10月26日，在北京懷柔瓦廠酒店舉行了以“從心出發(fā) 向新而行”為主題的康邁媒體答謝會(huì)?？颠~中國區(qū)總經(jīng)理郭楠向運(yùn)輸人網(wǎng)等媒體介紹了康邁全球及中國2021財(cái)年業(yè)績(jī)。

　　令人驚嘆的是，康邁中國經(jīng)過十年的高速成長(zhǎng)，截至2021年9月在中國市場(chǎng)共銷售輪轂總成接近7,000,000只。

　　郭楠是康邁中國的第一名員工，談起康邁中國如今所取得的業(yè)績(jī)，他卻出乎意料的表示“很焦慮”，幽默的用了一張圖片來表達(dá)如今面對(duì)商用車市場(chǎng)環(huán)境的心情，并悉心征詢著媒體代表的建議。盡管康邁如今所取得的成績(jī)令人嘆為觀止，但康邁卻始終保持著居安思危，不斷思考著新的業(yè)務(wù)發(fā)力點(diǎn)。

在中國安營(yíng)扎寨  從小眾走向大眾

　　今年6月16日，當(dāng)康邁對(duì)外界宣布中國第600萬只輪轂總成下線時(shí)，康邁的名字再次響徹中國商用車市場(chǎng)。作為全球唯一一家具備完整商用車輪端總成設(shè)計(jì)、開發(fā)驗(yàn)證及生產(chǎn)能力的零部件供應(yīng)商，十多年來，康邁深耕中國市場(chǎng)，不斷引入創(chuàng)新科技和產(chǎn)品技術(shù)，以獨(dú)具匠心的生產(chǎn)理念和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得客戶口碑，行業(yè)影響力無可替代。

　　在康邁的媒體見面會(huì)上，我們聆聽過這樣一些數(shù)字：2021年下半年，濰坊工廠迎來第3000萬件輪端產(chǎn)品生產(chǎn)紀(jì)錄；康邁用亮眼的業(yè)績(jī)踐行了“在中國，為世界”的承諾，成為實(shí)至名歸的輪端行業(yè)引領(lǐng)者。

細(xì)分市場(chǎng)  從牽引車到重卡多線布局

　　康邁將全球標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品引入中國，從牽引車到重卡，產(chǎn)品布局全面發(fā)力，應(yīng)用更為廣泛。目前，中國主流高端重卡全面標(biāo)配康邁產(chǎn)品。隨著中國重卡產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)，高端零部件市場(chǎng)需求日益增大，康邁在中國重卡乃至今后中卡、輕卡都將挖掘更多機(jī)遇。

　　牽引車是康邁最早涉足的市場(chǎng)，據(jù)悉，康邁針對(duì)牽引車前橋推出了5.5噸、FF系列、7噸等產(chǎn)品，后橋包括10噸、R系列、11.5噸以及13噸等產(chǎn)品，一汽解放、東風(fēng)、福田、江淮、柳汽等主流汽車企業(yè)均批量應(yīng)用其產(chǎn)品。

　　未來，康邁輪轂對(duì)于載貨車、中卡、掛車市場(chǎng)也有著清晰的布局。前后橋均搭載康邁免維護(hù)輪轂的4×2載貨車即將大批量推向市場(chǎng)。針對(duì)掛車市場(chǎng)，康邁也先后推出了TP盤式/鼓式輪轂，TN鼓式輪轂，TN鼓式鋁輪轂等產(chǎn)品，可以覆蓋10t、13t掛車橋的需求?？颠~致力于讓掛車輪端像主車一樣安全、高效，給車隊(duì)和個(gè)體用戶帶來價(jià)值。

長(zhǎng)壽命、免維護(hù)、油潤(rùn)滑、可視化、輕量化 細(xì)節(jié)決定成敗

　　在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做專業(yè)的事兒，注重核心技術(shù)的研發(fā)，這是康邁能夠迅速搶占中國市場(chǎng)的根本?？梢暬该鞫松w、縮小公差的優(yōu)質(zhì)軸承、具有特殊公差的輪轂、更長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)質(zhì)油潤(rùn)滑油封等，康邁對(duì)于產(chǎn)品細(xì)節(jié)的精細(xì)化設(shè)計(jì)，為用戶帶來了更多便捷，節(jié)省了成本。

　　隨著電商發(fā)展，對(duì)車輛效率要求有了更高的要求。用郭楠的話來說：“我們能保證這件事兒！”

　　郭楠介紹道，2009年自康邁PreSet?長(zhǎng)壽命預(yù)調(diào)整輪轂進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，不斷創(chuàng)造創(chuàng)新，為輪端的長(zhǎng)壽命高安全提供必要條件。一般傳統(tǒng)輪轂2-3萬公里就需要保養(yǎng)，軸承預(yù)調(diào)整技術(shù)+油潤(rùn)滑，可以大幅延長(zhǎng)輪轂維護(hù)保養(yǎng)的間隔，提高了車輛運(yùn)行時(shí)間。而且康邁可視化輪端，用戶不需要拆洗，出車前只需通過可視化端蓋觀察油液位置，即可了解輪轂是否需要維保，大幅減少輪端過熱、起火等重大安全隱患。

　　郭楠還表示，隨著GB1589-2016等標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國家對(duì)貨車超載的治理越來越嚴(yán)，車輛輕量化逐漸成為趨勢(shì)。從最開始進(jìn)入中國的7t/13t逐輪轂漸切換到現(xiàn)在的5.5t/10t/R系列輪轂，整車減重在50Kg以上。如果采用鋁輪轂，可以為整車進(jìn)一步減重40~50Kg?？颠~還可以為客戶提供定制化的整體底盤輕量化解決方案，大量采用鋁制鑄件替代現(xiàn)有的鋼件、鐵件，整個(gè)底盤可進(jìn)一步降重200-250Kg?！?

　　康邁輪轂產(chǎn)品設(shè)計(jì)充分考慮客戶痛點(diǎn)，注重安全性的設(shè)計(jì)理念，讓每一個(gè)看似簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)性改變，都能產(chǎn)生巨大的效益和價(jià)值。

因勢(shì)而變  從“制造”走向“智造”

　　輪轂智能化和電驅(qū)化是康邁未來的研發(fā)趨勢(shì)，這也標(biāo)志著康邁中國將開啟下一個(gè)十年的戰(zhàn)略布局。

　　據(jù)悉，康邁正在針對(duì)中國市場(chǎng)專門研發(fā)一款新產(chǎn)品。這款智能輪轂會(huì)在輪端安裝傳感器，在無人駕駛時(shí)，通過中央電腦監(jiān)視所有零部件運(yùn)行，把輪轂溫度、振動(dòng)頻率和幅度、運(yùn)行里程、潤(rùn)滑油品質(zhì)及液位等數(shù)據(jù)，無線傳輸?shù)娇ㄜ囍醒腚娔X，保證無人駕駛車的安全性和可靠性。

康邁 輪轂 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　此外，早在5年前，康邁就已經(jīng)著手電驅(qū)輪轂的研發(fā)，目前和國內(nèi)卡車、客車主機(jī)廠保持緊密溝通，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)電驅(qū)輪轂在中國的應(yīng)用。目前國內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪端實(shí)際上是中央電機(jī)，體積和重量非常大，使用康邁單獨(dú)輪端的電驅(qū)輪轂，可以減少重量，提升效率。但是受限于輪轂電機(jī)的功率密度，短時(shí)間內(nèi)很難作為重卡的主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；因此，康邁準(zhǔn)備先將電驅(qū)輪轂應(yīng)用于掛車上，作為輔助驅(qū)動(dòng)和能量回收的一個(gè)系統(tǒng)，降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　從心出發(fā)，向新而行?？颠~用匠心專注輪端安全，為運(yùn)輸人的生命安全保駕護(hù)航。據(jù)悉，未來，康邁還將提升服務(wù)品質(zhì)和效率，同時(shí)注重安全教育，將安全意識(shí)滲透在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，繼續(xù)履行承載安全的使命和責(zé)任。

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