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何為萬向傳動(dòng)裝置？
2016-07-13 09:42:22
萬向傳動(dòng)裝置的組成和功用：
萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還需加裝中間支承。其功用是實(shí)現(xiàn)汽車上任何一對(duì)軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞。
萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合：
1、變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間
在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，變速器常與發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器連成一體支承在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋則通過彈性懸架與車架連接，變速器輸出軸軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸軸線難以布置得重合，而且在汽車行駛過程中，由于不平路面的沖擊等原因，彈性懸架系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)，使二軸相對(duì)位置經(jīng)常變化，因此變速器的輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸不能剛性連接，必須采用萬向傳動(dòng)裝置。
2、變速器與分動(dòng)器之間
對(duì)于雙軸驅(qū)動(dòng)的越野汽車，當(dāng)變速器與分動(dòng)器分開布置時(shí)，雖然它們都支承在車架上，而且在設(shè)計(jì)時(shí)，使其軸線重合，但為了消除制造、裝配誤差以及車架變形對(duì)傳動(dòng)的影響，在其間也常設(shè)有萬向傳動(dòng)裝置。
3、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪之間
對(duì)于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪。作為轉(zhuǎn)向輪，要求它能在最大轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)任意偏轉(zhuǎn)某一角度；作為驅(qū)動(dòng)輪，則要求半軸在車輪偏轉(zhuǎn)過程中不斷地把動(dòng)力從主減速器傳到車輪。因此轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸不能制成整體而要分段，且用萬向節(jié)連接，以適應(yīng)汽車行駛時(shí)半軸各段的交角不斷變化的需要。
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