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每次到達目的地后，將貨物安全地交給貨主，劉學昌的長途之旅就暫時畫上了休止符，而這樣的生活，他已不知道重復了多少次。
“跑運輸特別累，而且越來越不好干了?！鳖愃频母锌洺Ｔ谒亩享懫?，有些人可能會選擇放棄，劉學昌卻一直在咬牙堅持。
懷揣著“小夢想”踏上征途?
劉學昌的第一份工作是卡車修理工。從修車到開車，他著實體會到了運輸從業(yè)者的艱苦，“我做了七年的卡車修理工，不僅工資低，還又臟又累。決定轉行是因為我對卡車比較了解，就去駕?？剂笋{駛證?！?
不知不覺中，200萬公里已在劉學昌的車輪下逐漸駛過?！懊康揭粋€地方，都能看到不一樣的風景。從業(yè)這14年來，我先后去過云貴川、陜甘寧、湖北廣西等地，接觸到許多新鮮的事物，也開闊了自己的視野，這是當年在修理廠體會不到的。”
與劉學昌“相依為伴”闖遍大江南北的是一臺歐曼ETX，“這臺車特別皮實耐用，至今也沒有出現過什么大問題，我對它有著很深的感情，可惜這臺車是國三車輛，想要長期使用就必須安裝收集器，換車已經成了必然選擇?！?
運輸工作往往是爭分奪秒的，有一次，劉學昌運輸蔬菜前往成都，由于貨物繃帶突然斷裂，他在路上耽誤了幾個小時，錯過了交貨時間?！暗搅说胤骄捅回浿骺哿?000多元，我一個人開車，要三十幾個小時才能夠到達目的地，因為這么一點小事，這一趟感覺都白拉了。”
在那之后，劉學昌開始運輸凍品，“這個比綠通要好一些，時間上沒有那么苛刻，但是一定要保證貨物不在路途中解凍。”為此，劉學昌學會了自制“棉被車”，“今天裝好貨物，到第四天卸貨時都不會解凍，我一個人在車上就足夠了?！?
險象叢生的運輸路?
2016年，劉學昌經歷了一場終生難忘的交通事故，這給他上了一堂嚴肅的“安全駕駛課”?！爱斕彀l(fā)生事故的時間大概在九點鐘左右，上午的陽光太刺眼，車輛剛進入隧道時我有些短暫的視覺模糊，結果就發(fā)生了追尾事故?！?
六輛車追尾的嚴重后果令他愣在了當場，“三輛小車，三輛大車，其中有一輛小車都爛得不像樣子了，真的感到自己闖了大禍。之后，我為他們修了車，并且告誡自己，駕車務必要保證安全，沒了安全一切都是空談?！?
長途運輸中，漫長的道路總是令人疲憊，“現在的社會現狀使我們駕駛員也很無奈，到處都是交警路政，罰款很多。”更令劉學昌感到不安的是，越來越多的車輛和越來越少的“活兒”令如今的駕駛員舉步維艱，“現在這個行業(yè)越來越艱難，我希望運輸人能夠更加體面地工作，賺到更多的工資。”
家家有本難念的經，劉學昌也不例外，“我的家庭狀況不太好，目前還有些欠款，幸好家人對我的工作非常支持，讓我可以放心地跑運輸?！泵鎸ξ粗穆吠?，家人是他最堅實的后盾。
為了生活，十天半個月不回家已經成為劉學昌的常態(tài)，“我的時間都在車上了，感覺很對不起他們。如果有機會，我一定會對他們說：你們辛苦了，我會注意安全駕駛，有空多回家陪你們?！?
劉學昌是一個性格直爽的北方漢子，“我給人的感覺就是好接觸，用方言講就跟馬大哈似的?！?
因為駕駛，他認識了不少來自天南海北的運輸人，并與他們結下了深厚的友誼。“我這個人想法很簡單，只要實在做人，踏實做事，就一定會有所收獲?！?
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