“二月春風(fēng)，正是楊花滿路”。2月，商用車市場風(fēng)云變幻，例如重卡市場“瘋狂”增長，輕客市場逆襲13個月的降幅等等。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2017年2月商用車市場銷量數(shù)據(jù)，運輸人整理分析了2月份商用車細分市場的數(shù)據(jù)。

二月“瘋狂”重卡銷量亮眼

　　根據(jù)中汽協(xié)會最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年2月份，共計銷量重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車) 86377輛，約為去年同期的1.5倍，創(chuàng)下了重卡市場歷年的新紀(jì)錄。1-2月累計銷量為169394輛，而去年同期只有71663輛的銷量，同比增長136.38%。本月幾乎所有企業(yè)都實現(xiàn)了增長，其中，一汽解放以20970輛繼續(xù)保持著重卡行業(yè)的霸主地位，東風(fēng)商用車15714輛、中國重汽14008輛、陜汽集團13295輛，均突破萬輛大關(guān)。

　　進入2017年，牽引車市場持續(xù)升溫，兩個月銷量增幅均超過200%。從月度增幅來看，2月的牽引車市場可以用“火爆”來形容，一汽解放與華菱汽車實現(xiàn)增長率均超過了200%，東風(fēng)汽車、陜汽集團、北汽福田、上汽紅巖、大運汽車，增幅也都超過了100%。

　　運輸人小編了解到，2月的銷售業(yè)績是重卡市場史上的“巔峰”?；仡?012年2月份，重卡銷量曾達到的歷史巔峰為7.8萬輛，如今，這一記錄再次被打破。與此同時，天然氣重卡市場2月產(chǎn)量達4119輛，同比增長927%。

　　經(jīng)過1月份同比增長125%的“春天”，2月份重卡市場再度令人驚喜，究其原因，運輸人分析認(rèn)為，主要有以下幾點：

　　1、大宗商品價格高位，運力需求增長明顯。

　　2、超限超載專項行動使運力普遍下降10%，2017年半掛牽引車仍有10萬輛的增長潛力。

　　3、重卡更新需求空間大。重卡使用壽命5-7年，2010-2012年前后購置的車輛在2017年面臨更新。重卡整體面臨著較大的更新需求。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,國家發(fā)改委今年批復(fù)的鐵路、城市軌道交通、機場建設(shè)等大型基建項目預(yù)計投資規(guī)模已超8000億元。僅自今年3月份以來,國家發(fā)改委所批復(fù)基建項目投資規(guī)模就達到了7261.66億元。同時還批復(fù)了來自29個省市的1043個政府和社會資本合作（PPP）項目,總投資規(guī)模達1.97萬億元，都為工程車市場帶來了巨大的上升空間。

兩強爭霸?輕卡市場穩(wěn)步增長

　　輕卡市場雖然沒有重卡市場火熱，但卻在前兩年的跌幅中有所增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，2017年2月份，國內(nèi)輕型卡車(含非完整車輛)銷售129923輛，同比增長39.05%。在輕卡市場中，排名前十的企業(yè)均在2月份實現(xiàn)了銷量增長。其中，重慶長安表現(xiàn)搶眼，增長率達到了173.54%；江鈴控股和一汽集團增長率也超過了100%，分別達到136.60%和116.87%。

　　銷量排名前十的企業(yè)共計銷售100311輛，占據(jù)2月份整個輕型卡車(含非完整車輛)市場總銷量77.21%的份額。

　　江淮汽車與北汽福田依舊是“雙雄爭霸”的局面，相比2016年同期，江淮汽車如今銷量優(yōu)勢明顯，牢牢占據(jù)首位，北汽福田在2月份的增長率為江淮汽車的近4倍。

　　2016年，福田奧鈴重磅推出奧鈴CTS超級輕卡，吸引了許多的關(guān)注。2017年，奧鈴將結(jié)合市場及客戶需求變化，推出新產(chǎn)品M4，在中高端輕卡領(lǐng)域進一步發(fā)力。

大客市場“寒冬”如何破局？

　　相比較卡車市場的一片繁榮生機，客車市場的日子并不好過，運輸人發(fā)現(xiàn)，2017年2月份，大型客車（含非完整車輛）的市場降幅非常明顯，僅銷售出1836輛，環(huán)比大降42.98%，同比大降32.30%。

　　縱觀整個2月份，大型客車（含非完整車輛）銷量前5的企業(yè)依次為鄭州宇通、中通客車、北汽福田、廈門金旅和廈門金龍，5家廠商銷量占據(jù)大客市場2月總量的79.41%，但是合計銷售僅為1458輛，這張考卷并沒有達到“及格”水平。

　　環(huán)比1月，大型客車（含非完整車輛）銷量前5企業(yè)中，僅有鄭州宇通與北汽福田實現(xiàn)了正增長，增長率分別為17.13%和61.44%。中通客車、廈門金旅和廈門金龍降幅更是超過40%。另外，僅有北汽福田實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長；廈門金旅和廈門金龍兩家企業(yè)則遭遇環(huán)比、同比雙降。

　　在眾多新能源客車品牌涌入大客市場后，傳統(tǒng)市場頻頻遭受沖擊。比亞迪、珠海銀隆、南京金龍等企業(yè)均依靠著新能源產(chǎn)品在客車市場大展拳腳，勢不可擋，傳統(tǒng)客車市場的份額也正在不斷被“蠶食”。

輕型客車逆襲?銷量13個月首次轉(zhuǎn)正

　　2017年的2月，輕客企業(yè)似乎到了“撥開云霧見月明”的時刻，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年2月份，輕型客車（含非完整車輛）銷售21089輛，環(huán)比下降6.64%，同比增長5.54%，增幅從上月（1月銷量同比下降26.33%)實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。?

　　運輸人發(fā)現(xiàn)，輕客市場上一次實現(xiàn)增長是2015年12月，輕客市場正在將下降的趨勢不斷減弱，1-2月累計銷量降幅從上月的26.33%縮窄為13.77%。

　　2月份，輕型客車（含非完整車輛）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴控股、金杯汽車、北汽福田、保定長安和上汽大通。其中，僅有江鈴控股和金杯汽車保持著昂揚的增長趨勢，分別為7.49%和45.29%。究竟輕客市場在3月份能否順勢扭轉(zhuǎn)頹勢，讓我們拭目以待。

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