得益于電商的爆發(fā)式增長，快遞業(yè)成為眾多行業(yè)的“黑馬”。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長48%.其中，3公斤以下的“小包裹”電商件在快遞市場的占比高達(dá)7成。

　　如此巨大的市場蛋糕吸引著各路快遞企業(yè)，價(jià)格混戰(zhàn)之下早已是一片紅海。申通、圓通、順豐等快遞巨頭近期更紛紛沖擊上市，借助資本力量加速“彎道超車”。徐勇認(rèn)為，快遞行業(yè)的競爭格局基本已定，由于體量相差過大，第二梯隊(duì)的快遞企業(yè)很難與第一梯隊(duì)直接競爭并產(chǎn)生威脅。

小包裹利潤過低帶來虧損

　　近年來，快遞行業(yè)的小包裹競爭日趨激烈，“每個(gè)小包裹單只有1元甚至幾角錢的利潤，大包裹就高多了?！北镜啬晨爝f分站的老板向小編介紹?？爝f行業(yè)投資者趙小敏曾在公開場合表示，在那些經(jīng)營僅限于小包裹業(yè)務(wù)的快遞網(wǎng)點(diǎn)中，有一半以上都將會(huì)虧損。

　　“很多快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)常換老板，搞不了幾個(gè)月就撐不下去了?！北镜匾粯I(yè)內(nèi)人士介紹，很多快遞網(wǎng)點(diǎn)屬于加盟制，個(gè)人老板承包某區(qū)域的業(yè)務(wù)，自負(fù)盈虧。不少?zèng)]有開展大包裹業(yè)務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)就難以支撐下去?！靶“鼧I(yè)務(wù)的利潤比刀片還薄，而優(yōu)速快遞、百世快運(yùn)等公司進(jìn)入大包裹業(yè)務(wù)取得的進(jìn)展，也讓我們有了嘗試的動(dòng)力”。

　　“巨頭有規(guī)模優(yōu)勢，我們二三線快遞企業(yè)在成本上確實(shí)沒有優(yōu)勢，加上行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，毛利不斷下滑，我們的生存壓力也越來越大?！痹诳爝f巨頭們持續(xù)資本戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)的擠壓下，不少快遞企業(yè)無心在紅海中鏖戰(zhàn)，紛紛另覓出路。

　　那么，突圍的路徑在哪里呢?

　　“現(xiàn)在快遞公司也開始送大包裹了，比一般物流要快點(diǎn)，還能送貨上門?！苯?，王婧網(wǎng)購了臺(tái)洗衣機(jī)，但令她感到意外的是，送貨員竟是她常見到的快遞小哥。

　　“其實(shí)，物流快遞企業(yè)選擇介入大包裹業(yè)務(wù)，不僅在于網(wǎng)購的流行導(dǎo)致了大件商品線上銷售量激增，還因?yàn)榭爝f小包裹利潤的不斷下滑。”本地一快遞資深人士向小編如此說道。

　　近年隨著家電、農(nóng)產(chǎn)品、建材等大件商品銷售的電商化，以及小包裹業(yè)務(wù)利潤的不斷下滑，不少快遞公司紛紛將業(yè)務(wù)范圍由原來的數(shù)公斤內(nèi)的小包裹，擴(kuò)充至幾十乃至上百公斤的大包裹。由于利潤更豐厚、市場潛力巨大等原因，大包裹業(yè)務(wù)被各路資本看好。

　　對于“大包裹”快遞的市場空間，目前業(yè)內(nèi)還沒有相關(guān)統(tǒng)計(jì)?？旖菘爝f常務(wù)副總裁章建榮對發(fā)力“大包裹”快遞持保留態(tài)度：“3公斤以下電商件的競爭再激烈，但市場份額擺在那兒，對于快捷快遞來說，肯定不會(huì)放棄對這塊大蛋糕的爭奪;3公斤-50公斤的業(yè)務(wù)我們也做，但占比不會(huì)很高?！?

　　徐勇認(rèn)為，當(dāng)前快遞和快運(yùn)相互滲透，大企業(yè)都在往綜合物流轉(zhuǎn)型，沒有哪個(gè)重量段能夠稱得上真正的藍(lán)海———中通在今年4月也已經(jīng)啟動(dòng)零擔(dān)品牌“中通快運(yùn)”，順豐在2014年推出了“物流普運(yùn)”，服務(wù)20公斤以上貨物，零擔(dān)龍頭德邦在2011年推出了“德邦快遞”，定位為0公斤-30公斤的貨物。他預(yù)計(jì)，接下來“大包裹”快遞同樣會(huì)面臨激烈的競爭。

資本市場屢伸橄欖枝

　　在快遞企業(yè)紛紛涉足大包裹業(yè)務(wù)的同時(shí)，其發(fā)展?jié)摿σ餐瑯颖桓髀焚Y本方普遍看好。今年以來，大包裹物流快遞企業(yè)不斷爆出融資消息。

　　今年3月剛剛推出5公斤~60公斤“大件包裹”服務(wù)的百世快運(yùn)，其母公司百世集團(tuán)就于6月13日宣布完成了新一輪融資，并稱將為快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)提供6億元的基金支持。

　　6月15日，專注于大包裹快遞的優(yōu)速快遞也傳出獲得A輪數(shù)億元融資的消息。據(jù)優(yōu)速快遞人士透露，公司已經(jīng)與國內(nèi)頂尖的幾家投資機(jī)構(gòu)洽談，還將啟動(dòng)額度“數(shù)倍”于A輪的下輪融資。

　　而自成立之日起就以3公斤~50公斤段為主打重量段的速爾快遞6月6日也宣布獲得了來自招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資等5家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資入股。

　　一時(shí)之間，大包裹業(yè)務(wù)獲得不少人的關(guān)注，甚至有人稱“這是快遞紅海當(dāng)中的一片新大陸”。

“大包裹”快遞化

　　據(jù)了解，幾公斤-幾十公斤的“大包裹”快遞主要面向B2B市場，中小工廠是核心的客戶群體之一，服務(wù)于零配件、電子等眾多專業(yè)的細(xì)分市場。

　　沈濤告訴小編，優(yōu)速快遞的訂單大部分來自工廠、專業(yè)市場以及部分個(gè)人用戶，還有一部分來自于制造業(yè)物流外包，比如工廠的樣品運(yùn)送、倉庫間的貨物調(diào)撥，當(dāng)前國內(nèi)制造業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)，離不開專業(yè)的物流服務(wù)，也將為“大包裹”快遞釋放大量空間。此外，家裝建材行業(yè)近年走向電商化，帶動(dòng)大件電商的市場潛力;農(nóng)村快遞市場的包裹寄送也有可挖掘的空間。

　　百世快運(yùn)一直深耕零擔(dān)物流。周軍坦言，小零擔(dān)市場大多是專線型物流公司，能做好網(wǎng)絡(luò)型物流公司的并不多。對此，百世快運(yùn)定位后者，向快遞模式看齊，經(jīng)過4年發(fā)展，已經(jīng)擁有近2800個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、近200個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，基本完成全國零擔(dān)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局?！叭缃窳銚?dān)網(wǎng)絡(luò)和快遞網(wǎng)絡(luò)差距正在縮小，再過一兩年，零擔(dān)物流的覆蓋水平能追上快遞，配送速度也能做到以天來計(jì)算。”他告訴小編。

　　“‘大包裹’業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢在于‘快遞化’?！毙煊抡f，把大包裹當(dāng)小包裹來配送，將快遞的門到門服務(wù)、限時(shí)服務(wù)、增值服務(wù)等特點(diǎn)運(yùn)用其中，讓服務(wù)體驗(yàn)得到更大的提升。

　　困境：

　　發(fā)展難“標(biāo)準(zhǔn)化”，業(yè)內(nèi)呼吁制定規(guī)范

　　大包裹業(yè)務(wù)被人看好的同時(shí)，也正遭遇著瓶頸?！按蟀煌谝路蛏虅?wù)文件。就拿家電來說，一些個(gè)人寄送的家電類大包裹可能并不會(huì)有規(guī)范的包裝，這使得運(yùn)送時(shí)具有一定的難度;再以農(nóng)產(chǎn)品為例，大包裹也因?yàn)槠浔４娣绞讲灰?、干濕度不一，而對運(yùn)送造成挑戰(zhàn)?！痹诒镜啬晨爝f老板鄒敏看來，目前發(fā)展大包裹業(yè)務(wù)的最大挑戰(zhàn)是產(chǎn)品服務(wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化。

　　此外，小編調(diào)查了解到，本地的已推出大包裹的加盟網(wǎng)點(diǎn)中，同一品牌的不同網(wǎng)點(diǎn)對大包裹的限重也不盡相同?！懊總€(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是根據(jù)自己的情況制定的?！?

　　鄒敏認(rèn)為，要解決大包裹行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化問題，須由行業(yè)協(xié)會(huì)的介入，對包裝、運(yùn)送等制定相應(yīng)的規(guī)范?！斑@一規(guī)范不僅可提高大包裹服務(wù)品質(zhì)，規(guī)范市場，也將有助于降低企業(yè)成本，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)更快發(fā)展?！?

“小而?！贝嘤?/strong>