拓陸者S給小編的第一印象就是踏實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的美式皮卡身材、豐富的越野配置，同時(shí)又不乏實(shí)用的細(xì)節(jié)配置和轎車(chē)化的舒適性，拓陸者S在國(guó)產(chǎn)皮卡中已屬于高端產(chǎn)品，筆者在駕乘中感受到了拓陸者S優(yōu)良的綜合性能。

　　近期，工信部、發(fā)改委、公安部決定于河北、遼寧、河南、云南等省，開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)工作，讓皮卡市場(chǎng)活躍了起來(lái)，預(yù)期全面解禁并不會(huì)太遙遠(yuǎn)，皮卡迎來(lái)了進(jìn)入尋常百姓家的最好契機(jī)。踏上皮卡的革命之路，筆者來(lái)到了福田汽車(chē)所在的昌平區(qū)沙河廠區(qū)，試駕了福田拓陸者S。

標(biāo)準(zhǔn)美式身材

　　本次試駕的福田拓陸者S為BJ2037Y3MDV精英版超值款，官網(wǎng)指導(dǎo)價(jià)為14.18萬(wàn)元。其整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)而飽滿(mǎn)，兼有美式的豪放與狂野。前臉為飛翼造型，鍍鉻橫幅，福田的標(biāo)識(shí)鑲嵌其中，黑色護(hù)板飾件大氣而堅(jiān)固，簡(jiǎn)約中給人踏實(shí)、安全的感覺(jué)。前大燈為鹵素光源，采用分體式設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔干凈，非常精神。采用佳通265/70 R16輪胎，并搭配鋁合金輪轂、大輪眉以及側(cè)踏板，這些細(xì)節(jié)元素增添了其越野樂(lè)趣。尾部整體設(shè)計(jì)方正，樹(shù)樁形尾燈既滿(mǎn)足了其功能性，又保證了尾門(mén)可完全放平來(lái)存放物品。尾門(mén)還加入了紅白相間的線(xiàn)條，車(chē)尾的安全系數(shù)提高很多。

經(jīng)過(guò)歷練的十足動(dòng)力

　　拓陸者S采用康明斯ISF2.8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.8 L，最大功率120kW，最大轉(zhuǎn)矩360 Nm，與之匹配的是德國(guó)格特拉克5速手動(dòng)變速器，車(chē)輛前后懸架分別為雙橫臂螺旋獨(dú)立懸架、鋼板彈簧整體橋。其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和穩(wěn)定性也是經(jīng)歷過(guò)多項(xiàng)越野賽事的考驗(yàn)，如2012年環(huán)塔拉力賽、2012中國(guó)皮卡越野挑戰(zhàn)、2014年環(huán)塔拉力賽、“拓陸者-可可西里發(fā)現(xiàn)自然之美”活動(dòng)等。

高標(biāo)準(zhǔn)的轎車(chē)化內(nèi)飾

　　拓陸者S的內(nèi)飾主要為黑色布局，鍍鉻裝飾和座椅紅黑配色增加了視覺(jué)沖擊力，顯得更加時(shí)尚。方向盤(pán)為三幅式多功能方向盤(pán)，多個(gè)快捷鍵的設(shè)置使用起來(lái)非常方便，中控臺(tái)格局簡(jiǎn)單有序，一體化中控臺(tái)標(biāo)配CAN總線(xiàn)數(shù)字化儀表，更有多項(xiàng)人性化舒適配置，如電子油門(mén)、電子可調(diào)前大燈、遙控中控鎖、電動(dòng)后視鏡、助力轉(zhuǎn)向、防眩目室內(nèi)鏡、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、CD、儀表亮度調(diào)節(jié)、電動(dòng)空調(diào)。

　　安全系統(tǒng)按照歐洲ECE/EEC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主動(dòng)安全和被動(dòng)安全基本配置都可以滿(mǎn)足，包括倒車(chē)?yán)走_(dá)、ABS+EBD、雙安全氣囊、預(yù)張緊安全帶、前霧燈、兒童鎖、自動(dòng)落鎖。如果只看駕駛室的內(nèi)部以及這樣豐富的配置，拓陸者S完全達(dá)到轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

小編點(diǎn)評(píng)：

　　此次試駕的福田拓陸者S在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中已屬于高端產(chǎn)品，無(wú)論在動(dòng)力鏈、舒適性配置、內(nèi)部空間、制造工藝上都較傳統(tǒng)皮卡有了明顯的升級(jí)，尤其駕駛室內(nèi)部布置更多地向轎車(chē)靠攏，標(biāo)配的雙安全氣囊和后排安全帶，讓駕駛體驗(yàn)更加安心和舒適。駕乘中略感不適的就是會(huì)明顯感覺(jué)到柴油燃燒微焦的氣味，當(dāng)然，最影響其銷(xiāo)量的可能還是并不親民的官方指導(dǎo)價(jià)。

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