在當下中國的商用車行業(yè)，提及輪端產品，“康邁”已經成了繞不開的名字。據美國康邁公司全球副總裁、中國區(qū)總經理郭楠介紹：“目前，中國已經躍升成為康邁在全球的第四大市場，康邁輪端產品2017年在中國的銷售額超過了20億元。”

　　作為一家來自美國的商用車零部件供應企業(yè)，康邁用了短短九年的時間成為我國商用車輪端產品市場的佼佼者，這主要得益于其橫掃北美市場的先進技術以及正確的營銷策略。

先進技術 獨步天下

　　所謂工欲善其事，必先利其器。在任何時候優(yōu)質的產品都是企業(yè)被市場認可的先決條件。深詣此道的卡車制造商在車輛搭配上會盡可能選擇各種能讓運輸人或者卡車運營者高效運營的配置，而匹配康邁輪轂近年來成了各大商用車企業(yè)競相宣傳的亮點之一，康邁輪轂的品質由此可見一斑。

美國康邁公司全球副總裁、中國區(qū)總經理郭楠

　　仔細說來，康邁輪轂主要有以下幾個優(yōu)點：首先，長壽命?？颠~輪轂采用獨有的設計以及制造體系，諸如采用縮小公差的優(yōu)質軸承、特殊公差的輪轂、更長使用壽命的優(yōu)質油封、優(yōu)化設計的隔套等一系列的措施締造了康邁輪轂在產品生命周期中的高可靠性。

　　康邁油潤滑輪轂在內部用潤滑油代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潤滑脂，輪轂蓋與油封形成齒輪油儲存空間，軸承浸泡在齒輪油中得到最佳潤滑效果，散熱效果也比脂類更加明顯，從而實現軸承的長壽命，保養(yǎng)間隔里程可達到50萬公里。

　　其次，可視化、免維護。很多運輸人都知道，用油脂潤滑的輪轂每次維護都要拆卸軸承，拆卸一次就磨損一次，輪轂慢慢地就不能再用了。針對這個問題，康邁輪轂采用了可視化設計，在輪轂外面設計了一個透明蓋，通過目視就能檢查輪轂內部潤滑油的情況。

　　康邁（中國）應用工程師、服務經理黃冬雷說：“駕駛員只需要花幾分鐘繞車看一圈就可以完成對輪轂的檢查，如果沒有出現漏油等情況就可以正常使用，讓運輸人做到心里有底，同時有效節(jié)約了維護成本，增加用戶收益?！?

　　另外，據黃冬雷介紹，自GB1589及史上最嚴治超政策正式實施，重卡行業(yè)輕量化趨勢愈發(fā)明顯。對此，康邁提前布局、順應行業(yè)大趨勢，從新材料應用以及產品結構設計上狠抓輕量化。目前搭載康邁輪轂的牽引車，每輛可比之前減重大約50公斤。下一步，康邁還計劃將其在北美市場已經廣泛應用的鋁合金材料輪轂引入國內，帶來更好的輕量化體驗。

步步擊破，在國內站穩(wěn)腳跟

　　2008年，康邁正式在濰坊投資設廠，開啟進軍中國市場的第一步。經過三年多的布局，2011年康邁產品正式在中國上市銷售，由客車領域開始切入我國商用車市場。

　　在客車市場站穩(wěn)腳跟之后，康邁把目光轉向了卡車市場，并首先與重卡行業(yè)的“老大哥”一汽解放建立了穩(wěn)固的合作關系，康邁輪轂成為了解放高端重卡J6P領航版的標配，這為康邁進入卡車產品配套市場打下了堅實的基礎。

　　康邁集中精力，主攻戰(zhàn)略大客戶的方針，迅速打響了其在商用車行業(yè)的知名度。另外，近年來受電商快遞行業(yè)迅速發(fā)展及運輸人群體年輕化等影響，各大商用車企業(yè)高端化產品層出不窮，用戶對價格的敏感度降低，從而突出了康邁輪轂壽命長、免維護、可靠性高等一系列特點。

　　基于以上原因，康邁過去幾年在中國市場上迅速擴張，與解放、東風、福田、柳汽等知名重卡企業(yè)及宇通、中通、金龍等主流客車企業(yè)都保持著良好的合作關系。宇通大客車、一汽解放J6P領航版、東風天龍T45L啟航版、歐曼GTL超能版、柳汽乘龍H7、T7等車型上全都標配了康邁輪轂。

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