今年以來，天然氣重卡一路“領(lǐng)漲”商用車大盤，尤其500馬力以上的“大馬力”天然氣車型更是成為市場(chǎng)寵兒。一汽解放洞察行業(yè)需求和變化，下好市場(chǎng)“先手棋”，連續(xù)推出多款天然氣“爆款”，在國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)一騎絕塵。單是解放旗下J6V天然氣車型，當(dāng)前市面上在售的就有510馬力和530馬力兩款產(chǎn)品，它們搭載相同的解放CA6SM4系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以“節(jié)氣制勝”贏戰(zhàn)市場(chǎng)。

　　作為卡圈后起之秀，解放J6V產(chǎn)品集“低氣耗、低自重、高舒適、高效率、高出勤”五大核心優(yōu)勢(shì)于一身，用過J6V的用戶都夸贊它：“氣耗這塊，拿捏得死死的！”這款“神車”在用戶心中到底收獲怎樣的評(píng)價(jià)？不妨讓我們走近消費(fèi)者一探究竟。

一汽解放 解放J6V 520馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

高原路段：32.9kg/100km，席師傅一路征戰(zhàn)“錢”途

　　510馬力J6V車主席玉峰師傅向筆者講述了他的用車體驗(yàn)。他經(jīng)常往返于新疆、青海兩地運(yùn)輸鋁粉和煤炭，車輛載重通常在49噸上下，即使行駛在高原地區(qū)，J6V的氣耗也令他十分滿意。目前，他的愛車運(yùn)營(yíng)里程接近2萬(wàn)公里，平均氣耗32.9kg/100km。

　　席師傅坦言，當(dāng)初購(gòu)車時(shí)最先打動(dòng)他的是J6V的顏值。車身是平地板駕駛室，空間大、車內(nèi)噪聲小，日常很安靜，絲毫不影響人員交流。J6V LNG車“大馬力”發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣效果明顯，可實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性。且發(fā)動(dòng)機(jī)擁有10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，保養(yǎng)維護(hù)次數(shù)少，既省心又省錢。同時(shí)，車輛配置超大氣瓶，不需要頻繁加氣就能享有更長(zhǎng)續(xù)航里程，讓運(yùn)營(yíng)效率更高。

高速路段：32.15kg/100km，井師傅與J6V馳騁創(chuàng)富路

　　有著近20年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的井雪飛師傅所駕駛的是一臺(tái)J6V 6×4牽引車。他說自己全國(guó)配貨，沒有固定的線路，行駛的道路90%都是高速平原，日常載重34噸上下。目前，他的車?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5.2萬(wàn)公里，他看了看儀表盤告訴我們，百公里氣耗32.15kg。

　　井師傅強(qiáng)調(diào)，車輛“省氣”是他選車的“首要標(biāo)準(zhǔn)”。他評(píng)價(jià)自己的J6V“節(jié)氣不在話下！”由于J6V天然氣車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，擁有大馬力、低速扭矩，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力起步。此外，進(jìn)氣、燃燒、排氣能力優(yōu)秀，百公里較其他品牌車型節(jié)氣1kg以上。加上J6V整車自重輕于同級(jí)別車型，每趟多裝一點(diǎn)，收益就能多一點(diǎn)，一年下來，真是筆可觀的收入！

國(guó)道路段：32.4kg/100km，薛師傅跑出致富加速度

　　司機(jī)薛富強(qiáng)師傅所駕駛的是一輛J6V 510馬力牽引車，他的行駛路段跨越祖國(guó)西北和東南沿海，常年穿梭在新疆、福建兩省間，需要經(jīng)過高速和國(guó)道路段。薛師傅拉的貨物以“棉布”為主，車輛載重約49噸，平均氣耗32.4kg/100km。

　　薛師傅表示，他是去年入手的J6V“大馬力”燃?xì)廛嚕琂6V作為一汽解放2022年的熱銷車型，他一點(diǎn)沒猶豫就出手了。平地板駕駛室開著相當(dāng)舒服，平時(shí)在車?yán)锘顒?dòng)也不拘束。車輛目前運(yùn)營(yíng)里程達(dá)40000km，較市面上其他車輛百公里省氣1kg以上。隨著今年天然氣價(jià)格一路走低，燃?xì)廛囅鄬?duì)油車的優(yōu)勢(shì)越來越明顯，薛師傅笑逐顏開，他說：“若按天然氣價(jià)4元/kg，車輛年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)公里計(jì)算，這款車每年可以節(jié)省費(fèi)用上萬(wàn)元。”

高原路段：31.6kg/100km，席師傅對(duì)J6V連連稱贊

　　另一位駕駛J6V 510馬力牽引車的司機(jī)席占偉師傅，也是長(zhǎng)年在海拔3000米以上的青海高原公路上從事鋁粉、煤炭類運(yùn)輸。他說：“高原的公路千折百轉(zhuǎn)，對(duì)交通運(yùn)輸工具有著較高的要求。”所以，席師傅最看中車輛的可靠性。他的車目前運(yùn)營(yíng)里程為1.5萬(wàn)公里，氣耗很讓他驕傲，平均氣耗達(dá)31.6kg/100km。

　　作為比肩歐洲標(biāo)桿、達(dá)到國(guó)際一流水平、全生命周期成本領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)重卡典范，J6V“神車”自上市以來就深得用戶青睞。正是由于“大馬力”燃?xì)廛嚦蔀槭袌?chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，今年8月，一汽解放再度豐富產(chǎn)品線，在 510馬力基礎(chǔ)上又加推530馬力的J6V天然氣車型，匹配用戶的多樣化需求。一并推出“NG發(fā)動(dòng)機(jī)”專屬政策，為選擇解放天然氣車型的用戶保駕護(hù)航，期待更多卡友“節(jié)氣制勝，暢贏新程！”

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com