炎炎夏日，黑龍江的一批優(yōu)質(zhì)大豆踏上了發(fā)往山東德州的漫長(zhǎng)運(yùn)輸路。這段旅程將近1800公里，而負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)賈勇勝在奔襲一天后，僅短暫休整四小時(shí)，便毫不猶豫地啟程。

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　　在運(yùn)費(fèi)走低、競(jìng)爭(zhēng)壓力空前的當(dāng)下，支撐著賈勇勝不懈前行的，是養(yǎng)家糊口的責(zé)任，更是他對(duì)運(yùn)輸行業(yè)從一而終的熱愛(ài)與敬業(yè)。

踏入運(yùn)輸行業(yè) 品味種種困難

　　賈勇勝對(duì)于卡車(chē)的向往，從童年時(shí)期便已開(kāi)始。那時(shí)候，每當(dāng)他看到家門(mén)口南來(lái)北往的大卡車(chē)，總是好奇又興奮地跟在后面。正是這份癡迷，驅(qū)使著18歲的賈勇勝，在尚未深入了解運(yùn)輸行業(yè)背后的辛酸時(shí)，毅然踏入了這一行。

　　一晃28年，從最初的新鮮興奮，到種種困難的磨練，如今46歲的賈勇勝對(duì)記者感慨：“即使是現(xiàn)在，我依然很愛(ài)卡車(chē)，很愛(ài)運(yùn)輸這份工作！”這份兒時(shí)的夢(mèng)想，已化作他一生的事業(yè)追求，讓他在面對(duì)行業(yè)的不景氣和重重困難時(shí)，依然能夠咬牙堅(jiān)持，勇往直前。

　　《2023年貨車(chē)司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》中提到，一半以上的貨車(chē)司機(jī)每天駕駛超過(guò)十小時(shí)。作為個(gè)體運(yùn)輸者的賈勇勝，工作時(shí)間更加不規(guī)律，長(zhǎng)途跋涉、駕駛十幾個(gè)小時(shí)，對(duì)他而言早已是是家常便飯。

　　采訪期間，賈勇勝向運(yùn)輸人網(wǎng)記者介紹：“這一趟出來(lái)已經(jīng)四天了，一趟往返總共得十多天，每天正兒八經(jīng)的睡覺(jué)時(shí)間就只有四五個(gè)小時(shí)。”

追求高效安全 贏得良好口碑

　　夏天長(zhǎng)途奔襲，冬天則留在家鄉(xiāng)短途運(yùn)輸，這是賈勇勝多年來(lái)的工作規(guī)律。“干我們這行是沒(méi)有休息的，有貨源就抓緊跑，沒(méi)有的時(shí)候再趕緊休整，陪伴一下家人?！?

　　面對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，他憑借精湛的技術(shù)和良好的口碑，在行業(yè)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，得到了貨主們的廣泛認(rèn)可?！昂邶埥沁呌袀€(gè)貨主朋友已經(jīng)合作十四年了，每年都叫我?guī)退\(yùn)輸玉米?！辟Z勇勝自豪地分享。

　　他深知運(yùn)輸效率對(duì)貨主的重要性，因此總是在盡可能確保安全的前提下，竭盡全力提高運(yùn)輸效率，“作為一名運(yùn)輸人，得明確服務(wù)對(duì)象的需求，在安全、節(jié)油的前提下，盡可能高效送達(dá)，工作才算做到位！”

　　在運(yùn)輸過(guò)程中，賈勇勝遇到過(guò)無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)。東北地區(qū)的冬季路況對(duì)于運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，一次風(fēng)雪交加的運(yùn)輸路上，賈勇勝前方出現(xiàn)了緊急情況，他下意識(shí)地緊急變道，車(chē)輛突然打滑，仿佛失去了控制，但他沒(méi)有慌亂，而是冷靜地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，并牢牢控制住方向，避免車(chē)輛碰撞發(fā)生慘劇。

　　那之后，賈勇勝更加注重行車(chē)安全和自身駕駛技能的鍛煉，他堅(jiān)定地說(shuō)，“既然選擇了，就沒(méi)有什么要害怕后悔的，要一切都盡我所能去做得更好?！?

　　談到運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀，賈勇勝不禁有些感慨。他說(shuō)：“這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在有點(diǎn)難，運(yùn)費(fèi)低、競(jìng)爭(zhēng)激烈，掙錢(qián)不容易?！钡](méi)有因此而放棄，而是積極尋找出路，努力提升自己的駕駛技能和業(yè)務(wù)水平。他相信，只要堅(jiān)持下去，就一定能夠迎來(lái)更好的明天。

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