三層空間駕駛法

　　三層空間駕駛法將相關的駕駛技能和駕駛習慣進行系統(tǒng)的總結和歸納，形成一套簡單明了、科學系統(tǒng)的安全駕駛體系，它能幫助駕駛員更清楚地了解人類的“生理缺陷”；更全面地觀察并了解駕駛環(huán)境；更準確地預測不確定的潛在的危險因素；更及時地采取預防措施避免交通事故。無論你在哪里駕駛，也無論你駕駛何種車輛，這些因素都將永遠存在。當駕駛員掌握了如何有效、及時地觀察、預測和行動，并逐漸形成良好的駕駛習慣和安全理念時，就可以防止在復雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故。訓練駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識別并進行有意識地決策，準確而又迅速的動作”。三層空間駕駛法是將駕駛時車輛所處的環(huán)境分為三個同心的空間：我們把外層空間稱作為“觀察空間”，把中層空間稱作為“決策空間”，把內層空間稱作為“行動空間”。以此來研究安全駕駛車輛的技巧和行為習慣，非常直觀且易記憶，便于駕駛員理解和掌握。

外層空間

　　視覺引導時間的定義：駕駛員在駕駛車輛時能看到的前方最遠距離與當前的駕駛速度之比，即車輛自當前速度到達最遠能看到的物體所需要的時間。一般中等水平的駕駛員的視覺引導時間為3—6秒。

1.獲得15秒視覺引導時間技巧

　　技巧一：眼向高處看，“坐的高”不 等于“看得遠”，看的高才能看得遠；

　　技巧二：應用雷達的工作原理；

　　技巧三：對左右二側的外層空間，應該使用邊緣視覺；

　　技巧四：學會忽略較為次要或不重要的一側；

　　技巧五：后方的外層空間通過后視鏡來觀察。

2.觀察空間—識別風險源

　　觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險；

　　注意前方信號燈的變化情況（2-3個信號燈），調整車速以免停車；

　　觀察并找出前方阻力最小車道；視野最好；危險最??；速度最快；符合法規(guī)。

　　前方的懸掛物體，交通指示牌，隧道高度，橋梁承重等信息注意觀察；

　　夜間行駛時，目光應盡量觀察車燈光覆蓋以外的地方。

　　注意觀察交通標志

中層空間決策的時間和頻率

　　每行駛一公里的路程，駕駛員的大腦要做80個決定

　　車速為60公里/小時：80/60秒每公里=1.3個決定/秒或允許大腦做一個決定的時間為0.75秒

　　若車速為90公里/小時，則：2個決定/秒或允許大腦做一個決定的時間為0.5秒

　　車速＞90 km/hr時，決策時間＜0.5秒。車速越快駕駛員決策的時間越少，所以要更早地預見并作出決策，要么加速大腦的運轉，倉促收集信息，草率作出決策，其結果是大腦高負荷運轉，極易疲勞；倉促間會遺漏關鍵信息，從而做出低質量的甚至錯誤的決策。

1.中層空間觀察及決策技巧

　　技巧一：前方：利用中心視覺進行外層空間觀察時的余光（邊緣視覺），初步預測出中層空間內狀況；用中心視覺仔細觀察中層空間，并及時與對方溝通，以便做出決策。

　　技巧二：左右及后方，5—8秒掃視重要一側的后視鏡，或二側及內視鏡。

　　技巧三：在通過前方路口時，要左右左觀察后才能通過。因為，通常情況下，危險來自左側；過路口要求：提前左右左觀察，主動溝通，過交叉路口中心后，才可提速。

　　技巧四：眼神接觸，若有可能，應主動與對方進行眼神接觸并領會對方意圖；注意，不可凝視超過2秒。

　　技巧五：轉彎：提前50米進入轉彎車道，并開啟轉向燈，進入彎道前減檔，（忌空擋或彎后減檔），轉彎半徑合理。

　　技巧六：變道：正常變道先看后視鏡，確認無危險，開轉向燈（響3—5聲），再看后視鏡平緩變道進入。防止緊急變道。

　　技巧七：剎車：先輕踏剎車以使剎車燈亮起，提示或警告后面的車你在減速，若需要在逐漸加重剎車力度，不讓后車急剎車。

內層空間

　　制動距離影響因素：包括車輛的制動性能，輪胎狀況，路面狀況，車輛的重量，車輛所載物體的形態(tài)與狀態(tài)，駕駛員的反應速度，車輛行駛速度。

1.“4秒規(guī)則”的理論基礎

　　人的反應速度為：看到危險至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要1秒，決策傳遞至四肢，指揮動作需要0.5秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1-1.5秒才能成功避免危險，共計需要3.5秒時間，留下0.5秒的空間作為你的逃生空間，以備不測

　　萬一別人塞在你的前方，占據了你的逃生空間，你需要適當放慢一點車速來重新獲得你的“三層空間”；

　　至于別人的指責，那只是一種誤解和無知的表現(xiàn)，因為不是每個人都懂得“三層空間駕駛法”。

　　牢記自己的使命，克服“從眾心理”。

2.內層空間營造技巧

　　技巧一，最容易控制的是前方空間，堅持做到15秒視覺引導時間，4秒或更長的跟車距離，有人夾塞時不氣惱，不憤怒，繼續(xù)按你的意圖營造空間。

　　技巧二，利用你在觀察外層空間是尋找到的“阻力最小車道”，適當?shù)臅r間變道進入。

　　技巧三，盡量遠離最危險區(qū)域，如一般公路上的行人和非機動車群，盡量保持一側的內層空間不被占用。

　　技巧四，鼓勵后面的車超過去，尤其是攻擊性車輛。

　　技巧五，避免“并駕齊驅”，超車時或被超車時避免“三車一線”。

　　并駕齊驅：指兩輛車以上同向并排行駛超過去30秒。

　　危害，損人不利己，自己沒有一側的內層空間，慢速時阻塞交通，易引發(fā)其他駕駛員的憤怒，正確的方式是：為自己留下空間；為別人留下出口。

　　“三車一線”指超車或被超車時有三輛或以上車輛在同一直線上。

　　危害：因超車時速度快，又沒有兩側的內層空間，極易發(fā)生危險

　　技巧六，十字路口臨時停車時，若停在第一位，離停車線2—3米左右的距離，以看見停車線為宜。

　　技巧七，若停在其他車輛的后面，以駕駛員能看到前車的后輪接地點為宜，此時，起動時應比前車慢一拍啟動{1——2秒}，會更有效地營造前方空間。

　　技巧八，除非萬不得已，永遠不要行駛在車陣中，

　　車陣的形成：交通信號燈{城市}，道路瓶頸，并駕齊驅。

　　對策：或快速謹慎地通過，或勻速放松地遠隨。

　　技巧九，永遠在你的車道中間行駛，不可靠一側車道線太近，更不可開飛機-——騎線駕駛。

三層空間駕駛法十句口決

　　遠觀十五中看八，前車四秒四車二

　　凝視二秒危險到，五至八秒視鏡查

　　外層空間像雷達，提前預測全靠它

　　中層空間危險多，盡早決策無驚嚇

　　內層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下

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