛在2017年能夠?yàn)橐黄夥胚M(jìn)一步擴(kuò)大自卸車市場(chǎng)，再創(chuàng)佳績(jī)。

專用車發(fā)力市場(chǎng)

　　此次年會(huì)中，解放在自身并不擅長(zhǎng)的專用車領(lǐng)域帶來(lái)了四款專用車，表達(dá)了自己的拳拳誠(chéng)意。新GB1589頒布后，中置軸轎運(yùn)車便是市場(chǎng)炙手可熱的話題所在，解放適時(shí)結(jié)合法規(guī)推出優(yōu)勢(shì)明顯的長(zhǎng)頭車4X2牽引車。同時(shí)展示的還有4X2長(zhǎng)頭轎運(yùn)牽引車、6X2中置軸轎運(yùn)車、8X4?；酚凸捃嚰?X4消防車。

　　解放安捷車輛運(yùn)輸半掛牽引車采用的是安捷新長(zhǎng)頭平頂駕駛室，長(zhǎng)頭車的緩沖距離大，能夠在意外事故時(shí)有效的保障車內(nèi)駕乘人員的安全，同時(shí)該車設(shè)置有多個(gè)液壓跳板，根據(jù)需求可伸縮、旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多種車輛混裝，大大提高整車效率。據(jù)悉，該車為可裝載7-9輛乘用車。

解放安捷車輛運(yùn)輸半掛牽引車

　　輕量化的底盤結(jié)構(gòu)，國(guó)五CA6DK發(fā)動(dòng)機(jī)和鋁油箱。擁有這樣強(qiáng)大配置的解放鋁合金運(yùn)油車可比普通8X4?；奋囕v可多裝載近3噸油品，具有超強(qiáng)的盈利能力。

解放鋁合金運(yùn)油車

　　解放泡沫消防車底盤，是解放與中卓聯(lián)合制造的具有高可靠性、高動(dòng)力性、高操控性、高安全性和改裝輕便的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)比率大，符合消防車法規(guī)要求。

解放泡沫消防車

　　采用國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，適合中國(guó)道路特點(diǎn)，457單級(jí)減速單后橋，承載能力強(qiáng)，速比寬泛，保養(yǎng)維修方便，配件充足。滿足道路運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

解放車輛運(yùn)輸車

虎V系列迎來(lái)改款 城市物流如虎添翼

　　相比較一汽解放在重卡市場(chǎng)中的“風(fēng)生水起”，一汽解放在輕卡市場(chǎng)一向是不溫不火。一汽解放在擁有了J6F、虎V系列及合資的一汽通用產(chǎn)品的前提下，2017將在輕卡市場(chǎng)中“搏一搏”。據(jù)介紹從2017年3月份開始，一汽解放將全面切換為新款虎V系列。

　　此次解放年會(huì)中，虎VN、虎VN重載版、解放J6F3噸版、解放J6F重載版、解放J6F電動(dòng)版相繼登場(chǎng)。

　　虎VN是一汽解放的一款輕卡，可搭配行業(yè)最高的2100mm貨箱，容積更大。采用虎VN平頂單排天窗駕駛室設(shè)計(jì)，可容納3人，舒適感強(qiáng)。重載版搭載了康明斯3.8+陜齒8檔變速箱，主副座椅可折疊，單排臥鋪能夠?yàn)轳{駛員提供溫馨的休息環(huán)境。

虎VN

虎VN重載版

　　解放J6F3T采用雙臥鋪和可拆卸座椅頭，視野開闊，空間更大，溫馨舒適。解放J6F重載版搭載強(qiáng)進(jìn)的道依茨4DH發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)最強(qiáng)的216mm車架，325后橋，具有強(qiáng)大的承載能力，高強(qiáng)度的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)高溫、高寒、高還把整車試驗(yàn)累計(jì)達(dá)到100萬(wàn)公里。搭載康明斯ISF3.8L 141馬力+法士特小八擋變速箱的底盤輕卡，這樣的配置在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟，主要針對(duì)西南或者重載市場(chǎng)。

解放J6F3噸版

解放J6F重載版

　　與沃特瑪合作的純電動(dòng)輕卡是這次展示中唯一的電動(dòng)輕卡。純電動(dòng)的J6F采用BS50——1800/540電機(jī)，具有超低能耗，每公里耗電小于0.3kWh，五合一集成式電力電控單元，能夠有效降低故障率。永磁同步的電機(jī)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，大大降低了維護(hù)成本。

解放J6F電動(dòng)版

　　21款新車的發(fā)布可以看出一汽解放將要彌補(bǔ)在輕卡、專用車及新能源方面的短板，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)了其在公路牽引車在輕量化和大馬力方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。2017年，一汽解放定下全年銷售22.7萬(wàn)輛的目標(biāo)：中重卡20.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額20.5%，輕卡2.6萬(wàn)輛。2017年，一汽解放誓要保持其強(qiáng)勁勢(shì)頭，將“王者之路”走出新高度。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com