日前，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年，客車銷量54.34萬(wàn)輛，同比下降8.73%。其中，大型客車銷量9.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.91%；中客銷量9.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.07%；輕客銷量35.36萬(wàn)輛，同比下降18.14%。

　　據(jù)悉，2016年年底，新能源客車的份額在客車市場(chǎng)占比已達(dá)39.27%。過(guò)去的一年里，新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展雖顯得“跌宕起伏”，但無(wú)疑是成為客車市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)大幅下滑的“最大功臣”，同時(shí)，堅(jiān)持“節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展”的方向已成為必然趨勢(shì)。臨近年關(guān)，運(yùn)輸人小編整理了2016年客車市場(chǎng)中最具實(shí)力的冠軍車型。

新能源客車領(lǐng)域的銷量“黑馬”

　　宇通E8：新能源客車市場(chǎng)的又一悍將

　　2016年，宇通客車以總銷量70988輛再創(chuàng)新高，創(chuàng)造連續(xù)14年蟬聯(lián)中國(guó)大中型客車銷售冠軍的傳奇。其中，新能源客車銷售26856臺(tái)，占其客車銷量總量37.8%。

　　說(shuō)起宇通新能源客車，不得不提宇通ZK6805BEVG（E8）系列純電動(dòng)公交，作為宇通E系列純電動(dòng)客車的重要成員之一，自2015年5月上市起，已累計(jì)銷售14556臺(tái)。該系列產(chǎn)品以“低能耗、高可靠、大軸距、多承載”為核心屬性，采用?？丶冸妱?dòng)技術(shù)，不斷在車輛的安全性、可靠性和電池使用壽命方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　宇通E8除了具有E系列客車均具有的多位一體系統(tǒng)安全技術(shù)外，還兼顧了結(jié)構(gòu)安全、涉水安全和電池安全。結(jié)構(gòu)方面采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，撞擊時(shí)變形小以擁有更大的生存空間，側(cè)翻角度可達(dá)45度。涉水防護(hù)級(jí)別達(dá)IP67，電池也經(jīng)過(guò)高溫、擠壓、穿刺等多項(xiàng)破壞性試驗(yàn)。在安全性上，E8零排放、穩(wěn)定性強(qiáng)、故障率低讓用戶省心更安心。

　　比亞迪K系列：海內(nèi)外暢銷 迎來(lái)市場(chǎng)新高峰

　　2016年，比亞迪“突飛猛進(jìn)”，以銷量10676輛的驕人成績(jī)將行業(yè)排名從2015年第五名躍居2016年的第二名。

　　比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的勢(shì)頭正猛，除了市場(chǎng)大趨勢(shì)及政策調(diào)整給予的紅利，它所擁有的全面的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和相對(duì)成熟的技術(shù)，也是能夠在市場(chǎng)占據(jù)一席之地的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　2016年5月，比亞迪全球首發(fā)K6純電動(dòng)公交車，宣布首次進(jìn)入6-8米純電動(dòng)客車領(lǐng)域。在此之前，比亞迪K9、K8、K7等一系列純電動(dòng)公交已在深圳、長(zhǎng)沙、武漢、南京、大連等國(guó)內(nèi)眾多城市投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，以純電動(dòng)公交車為代表的比亞迪新能源汽車已在日本、美國(guó)加州、英國(guó)倫敦、澳大利亞等全球超過(guò)48個(gè)國(guó)家及地區(qū)、200個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全球六大洲布局。

　　值得一提的是，2016年12月29日，北京市通州區(qū)政府與比亞迪簽署采購(gòu)350輛純電動(dòng)公交車，分別是284輛10.5米長(zhǎng)的K8純電動(dòng)公交車和66輛8米長(zhǎng)的比亞迪K7純電動(dòng)公交，以推動(dòng)城市副中心綠色公共交通發(fā)展。

　　中通8米純電動(dòng)：冠軍車型信賴之選

　　2016年12月30日，中通客車產(chǎn)值突破100億元，成為行業(yè)第三家跨入百億級(jí)別的企業(yè)。中通8米純電動(dòng)（LCK6809EVG）在新能源客車領(lǐng)域的暢銷，為中通客車的發(fā)展注入了力量。

　　中通LCK6809EVG兼具“安全智能”和“價(jià)值最大化”。安全性是通過(guò)電控系統(tǒng)的智能化來(lái)實(shí)現(xiàn)的，電控系統(tǒng)相當(dāng)于整車的“大腦”，極大的提高了工作效率和及時(shí)反饋。該車采用全承載車身、高強(qiáng)鋼骨架，車身重量輕；免維護(hù)后橋，減少能耗損失并減低用戶維修成本。

　　目前，8米純電動(dòng)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局日益激烈。該車型作為中通客車的新能源客車的“銷量擔(dān)當(dāng)”，無(wú)噪聲、易操作、運(yùn)行安全等性能均較為出色。

新能源客車市場(chǎng)注入“新能量”

　　福田歐輝8.5米氫燃料電池客車：引領(lǐng)行業(yè)新趨勢(shì)

　　據(jù)悉，北汽福田在2016年12月的銷量猛增，以銷量2173占據(jù)全年累計(jì)銷量的30.5%。隨著業(yè)內(nèi)人士對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的熱情，在“節(jié)能、減排、環(huán)保”以及新能源汽車的迅猛發(fā)展驅(qū)使下，氫燃料汽車也逐漸“嶄露頭角”。

　　2016年11月，福田歐輝攜8.5米氫燃料電池客車亮相第一屆國(guó)際燃料電池汽車大會(huì)(Fuel Cell Vehicle Congress，簡(jiǎn)稱FCVC)，作為氫燃料電視客車商業(yè)化運(yùn)作的開啟者、全球首批百輛氫燃料電池客車訂單中第一輛正式下線的車輛，以實(shí)力驚艷四座。

　　福田歐輝8.5米氫燃料電池客車采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下20度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，獨(dú)有的福田智科智能車載管理系統(tǒng)讓智能安全出行成常態(tài)。在續(xù)駛里程方面，福田歐輝8.5米氫燃料電池客車加注氫氣10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)500公里。

　　據(jù)悉，我國(guó)正在運(yùn)行的氫燃料電池客車共28輛，運(yùn)行的加氫站共3做。預(yù)計(jì)到2019年，氫燃料電池將突破萬(wàn)輛，2020年或能達(dá)到13000輛。

　　蘇州金龍海格KLQ6112混合動(dòng)力客車：“節(jié)油管家”

　　蘇州金龍海格客車始終響應(yīng)綠色發(fā)展的時(shí)代潮流，在首屆絲綢之路（敦煌）國(guó)際文化博覽會(huì)上，海格KLQ6112混合動(dòng)力客車動(dòng)力強(qiáng)、能耗低、可靠性高、續(xù)航里程長(zhǎng)，且配備海格最先進(jìn)的FSC混合動(dòng)力技術(shù)。

　　據(jù)悉，海格KLQ6112混合動(dòng)力客車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中有明顯的節(jié)油效果。憑借優(yōu)秀的性能配置獲得“2017年度推薦新能源客車”稱號(hào)。

　　另外，蘇州金龍海格客車還推出“輕量化”客車——海格全鋁純電動(dòng)社區(qū)巴士，海格全鋁純電動(dòng)社區(qū)巴士，采用世界最新的美鋁技術(shù)打造“全鋁車身”，“通透”的設(shè)計(jì)讓蘇州金龍核心技術(shù)“看得見”、“摸得著”，且車身強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、耐腐蝕，能夠?qū)崿F(xiàn)車身減重高達(dá)40%，鋁合金車身可實(shí)現(xiàn)95%回收再利用。

　　南京金龍：客車、乘用車雙線作戰(zhàn)

　　同樣在新能源客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展的還有南京金龍客車。日前，南京金龍NJL6680BEV純電動(dòng)客車在微型公交客車評(píng)選中脫穎而出，獲得“2016年度微公交客車之星”稱號(hào)。NJL6680BEV公交客車車身長(zhǎng)度在6米至8米之間，“迷你的身材”解決了客運(yùn)公交不能再狹窄道路上運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，對(duì)城市干線交通起著重要的補(bǔ)充作用。

　　另外值得一提的是，年關(guān)前夕，南京金龍正式宣布2017年將啟用年產(chǎn)值2000億規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地。面對(duì)2017年的發(fā)展，南京金龍表示，將更大程度的發(fā)揮技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)客車、乘用車雙線作戰(zhàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)海內(nèi)外市場(chǎng)的共贏。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，2017年，新能源客車已近飽和趨勢(shì)，增速將會(huì)放緩。從多方面因素看來(lái)，2017年，新能源客車的發(fā)展形勢(shì)尚不明朗。但明確的是，面對(duì)在能源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重的大環(huán)境下，“綠色可持續(xù)”、“節(jié)能減排”的發(fā)展趨勢(shì)是毋庸置疑的。相信隨著客車市場(chǎng)相關(guān)政策的明確及各項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，各大車企的品牌價(jià)值將愈發(fā)凸顯，為中國(guó)客車市場(chǎng)增添實(shí)力。

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