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劉強東談自建物流：花1000億也無法復制

2016-06-02 09:41:12

　　不知道從什么時候起，開始流行一種攀比融資規(guī)模的風氣。

　　起步一定要上億，單位一定是美元，創(chuàng)始人與投資人的談判最好是相見恨晚，一拍即合，幾分鐘內(nèi)決定投資。

　　這種富有浪漫主義氣息的場景，蘊含了太多浮夸和躁動的成分，也間接造成了動輒數(shù)億美元的融資都不足為奇。

　　從另一方面，這種結果助長了這樣一種風氣，很多人認為只要有足夠的錢，成為獨角獸企業(yè)甚至明日霸主就指日可待了。

　　問題是，事實真的如此嗎？關于這個問題，京東CEO劉強東給出了答案。

　　5月23日，劉強東署名新書《劉強東自述：我的經(jīng)營模式》由中信出版社出版。書中結合京東近20年的發(fā)展的歷史，闡述了劉強東對于商業(yè)零售領域的很多觀點。

　　劉強東以京東的核心競爭優(yōu)勢——自建物流為例，提出了一個問題：“光靠砸錢能不能做成像京東一樣的物流體系？”

　　劉強東指出：“即便給你1000億，錢足夠多，你想建成一個覆蓋全國500個城市的物流體系，也至少需要5年的時間。因為即便你有1萬億，你也得一個一個地招人，然后進行系統(tǒng)的培訓，保證你的服務質(zhì)量，還得建立相應的管理團隊。然后不斷淘汰、選人，再淘汰、再選人，最終從中留下優(yōu)秀的員工和管理者。同時你還得搭建信息系統(tǒng)。這個過程也需要非常長的時間，你要研發(fā)信息系統(tǒng)，要招聘大量懂電子商務的員工，還需要大量的運營實踐。這一切都不是有錢就可以做到的?！?

劉強東談自建物流：花1000億也無法復制

　　這一點可以從京東物流體系的建設中找到一些參照。

　　劉強東做出自建物流體系的決定始于2007年，當時物流配送行業(yè)高度分散、復雜，京東的年營業(yè)收入不足5億元人民幣。直到2010年，京東自建物流的當日達、211限時達只能覆蓋全國部分城市，此后，又經(jīng)過五年持續(xù)不斷的投資和布局，截止到2015年，京東物流體系已經(jīng)能夠滿足98%的京東自營商品配送；今天，京東的物流體系仍在不斷完善中。

　　從2007年至今，京東用了長達九年的時間，累計投資上百億，搭建起了能夠支撐這個國內(nèi)最大自營B2C電商企業(yè)的物流體系。

　　有了龐大的基礎設施建設，還需要配套的技術去保障其高效運轉，這不是靠錢能解決的，技術系統(tǒng)研發(fā)要跟隨業(yè)務走，是個持續(xù)發(fā)力的過程。京東配送背后的青龍系統(tǒng)完全靠自主研發(fā)，已經(jīng)從1.0升級到了3.0，功能也從實現(xiàn)業(yè)務多樣性，升級到實現(xiàn)全網(wǎng)跨平臺運營支撐。不與實際業(yè)務長期磨合，單純的建設難以實現(xiàn)。

　　此外，劉強東認為，花1000億做物流其實是一個偽命題。因為，“世界上真沒幾個人愿意花上千億元去做一件不能馬上看到結果利潤還這么低的事情?！?

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