2月下旬，內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗，氣溫已從1月的-40℃左右升至-15℃左右，東風(fēng)商用車技術(shù)中心寒區(qū)試驗場景也由高寒轉(zhuǎn)至低寒。

　　張健，東風(fēng)商用車技術(shù)中心整車性能試驗與研究責(zé)任工程師，他正帶領(lǐng)團隊在前期高寒環(huán)境試驗基礎(chǔ)上，繼續(xù)著低寒環(huán)境的整車環(huán)境適應(yīng)性試驗。

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　　"在這里，首先需要克服環(huán)境惡劣、條件艱苦給個人帶來的挑戰(zhàn)。"2023年12月中旬，東風(fēng)商用車高寒試驗開始啟動，團隊成員陸續(xù)入駐陳巴爾虎旗。

　　盡管出發(fā)前，大家都準備了充足的御寒裝備，包括棉服、藥品等，但剛到陳巴爾虎旗，"極寒之地"還是給了大家一個"下馬威"。

　　這里，每一幀風(fēng)景都像是電影里的畫面，帶給大家短暫的欣喜與震撼。但很快，在雪窖冰天、風(fēng)刀霜劍的極端惡劣氣象條件下，但凡包裹得不夠嚴實的地方，都會被凍得生疼，世界在那一刻仿佛被凝固。

　　"幾乎所有人都有個適應(yīng)環(huán)境的過程。"到達后，很多研發(fā)人陸續(xù)生病，但為了抓住高寒試驗窗口期，發(fā)動機試驗工程師周子煦硬是一天都沒有休息，始終奮戰(zhàn)在動力總成試驗保障的崗位上。

　　本次陳巴爾虎旗的試驗，試驗團隊要對東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR等9輛試驗車進行整車寒區(qū)適應(yīng)性測試及發(fā)動機寒區(qū)標定。

　　其中，DGi13燃氣發(fā)動機競爭力提升是重點項目之一。王寧，是發(fā)動機性能開發(fā)技術(shù)人員，主要參與該項目。每天，他會早早地到試驗場地檢查車輛，白天試車，晚上回到駐地處理數(shù)據(jù)、分析整理討論試驗進展情況。

　　天氣越冷，意味著機油越容易在短時間內(nèi)被凍住。為了防止夜間停下來的車輛機油被凍住，王寧和團隊只有在晚上臨近午夜時熄火停車，早上更早地啟動車輛。就在這一早一晚之間，口罩、帽子、棉服上已滿是厚厚的冰雪……

　　"目前，我們已經(jīng)進行到試驗的攻堅階段，今天會有夜班試車。"2月26日，王寧介紹，由于已經(jīng)接近3月份，當(dāng)?shù)貧鉁睾芸鞎亮阆率畮锥?，這意味著他們務(wù)必要在窗口期完成既定試驗任務(wù)。當(dāng)晚，他們的夜班工作從6點持續(xù)到10點。

　　與時間賽跑，搶抓成功研發(fā)新一代自主燃氣發(fā)動機先機，為東風(fēng)商用車市場競爭力提升加碼。對剛剛?cè)肼毑乓荒甓嗟耐鯇巵碚f，他深知自己和團隊身上的責(zé)任與使命。

　　"躍出戰(zhàn)壕去打仗。來到寒區(qū)做標定試驗，對我來說，是個非常好的、豐富工作經(jīng)驗的機會。"每天，他總會早早來到試驗場地，晚上認真分析會議紀要，不放過每一個細節(jié)。

　　"截至目前，在全員的共同努力下，各項試驗任務(wù)全部按計劃節(jié)點推進和完成。"張健介紹，從12月中旬至今，共30多人、11輛車參與到技術(shù)中心高寒試驗，其中，9輛在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、2輛在黑龍江漠河市，進行包括發(fā)動機、后處理標定及整車性能試驗在內(nèi)的近200項高寒試驗。

　　"寒區(qū)環(huán)境下的發(fā)動機及AMT適應(yīng)性標定及驗證、整車低溫適應(yīng)性及商品評價……都是我們試驗的內(nèi)容。環(huán)境越嚴苛，就越能歷練出可靠的東風(fēng)商用車。"張健說道。

　　銘記這一使命，這支敢打善戰(zhàn)、戰(zhàn)斗力極強的試驗隊伍，厚植家國情懷，以振興民族品牌為己任，用東風(fēng)商用車研發(fā)人的敢拼敢為、無畏向上的優(yōu)良作風(fēng)，出色地執(zhí)行并完成既定任務(wù)。

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