隨著當(dāng)下輕卡市場(chǎng)快速轉(zhuǎn)型發(fā)展，集燃油車(chē)長(zhǎng)續(xù)航、電動(dòng)車(chē)低能耗雙重優(yōu)勢(shì)于一身的混動(dòng)車(chē)型逐漸成為城配物流運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)的熱門(mén)選擇。

　　近期，康鈴領(lǐng)跑ES6增程輕卡正式亮相，整車(chē)搭載了基于全柴Q系列平臺(tái)所研發(fā)而來(lái)的Q23增程發(fā)動(dòng)機(jī)，以全新的動(dòng)力組合為用戶帶來(lái)了高效的動(dòng)力運(yùn)營(yíng)解決方案。

江淮1卡專供 高效且可靠

　　康鈴領(lǐng)跑ES6增程輕卡所搭載的全柴Q23-132E60增程發(fā)動(dòng)機(jī)，是全柴為江淮1卡量身定制的專供發(fā)動(dòng)機(jī)型，其經(jīng)過(guò)了整車(chē)標(biāo)定、公告試驗(yàn)、商用車(chē)駕評(píng)等一系列流程，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)型之間的深度匹配。

全柴Q23-132E60 132馬力 2.3L 國(guó)六 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)130匹，擁有320Nm的最大扭矩，在1000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出大于260N.m的動(dòng)力，并在1400-2400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出320牛米的最大扭矩，以低速大扭矩、油耗低等特點(diǎn)帶來(lái)更強(qiáng)的工況適應(yīng)性，為時(shí)效性較高的城配運(yùn)輸及城際運(yùn)輸任務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)可靠的保障。

　　此外，全柴Q23-132E60增程發(fā)動(dòng)機(jī)還繼承了全柴特有的兩氣門(mén)技術(shù)，在有效降低了熱量損失的同時(shí)使得整機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)更方便，配合博世共軌高端燃油系統(tǒng)以及先進(jìn)的摩擦技術(shù)，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH上的表現(xiàn)都更加出色。

　　值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化設(shè)計(jì)，與博世等全球頂級(jí)供應(yīng)商的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在北京完成了最嚴(yán)格京六b標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架試驗(yàn)和產(chǎn)品路試，并通過(guò)了嚴(yán)苛的高溫、高寒、高原“三高”測(cè)試和百萬(wàn)公里整車(chē)路試，實(shí)現(xiàn)了使用壽命可達(dá)70萬(wàn)公里，可以有效幫助用戶減少進(jìn)站維護(hù)次數(shù)，提升運(yùn)營(yíng)效率，輕松助力運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

　　通過(guò)與江淮1卡全面深化合作，全柴將不斷推出更符合輕卡工況的產(chǎn)品體系，以高效可靠的Q23增程動(dòng)力，為康鈴領(lǐng)跑ES6增程輕卡強(qiáng)勢(shì)賦能。

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