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速爾快遞破產(chǎn)重組 快遞行業(yè)競爭日益加劇如何破局?

2021-07-01 08:57:34

  這些年來互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了不少行業(yè)的輝煌,比如電商在一時(shí)之間就成為國內(nèi)最熱門的行業(yè),尤其是電商領(lǐng)域極具代表性的阿里,京東,拼多多等更是成為國民再熟悉不過的購物軟件。而且電商的崛起也對長久處于霸權(quán)狀態(tài)的線下實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了不小的沖擊,這足以證實(shí)這個(gè)新興行業(yè)的強(qiáng)大魅力和實(shí)力,除此外電商的出現(xiàn),還帶動(dòng)了其他職業(yè)的躁動(dòng),比如快遞業(yè)。

  快遞作為連接商家與客戶之間的紐帶,也是電商出現(xiàn)后迅速崛起的職業(yè),而現(xiàn)在我們比較熟悉的快遞品牌有順豐、韻達(dá)、中通、京東等。實(shí)際上伴隨著這幾年來社會(huì)不斷前進(jìn)發(fā)展,中國快遞品牌也有了較大的更迭變換。

  有的品牌可以自誕生之后保持穩(wěn)健發(fā)展,有的品牌卻在競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下被大浪淘沙,而曾經(jīng)紅火一時(shí)的速爾快遞顯然就是后者。說到速爾快遞,很多人都會(huì)感覺陌生,甚至從未記得他出現(xiàn)在我們的生活內(nèi),其實(shí)這個(gè)快遞的成立時(shí)間較晚,在2006年時(shí)才正式在網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)營,而那時(shí)候國內(nèi)電商早就崛起。

速爾快遞破產(chǎn)重組 快遞行業(yè)競爭日益加劇如何破局?

  尤其是像中通、韻達(dá)等快遞行業(yè)也都與阿里巴巴達(dá)成合作,他們可以憑借著淘寶每日上萬的成交量賺的盆滿缽滿,所以當(dāng)時(shí)剛走上社會(huì)的速爾快遞就如同初生牛犢一樣,在這個(gè)競爭力超大的快遞紅海中艱難求生。

  一直到2011年時(shí),速爾快遞被友和道通集團(tuán)正式收購,而那時(shí)候因?yàn)楸晨恐笊?,速爾快遞的發(fā)展也算不錯(cuò)。而收購他的友和道通是綜合性的物流公司,在1998年正式成立,其業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋較廣,比如所有快遞就是依靠著他迅速擴(kuò)張至全國30多個(gè)省份城市、2000多個(gè)縣城,員工數(shù)量高峰時(shí)刻達(dá)到8萬人。所以說當(dāng)時(shí)的速爾的確有著光明的發(fā)展,未來也曾躋身于二線快遞品牌中發(fā)展的潛力。

  然而沒想到就在2018年時(shí)這個(gè)快遞品牌遭到了沖擊,他們在試圖進(jìn)入資本市場時(shí)慘敗落場之后,速爾快遞也走上了下坡路,由于當(dāng)時(shí)速爾快遞公司一直拖欠工資,員工們也開始大規(guī)模罷工,尤其是在2020年疫情的背景下,更是沒能挺過來,在2021年4月份他們申請了破產(chǎn)重組。

  從曾經(jīng)發(fā)展不錯(cuò)到如今走向破產(chǎn)重組,速爾快遞也算是一個(gè)經(jīng)歷了大起大落的快遞品牌,但是沒有任何品牌的沒落是毫無緣由的,這個(gè)速爾快遞能夠走到如今這一步,確實(shí)也有跡可循。又一快遞公司“涼了”,數(shù)萬名員工失業(yè)難眠,劉強(qiáng)東對此早有預(yù)言?

  眾所周知,如果想搞好快遞行業(yè),必須要有儲存快遞的快遞點(diǎn),然而現(xiàn)在建設(shè)一個(gè)快遞件就有幾千萬乃至上億,除此外快遞行業(yè)也一直需要穩(wěn)定充足的資金用于維持,然而這都是速爾快遞所不具備的優(yōu)勢,再加上這些年來我國快遞行業(yè)早就呈現(xiàn)了飽和狀態(tài),因此速爾快遞從誕生到后來的沒落,甚至從未打響過名聲,這也是為什么很多人連聽都沒聽過的原因。

  回想兩年前,作為京東的創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾說過,在未來中國的物流行業(yè)中,最后的勝者有可能只剩京東和順豐,在當(dāng)時(shí)很多人都認(rèn)為這是劉強(qiáng)東口出狂言,可如今看來似乎快遞行業(yè)的發(fā)展正如劉強(qiáng)東所說。

速爾快遞破產(chǎn)重組 快遞行業(yè)競爭日益加劇如何破局?

  當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東之所以會(huì)這樣認(rèn)為,就是因?yàn)樗麚碛辛司〇|物流,京東物流自上市后市值高達(dá)2600億人民幣。前途不可限量。更何況在國內(nèi)的物流行業(yè),京東與順豐這兩家快遞服務(wù)品牌都是出名的服務(wù)好。而且他們也都可以送到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),這是圓通、中通等各個(gè)快遞品牌不具備的優(yōu)勢。因此在快遞行業(yè)競爭日益加劇的今天,唯有像京東和順豐這樣注重服務(wù)質(zhì)量的品牌最終才能勝出。

  再回頭看速爾快遞已經(jīng)走向了破產(chǎn)重組,這也意味著此公司8萬多名員工都將面臨失業(yè)的窘狀。不過雖說這些年來面對快遞市場的擁擠,選擇沖入此行業(yè)的品牌不在少數(shù),但被打的頭破血流的同樣也不少。

  像是當(dāng)下速爾快遞走向末途,但是又有一個(gè)新的快遞品牌出現(xiàn),企圖搶占市場,那就是極兔快遞。結(jié)語也許深知他們沒有圓通中通那樣的背景靠山,也沒有京東順豐多年積累下的口碑,因此極兔快遞在面世之時(shí)拿出的投名狀就是他們與拼多多的簽約,而且極兔快遞推出的低價(jià)服務(wù)也讓他們更具吸引力,不過這個(gè)新生的快遞品牌如何在已經(jīng)基本形成定局的快遞市場中立足,我們也充滿擔(dān)憂。速爾快遞破產(chǎn),難道真如劉強(qiáng)東所說,最后贏家只有京東與順豐?歡迎各位評論留言。

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