最近幾天，關(guān)于哪吒速運的兩條動態(tài)信息再次引發(fā)老鬼的關(guān)注——

　　其一來自官方媒體，國家郵政局主管的快遞雜志6月23日發(fā)布了一篇《申請快遞“牌照”？哪吒速運慘遭“拒絕三連”》的文章。文章指出，國家郵政局官方網(wǎng)站查詢結(jié)果顯示，截至目前，哪吒速運仍未獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。特別是從4月14日首次申請以來，哪吒速運連續(xù)三次申請均被拒絕（不予受理），慘遭“拒絕三連”。

　　其二來自市場傳言，根據(jù)老鬼齋群友的爆料，哪吒速運雖未起網(wǎng)，但部分地區(qū)或城市，如江蘇無錫、廣東東莞等地轉(zhuǎn)運中心已陸續(xù)開始“掛牌”，分揀設(shè)備安裝調(diào)試、辦公場地和用品的置辦等都在進行。

　　兩條消息放在一塊對比看，著實耐人尋味。

　　官方再三強調(diào)“哪吒速運仍未獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”，除了陳述事實，更大的用意是提醒，提醒那些已經(jīng)交了加盟費和有意向加盟的人別被“割韭菜”。因為我國快遞實施的是“前置許可”，也說是在開展快遞業(yè)務(wù)前，必須要先辦理牌照。所有“無證經(jīng)營”的快遞業(yè)務(wù)，都是違法行為。

　　問題來了：背景雖然夠硬，但遲遲申請不到快遞牌照的哪吒速運，還能起網(wǎng)嗎？

　　此前，哪吒官方曾多次表示其目標就是要在今年年中起網(wǎng)。母公司國信華夏相關(guān)負責人也向媒體表示，哪吒速運已與各地郵管局溝通，將在辦理許可證后正式運營業(yè)務(wù)，預(yù)計起網(wǎng)時間在6月底至9月之間。

　　根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第五十一條：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當依照本法規(guī)定取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可；未經(jīng)許可，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。

　　這里的“任何單位”，當然也包括國企。

　　6月馬上見底，起網(wǎng)看似無期。老鬼的同事珍珍就大家關(guān)心的幾個問題與相關(guān)人士進行一些訪談。今天分享出來，供參考。

“證”的問題怎么解決？

　　對于眼下的哪吒來講，或者說對任何一家想要進入快遞江湖、經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的新玩家來講，解決資質(zhì)的問題，不外乎兩條路：

　　一是按規(guī)定和要求向郵管局申請經(jīng)營許可證；二是收購一家擁有快遞經(jīng)營資質(zhì)的公司，”借殼“起事。

　　牌面方向不復(fù)雜，復(fù)雜的是落地。

　　繼續(xù)申請牌照

　　申請牌照是首選，也是最常規(guī)的做法。但現(xiàn)在哪吒速運已接連三次申請都被國家郵政局拒絕。

　　目前，哪吒速運在全國多地都已經(jīng)完成招商。因為牌照遲遲申請不下來，哪吒速運此前向加盟商承諾的今年年中或者說6月份起網(wǎng)已經(jīng)不太可能。據(jù)快遞雜志報道，一位哪吒速運加盟商稱：哪吒速運起網(wǎng)時間大概率要延后至下半年。

　　圈內(nèi)一位資深人士告訴驛站，哪吒能否起網(wǎng)，還是要看企業(yè)自身的決心，在國家相關(guān)部門密切關(guān)注，并不斷通過監(jiān)管手段來干預(yù)和引導(dǎo)快遞競爭改善價格戰(zhàn)的大背景下，預(yù)計放行快遞牌照（尤其是全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證）有難度。

　　具體到哪吒，起網(wǎng)越晚當然就越被動。可以肯定的是，雖然已經(jīng)被多次”拒絕“，但哪吒一定還會繼續(xù)申請快遞牌照。

　　42天”三次申請“，哪吒”屢敗屢戰(zhàn)“的態(tài)度足見其心情之迫切，官方”三次拒絕“的處理決定也透露出管理部門的審慎與苛刻。

　　這種”博弈“最終會以什么樣的方式結(jié)束？誰都無法預(yù)測。

　　 “借殼”起事

　　所謂“借殼”起網(wǎng)，就是通過收購其它擁有快遞經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)，快速入局。

　　極兔的起網(wǎng)就是一個很典型的例子。

　　通過并購形式，極兔于2019年9月“借殼”龍邦快遞，解決了在國內(nèi)從事全國快遞業(yè)務(wù)的快遞經(jīng)營牌照問題。另外，“借殼”龍邦快遞后，極兔也獲得了龍邦速運多年經(jīng)營與積累的網(wǎng)絡(luò)資源，為快速基建做了充足的準備。在拿到牌照后，便低調(diào)開始了組建全國快遞網(wǎng)絡(luò)的計劃，包括招商、全國網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)等，順利在2020年3月全國起網(wǎng)。

　　回到哪吒：如果”借殼“，借誰的殼？

　　在國內(nèi)，像龍邦這樣有全國快遞運營牌照的二三線快遞公司標的已經(jīng)所剩無幾。目前來看，有轉(zhuǎn)讓可能和利用價值的，也就天天、速爾等為數(shù)不多的幾家。

　　早前，哪吒被傳出與天天快遞有合作，且在此期間還有消息傳出：哪吒速運要借用天天快遞的快遞牌照起網(wǎng)。不過，針對這些消息，哪吒速運的回應(yīng)含糊不清，模棱兩可；天天快遞的態(tài)度則更為直接和干脆。據(jù)媒體報道，天天快遞方面表示：未與哪吒速運合作，相關(guān)消息不屬實。

　　真真假假，假假真真，局外人很難去分辨，“局中人”恐怕也心有忐忑、坐立不安。

　　但無風不起浪，雙方到底有沒有合作我們先不談，重要的是，在哪吒速運官方公眾號所公布內(nèi)容顯示，其發(fā)布的蚌埠、臨沂、貴陽、廊坊等轉(zhuǎn)運中心圖片，都是天天快遞原有分撥庫房。

　　問題又來了：如果”借殼“天天，可不可行？

　　哪吒若行此路，最大的難處應(yīng)該是天天快遞連年虧損的財務(wù)”窟窿“以及被蘇寧”戰(zhàn)略放棄“后的善后事宜?！苯铓ぁ安粌H僅是收購一張牌照那么簡單，而是要接盤整個網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)蘇寧財報顯示，2017至2019年，天天快遞凈虧損分別為5.81億元、12.97億元、17.86億元。2020年H1，天天快遞虧損5.52億元。2017至2020H1，天天快遞虧損金額累計超40億元，并且在2020年12月，天天快遞旗下杭州永天快遞服務(wù)有限公司還發(fā)生兩起破產(chǎn)重整案件。目前，天天快遞已移除其三、四線城市如永州、隨州等約125家對外投資企業(yè)。

　　現(xiàn)在的哪吒確實進退兩難：繼續(xù)向國家郵政局申請快遞牌照，時間是個未知數(shù)；如果“借殼”天天快遞，能否承擔的起天天快遞所帶來的負擔，如管理、服務(wù)、債務(wù)等，也是”燙手山芋“。

已經(jīng)交了錢的“準加盟商” 現(xiàn)在怎么樣了？

　　拿不到快遞牌照不僅令哪吒總部頭疼異常，已經(jīng)交了錢的”準加盟商“們的心態(tài)也在悄悄發(fā)生變化：一部分加盟商們覺得沒必要擔心，也有一部分加盟商們的信心正在被消耗。

　　驛站接觸的幾位加盟商表示，自己沒有擔憂過，至于總部承諾，作為二級代理商，總部并沒有什么承諾。其中一位加盟商透露，之前投入天天快遞的十幾萬打水漂了，哪吒這邊自己還要等?，F(xiàn)在哪吒全國基本已招商完畢，大家時刻都在準備起網(wǎng)，之前他（哪吒）對加盟商承諾的起網(wǎng)是6月或9月。

　　現(xiàn)在看，確實拖的時間太長，“拖時間長也行，希望能順利起網(wǎng)，起網(wǎng)后不要像蘇寧物流一樣，說放棄就放棄”。

　　也有加盟商指出，一般情況下，能夠加盟的加盟商，大部分可能都是已經(jīng)在快遞行業(yè)已經(jīng)加盟了不止一家品牌的快遞網(wǎng)點公司，他們再選擇加盟哪吒速運：一是希望可以緩解自己所在區(qū)域市場的競爭，二則也可以為未來多留一條后路。在眼下起網(wǎng)不明朗的情況下，也有可能一些網(wǎng)點已經(jīng)暗戳戳起網(wǎng)了，當然，這里的起網(wǎng)指的是“先慢慢招攬客戶，讓區(qū)域用戶能早些了解這個品牌”。

　　另外，根據(jù)相關(guān)媒體報道，多位哪吒速運加盟商反映，雖然簽了加盟協(xié)議，也繳納了相關(guān)費用，但一直處于等待狀態(tài)，具體等到什么時候起網(wǎng)也沒有人告知。另外，一些省區(qū)的管理者也因為長期處于待入職狀態(tài)，不少人選擇了離職。

　　一位去年底加盟哪吒的加盟商稱，對于6月底起網(wǎng)的消息并不報太大希望，“去年底說今年3月份起網(wǎng)，前一陣說9月底起網(wǎng)，自己也不知道具體何時能起網(wǎng)?！?

交了錢的“準加盟商” 能不能退出？

　　如果期間產(chǎn)生的糾紛，該如何解決？

　　在哪吒起網(wǎng)未定的情況下，如果有加盟商們想要退出可以嗎？站在法律角度，北京市京師（上海）律師事務(wù)所合伙人律師李金焱向驛站表示，加盟商可以退出，哪吒也要全額退款，因為哪吒在這一過程中的行為存在不符合特許經(jīng)營管理上的規(guī)定，站在合同的角度還涉嫌存在欺詐行為，并且如果加盟商交錢加入哪吒速運后，為網(wǎng)點進行了基礎(chǔ)設(shè)施配備、包括招聘快遞員等前期投入，加盟商也可以主張損失，讓其賠償損失費。

　　李金焱進一步解釋：哪吒速運屬于快遞行業(yè)，這里涉及到兩個法律法規(guī)約束，一是郵政行業(yè)體系下的法律規(guī)定，包括快遞行業(yè)管理暫行條例等；二是商務(wù)部制定的商業(yè)特許經(jīng)營條例。

　　現(xiàn)在哪吒面向全國招加盟商，并不符合特許經(jīng)營的規(guī)定。為什么？

　　第一、按特許經(jīng)營條例來說，哪吒速運需要自己先實際運營滿一年，并且開兩家門店以上，才有特許權(quán)，如可以去給別人特許、開加盟網(wǎng)點。哪吒去年注冊，實際上到現(xiàn)在也并未滿一年，這一點本身就不滿足條例。

　　第二、商業(yè)特許經(jīng)營管理條例里面有規(guī)定：作為加盟商，如果被授權(quán)去參與這一個加盟快遞經(jīng)營，后來簽合同，這個條例里是要求雙方在簽合同的同時，再簽訂一個冷靜期，在這一個冷靜期里，加盟商可以無理由解除合同。但許多特許經(jīng)營商、也就是品牌方在合同里面都不會有這一條。

　　所以在沒有這一條的情況下，雙方要是發(fā)生糾紛，法院會看各特定的行業(yè)。就快遞行業(yè)而言，在加盟商剛簽完合同的3個月或者6個月，或者品牌方整個特許經(jīng)營的行為沒有展開運營，這個時候加盟商提出來退出，法院會予以支持，支持你解除合同，然后要求品牌方返還你的加盟費。

　　第三、國家郵政局和工商總局曾發(fā)過一個快遞行業(yè)特許經(jīng)營的示范文本（合同的示范文本）：作為快遞行業(yè)的品牌方，在和別人簽訂加盟合同時，在合同里需要披露自己有沒有快遞行業(yè)經(jīng)營牌照，這一點也是快遞行業(yè)特許經(jīng)營一方的義務(wù)。像哪吒速運沒有牌照的情況下，他在合同里面也沒有披露，就已經(jīng)與多人簽合同，其實存在一個合同角度的欺詐問題。

　　按民法典合同編規(guī)定，品牌方欺詐，被欺詐人可以主張說：我因為受到品牌方的欺詐，所以要求撤銷這個合同?；谀倪杆龠\加盟商的情況，合同被撤銷，哪吒要返還加盟商已經(jīng)交的加盟費。

　　從以上三個角度來說，只要這些加盟商想退出，哪吒速運必須無理由地把錢還給他們。

　　李金焱提醒：假如說在協(xié)商退出加盟商過程中，發(fā)生不愉快，哪吒速運拒不退款、不賠償相應(yīng)損失，這時加盟商可以有兩個投訴渠道：一是以向商務(wù)部投訴，二是向郵政管理部門投訴。

　　如果以上投訴路徑還是無法解決問題，訴訟是最后一道途徑。對于所有加盟商而言，這是一個比較有保障的方式。站在律師角度，不能說百分之百一定會贏，但根據(jù)現(xiàn)有條件，訴訟勝率非常大。

　　此外，加盟商除了除了主動要求哪吒速運退加盟費外，也可以主張損失，要求其賠償損失費，如一些加盟網(wǎng)點簽訂合同以后開始找門店、裝修、進設(shè)備、招快遞員等，因為快遞無法起網(wǎng)，網(wǎng)點又沒辦法銜接其他快點品牌的快遞去加盟，這里就存在一個損失，加盟商可以主張損失。

哪吒還能不能起網(wǎng) 這事同行怎么看？

　　關(guān)于哪吒速運起網(wǎng)這件事，我們也和同為加盟制快遞公司的幾位同行聊了聊，總體來說，同行們是不太看好哪吒速運的。

　　首先，國內(nèi)快遞競爭加劇，哪吒進入很可能會加劇快遞行業(yè)的惡性競爭。

　　在如今快遞行業(yè)整體大環(huán)境與市場競爭下，新的加盟制快遞公司不可能成為第二個極兔。一家極兔已經(jīng)搞得腥風血雨，再來一家繼續(xù)價格戰(zhàn)，不符合大方向。現(xiàn)在快遞公司競爭以及末端網(wǎng)點、快遞員現(xiàn)狀都不理想，新玩家的入局大概率上會使快遞行業(yè)競爭內(nèi)卷更為嚴重。

　　其次，業(yè)務(wù)層面看，哪吒速運業(yè)務(wù)從哪來？資金可以撐多久？

　　一家新快遞公司起網(wǎng)，牌照、網(wǎng)絡(luò)、資金這三個核心要素缺一不可。即便解決了牌照和資質(zhì)問題，這之后更為關(guān)鍵的問題是：哪吒起網(wǎng)后，業(yè)務(wù)從哪里來？如果用低價燒錢其規(guī)模后，總要有業(yè)務(wù)量的支撐；純比成本，哪吒不可能拼得過通達系。

　　快遞行業(yè)發(fā)展空間廣闊，接下來還會持續(xù)保持一個相對高增長的態(tài)勢，但當前競爭異常慘烈，新入局者需要具備雄厚的資金實力、技術(shù)能力和網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力等。從目前可公開看到的信息，哪吒有國資背景，但是其背后能夠獲得的資源目前并不明朗。

　　資金層面看，國資背景固然可以給哪吒帶來品牌效應(yīng)，節(jié)省一部分成本，但是客戶在看品牌的同時，更看重成本，說到底還是得”燒錢“。國企的錢，在使用和調(diào)度上都比民企謹慎和復(fù)雜很多，哪吒能做到”隨行就市“嗎？

　　快遞行業(yè)不缺乏攪局者，進入市場后，就是看實力看你能撐多久。一家快遞公司進入市場后，客戶不管你是什么背景，他看中的是成本。比如，哪吒速運品牌背書打出去后，成本是否可以打得住，客戶與其合作一次就能看出服務(wù)效果，成本才是客戶持續(xù)選擇一家快遞公司的關(guān)鍵。

　　現(xiàn)在哪吒速運的經(jīng)營或者產(chǎn)品還不明確。如果他們的產(chǎn)品和現(xiàn)在傳統(tǒng)快遞公司有差異化，如做一些專項進出口或者特殊物資運輸?shù)?，這類服務(wù)很多都是一些部門或者單位自行運輸，成本很高，但市場很大，不過一旦開放可能需要破除的阻礙會比較多，不知道哪吒能不能具備這樣的能力。雖說是國資背景，但是國資背景的企業(yè)太多，做的不好的也很多。

　　如今，哪吒速運還未起網(wǎng)，探討哪吒速運可否把快遞這件事做好？或許有人認為早了些，但哪吒速運現(xiàn)在所做的所有準備為的就是起網(wǎng)后自己能把快遞這件事干好，快速站穩(wěn)腳跟。

　　現(xiàn)在再看哪吒速運給自己定下的基礎(chǔ)目標：起網(wǎng)半年后全國日單量達500萬單，起網(wǎng)一年后日單量達1000萬單。

　　你覺得如何？

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