2016年，隨著道路客運、城市物流領(lǐng)域的不斷發(fā)展，運輸業(yè)也在進(jìn)行著深度轉(zhuǎn)型，城市物流和商務(wù)用車需求正在持續(xù)上升。縱觀商用車領(lǐng)域，2016年輕客車型廠商正在加緊腳步進(jìn)行更新?lián)Q代。

　　2016年，輕型客車整車銷售下滑明顯，全年累計銷售353632輛，同比下降18.14%。其中江鈴銷量達(dá)到了70072，取代了金杯成為行業(yè)霸主，南京依維柯以37057的銷量位居第三。北汽福田、東風(fēng)汽車、上汽大通、廈門金龍、保定長安、廈門金旅和江淮汽車分列四至十名。

　　相對于其他市場，輕客市場的需求更加趨向精細(xì)化和專業(yè)化。隨著近兩年歐系輕客車型的蓬勃發(fā)展，原有江鈴福特全順和南京依維柯的兩強(qiáng)爭霸格局逐步被打破，同時隨著新生力量的不斷壯大，輕客市場的競爭也不斷升級。運輸人整理了2016輕客市場主流“明星產(chǎn)品”。

南京依維柯PowerDaily尊享版：實力贏信任，不懼挑戰(zhàn)

價格區(qū)間：13.09萬-31.59萬

　　說起中國的輕客品牌，就不得不提到南京依維柯，作為中國市場占有率最高的輕客品牌之一，南京依維柯的銷量一直保持著高速增長。隨著近年來城市物流商務(wù)接待等領(lǐng)域的井噴式發(fā)展，Power Daliy尊享版應(yīng)運而生。Power Daily尊享版是一款高端商務(wù)接待車，根據(jù)用戶需求不同，有多種車型選擇，如A32、A37、A42、A50等系列，這些系列涵蓋了長軸短懸、長軸、超長軸等各個細(xì)分市場。

　　2016年4月的北京車展中，南京依維柯發(fā)布了30周年紀(jì)念版輕客——Power Daily尊享版A42 30周年紀(jì)念版。該車全車采用銀色涂裝，配合藍(lán)色月牙形橫條彩帶和30周年紀(jì)念的LOGO，在車身多處增加了30周年的標(biāo)識，低調(diào)的展示著自己特殊的身份。

　　南京依維柯對30周年紀(jì)念版外觀方和內(nèi)飾方面進(jìn)行了多處全新設(shè)計，新穎的樣式使其更具歐系輕客“短頭寬體”的特點。Power Daliy車型車身總長6-7米，可配備10-17座。更增加了電動側(cè)滑門、空氣后懸架、ESP等配置，功能更加豐富。

　　該車搭載的是3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩為370?！っ?，排放達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)匹配ZF6速手動變速箱。在懸架的配置上也可以看出南京依維柯對這款車輛的用心之處，其前懸架為扭桿彈簧獨立懸架，后懸架為整體橋式，彈性元件為空氣彈簧，這在同級別車型中較為少見。

　　除了高顏值，作為歐系輕客高水準(zhǔn)的時尚之作，依維柯Power Daily在今年的“絲路文博會”中作為國賓車，成為了中國的一張新“名片”。

上汽大通G10：“大通速度”誠意之作

價格區(qū)間：13.38-26.98萬

　　隨著國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，以及消費者對車輛油耗及動力訴求的不斷攀升，上汽大通對市場一向有著敏銳的洞察力。2015年年底率先推出了國內(nèi)首款滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油版——全新G10，這是一款代表著“大通速度”的誠意之作。

　　上汽大通G10是一款大尺寸7座輕客車型，標(biāo)配2+2+3的座椅，根據(jù)用戶的不同需求，可加裝為9座或10座。全車車身尺寸達(dá)到5168x1980x1928毫米，軸距3198毫米，后備廂的最小進(jìn)深為650mm，完全滿足日常使用需求。

　　大通G10車型比較飽滿，三橫幅鍍鉻裝飾條中網(wǎng)中間點綴了大通的LOGO，大燈采用遠(yuǎn)近光分體布局，其中近光燈配備了透鏡，并具備高度調(diào)節(jié)功能。

　　新的自動擋柴油車型與現(xiàn)款手動擋柴油車型在內(nèi)外設(shè)計上均保持一致，但由于定位提升，所以新增的自動擋車型在配置上也進(jìn)行了升級。其中排放符合國V標(biāo)準(zhǔn)的1.9T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6擋自動變速器。此外，G10柴油版采用大量業(yè)界領(lǐng)先的聲學(xué)降噪技術(shù)，大大提升整車NVH性能。怠速狀態(tài)噪音控制在50分貝；60KM/h噪音僅為58分貝，給駕乘人員創(chuàng)造了轎車般的靜謐環(huán)境。

　　上汽大通C2B戰(zhàn)略項目進(jìn)展情況獲得中央級媒體報道，被當(dāng)作中國汽車行業(yè)現(xiàn)階段轉(zhuǎn)型升級的典型案例來打造。C2B即根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制化改裝，近日近期首期約車就訂購了250輛專為殘疾人和行動不便人士專門定制的G10功能車。

上汽大通V80：輕客新貴來襲

價格區(qū)間：12.98-30.89萬

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　　V80傲運通是上汽大通基于2015款進(jìn)行全方位升級的產(chǎn)品。作為國內(nèi)寬體輕客的“明星車型”，2016款傲運通的外觀僅對車漆和局部設(shè)計中進(jìn)行了細(xì)微改動，在前格柵中段增加了銀色裝飾，與大通的車標(biāo)渾然一體。新造型更加穩(wěn)重、硬朗，不失商務(wù)氣息。

　　V80車身結(jié)構(gòu)采用全承載式，高強(qiáng)度鋼材用量達(dá)50%左右，能夠滿足歐洲碰撞安全法規(guī)，為駕乘人員提供了更大的安全保障。2016款傲運通匹配的動力總成和2015款基本一致，只是在變速箱方面，統(tǒng)一標(biāo)配了6擋手動變速箱，其他方面沒有改動。

　　上汽大通還提供了不同車頂高度和軸距的車型供用戶選擇，以滿足城市物流和專用改裝等細(xì)分市場用戶需求。新款傲運通短軸中頂車型擁有5座（2+3、3+2）、6座（3+3）和10座（3+3+4），四種座椅組合方式，以及多樣化的座椅折疊、翻轉(zhuǎn)方式。長軸版更是可提供多達(dá)11種的座椅組合方式，使車內(nèi)空間利用率最大化。

　　總體來看，2016款大通V80傲運通繼承了大通V80車型的大部分優(yōu)點，外形穩(wěn)重、線條流暢，車內(nèi)空間寬大，油耗較低、承載性能較好，相比同類車型的性價比較高，可滿足用戶的多樣化使用需求。在今年國五寬體輕客車型中，上汽大通海內(nèi)外累計銷售國五產(chǎn)品已經(jīng)過萬臺，國內(nèi)銷量排名第一，成為國內(nèi)輕型商用車市場上名副其實的“明星車型”。

　　此外，上汽大通G10和V80也在海外市場出盡風(fēng)頭，在澳洲不僅通過了41項ADR檢測，并且在澳洲的ANCAP碰撞測試中在各類輕客類車型中獲得了乘員保護(hù)分第一的成績，獲得“性價比最高”的評價，產(chǎn)品綜合性能甚至超過了許多國際知名品牌。

福田圖雅諾國V新品：新星閃耀

價格區(qū)間：13.58-18.58萬；S系列13.98-16.58萬

　　作為一個剛剛誕生的品牌，福田圖雅諾在2016年的市場表現(xiàn)可謂驚艷，市場增長勢頭強(qiáng)勁。福田圖雅諾整車由德國斯圖加特研發(fā)中心設(shè)計，其承載、制動、懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、操控系統(tǒng)以及密封噪音等整車性能均達(dá)到德國設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，是福田汽車精工制造的扛鼎之作。

　　福田圖雅諾的名字取自意大利美麗小鎮(zhèn)“圖雅諾”，它也代表著強(qiáng)勢的新生品牌的生機(jī)與活力。福田圖雅諾車型覆蓋了5.0米、5.5米、6.0米、6.5米四個長度級別，可自由拆卸組合的座椅也令它能夠迅速適應(yīng)車輛的多方面用途。

　　福田圖雅諾國V新品更是實現(xiàn)了承載、操控、安全、節(jié)油方面的"四大升級"。整車在安全保護(hù)上采用了高強(qiáng)度鋼板、能量吸收傳遞潰縮設(shè)計、加強(qiáng)式車身縱梁等領(lǐng)先設(shè)計。優(yōu)質(zhì)耐重材料，高強(qiáng)度車身骨架較傳統(tǒng)車身剛度提升20%，單胎承載力高達(dá)1120KG，最大承載能力高達(dá)2.4T，承載能力行業(yè)領(lǐng)先。

　　不僅如此，在2016年廣州車展上，福田圖雅諾S新增車型正式上市。

　　該新包括短軸版和長軸版兩款車型，該車前臉較為飽滿，整車樣式簡潔，配備有大尺寸中控屏、倒車影像、GPS導(dǎo)航以及藍(lán)牙電話等。動力方面，新車搭載了一臺2.8T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為163馬力，傳動方面匹配6速手動變速箱。

　　福田圖雅諾“可定制化服務(wù)”廣受用戶好評，無論是醫(yī)療、商務(wù)接待，還是冷鏈、城市運輸?shù)雀鲗I(yè)領(lǐng)域，福田圖雅諾都能迅速高效的完成任務(wù)，其市場服務(wù)潛力巨大。不僅如此，福田圖雅諾純電動輕客也在2016年推出，以充分滿足用戶對高效、綠色物流用車和城市通勤班車的需求。多年以來，福田汽車一方面不斷潛心打造符合用戶需求的重磅產(chǎn)品，福田圖雅諾豐富了客車市場的供給需求，而輕客之星的躍然而出，則點亮了用戶的希望。

江鈴新全順：穩(wěn)抓熱點，蓄勢待發(fā)

價格區(qū)間：12.44-15.08萬

　　作為老牌勁旅，江鈴福特一直專注于輕客市場的發(fā)展，隨著2017年1月1日的臨近，全國將正式進(jìn)入“國Ⅴ時代”，江鈴福特開始加速新產(chǎn)品的布局，牢牢地抓住了時機(jī)并發(fā)揮了自己的領(lǐng)先技術(shù)。

　　2016年上市的新全順前臉改動較大，采用了新的設(shè)計風(fēng)格。新車前、后保險杠采用了黑色處理，四輪為鋼質(zhì)輪圈，尾門采用對開式設(shè)計。新全順車身尺寸為5341*2032*2407毫米，軸距為3300毫米。5.8米超短轉(zhuǎn)彎半徑，操控靈活輕便。3H高鋼性安全車身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度是普通鋼板的兩倍，抗撞擊能力更強(qiáng)，加上雙安全氣囊，確保駕乘人員安全無虞。

　　新全順在車內(nèi)空間的布局相當(dāng)考究，車內(nèi)各個位置的人員，無論腿部還是左右兩側(cè)，均有充足的空間；分體式后空調(diào)使后排乘客也能享受到愜意的乘坐氛圍；豐富的儲物空間實用性方面表現(xiàn)令人滿意。

　　動力方面，新全順搭載的是具有福特先進(jìn)技術(shù)的2.0T PUMA TDCI柴油發(fā)動機(jī)和排量更低的2.0升GTDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與之匹配的或為6速手動變速箱，讓消費者在使用過程中得到高效節(jié)能的效果，更難能可貴的是，7.6升的完美超低綠色能耗，不僅為消費者省錢省心，更是響應(yīng)了國家節(jié)能減排的號召。

　　由于該車為客貨兩用型，新世代全順既可滿足大多數(shù)企事事業(yè)單位的改裝需求，又能夠為個人提供強(qiáng)大的客載能力。憑借卓越的產(chǎn)品力和出色的性能，福特新全順勢必極大提高了物流從業(yè)者的工作效率，再次引領(lǐng)行業(yè)變革?！?

二代江淮星銳：市場發(fā)力 風(fēng)頭無二

價格區(qū)間：11.57-20.07萬

　　江淮星銳系列是江淮汽車著力打造的歐系客車系列，包括4系、5系、6系。在2016這個“狼煙四起”的年代，星銳也不甘落后，與2016年推出江淮星銳黃金動力版。據(jù)了解，該車推出2.0T汽油發(fā)動機(jī)和2.7T柴油發(fā)動機(jī)共6款車型。

　　江淮星銳國五產(chǎn)品外觀與老款車型基本保持一致，依舊保持著動感而流暢的設(shè)計，車門下部的腳踏板及黑色防擦條，使得整體車身看起來更高挑。動力方面是此款新車型的最大變化，星銳搭載了江淮汽車自主研發(fā)的高功率國V排放的汽油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是國內(nèi)商用車領(lǐng)域最為先進(jìn)的動力系統(tǒng)。

　　不僅如此，二代江淮星銳還推出了雙動力國五新品，旨在以更加先進(jìn)的技術(shù)手段，實現(xiàn)產(chǎn)品實力與核心組件的進(jìn)一步升級。四輪盤式制動+ESP+ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)及影像、發(fā)動機(jī)防盜、VVT可變正時、多功能方向盤及多媒體導(dǎo)航等等功能配置，使得整車更人性化現(xiàn)代化。

　　二代江淮星銳國五新品的產(chǎn)品擁有超大空間利用率，既有效提升了運輸效率，也為用戶提供了多樣選擇，滿足了不同行業(yè)的運輸需求。不僅讓廣大用戶看到了江淮星銳的產(chǎn)品及技術(shù)實力，也為整個商用車行業(yè)樹立起了一個嶄新的價值標(biāo)桿。

2016款東風(fēng)御風(fēng):低調(diào)不失內(nèi)涵的“潛力股”

價格區(qū)間：12.58-22.27萬

　　相對于以上幾家老牌輕客和新生代“明星”，東風(fēng)御風(fēng)的知名度似乎沒有那么高，但是該車的性能卻不容小覷，是一款潛力巨大的產(chǎn)品。7月，東風(fēng)御風(fēng)發(fā)布了一款符合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型——2016款東風(fēng)御風(fēng)，該車針對前期客戶的反映，在老款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級，充分滿足了市場需求和適應(yīng)最新法規(guī)政策。

　　2016款東風(fēng)御風(fēng)是一款“全能型”產(chǎn)品，既可以用作載客的MPV，也可以用作貨運輕型客車。該車最大的看點是排放升級，根據(jù)用戶需求搭載2.5T柴油發(fā)動機(jī)和6MT變速箱，另有3.0柴油發(fā)動機(jī)可選，其最大功率為150Ps。采用DOC+SCR技術(shù)路線，全系滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　新款東風(fēng)御風(fēng)主要的看點在于升級了國五排放標(biāo)準(zhǔn)，在新標(biāo)準(zhǔn)全面實施之前占得先機(jī)，而采用的SCR技術(shù)無論是對車企還是消費者來說，是一種成熟可靠而且經(jīng)濟(jì)的選擇。除了排放升級外，對外觀及內(nèi)飾也做了不同幅度的調(diào)整，并對產(chǎn)品陣營的劃分又做了更加清晰的定義。在外觀方面，新款東風(fēng)御風(fēng)變化不大，但是新款車型將轉(zhuǎn)向燈調(diào)整到外后視鏡上，增加了補(bǔ)盲鏡，提高了行車的安全性。

　　值得肯定的是，雖然新款御風(fēng)的變動不大，但每一處改變都是在認(rèn)真傾聽消費者心聲后做出的準(zhǔn)確反應(yīng)，如此謙虛謹(jǐn)慎、務(wù)實的態(tài)度，精準(zhǔn)到位的升級，也為東風(fēng)御風(fēng)提供了躋身“熱銷車型”的底氣。

　　一直以來，輕客市場都是一個關(guān)乎經(jīng)濟(jì)與民生等多方面的重要所在。從“雙子星”南京依維柯、江鈴全順獨霸市場，到如今上汽大通、福田圖雅諾等多家品牌的崛起，2016年國產(chǎn)輕客市場群雄崛起。?

　　對于用品質(zhì)和實力說話的輕客行業(yè)中其實沒有永遠(yuǎn)的贏家，是抱著固有的成績高高在上，還是放低身段聆聽消費者需求，將“產(chǎn)品品質(zhì)”與“用戶體驗”兩方面做到位，便能迅速扭轉(zhuǎn)市場風(fēng)向，成為“翻盤俠”也只是時間早晚的問題。據(jù)悉，2017年部分輕客廠商將會推出新品，輕客行業(yè)的格局是否會有所改變，或?qū)⒂l(fā)明朗。

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