5月9日下午消息，菜鳥網絡與高德地圖聯(lián)合在京發(fā)布物流數據開放平臺，雙方將打通底層地址數據，建設國內最先進的5級地址庫。

　　菜鳥網絡CTO王文彬與高德地圖技術副總裁田密表示，5級地址庫會通過開放平臺提供給各行業(yè)使用，將被應用到物流、O2O、導航、氣象等各種場景?！　?

4級地址庫存在末端識別短板

　　據介紹，中國目前正在使用的地址庫國家標準是4級地址庫。經常網購的消費者深有體會，填寫送貨地址時，省、市、區(qū)縣、街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)這4級地址是不用手動輸入的，只需要在數據框內勾選。這是因為這4級地址都是標準化的，不會產生認知差異。

　　但是再往下的地址，比如道路名稱、村落名稱、小區(qū)名稱、商業(yè)門牌號、居民樓棟號等信息，都需要用戶手動輸入。因為這些地址信息不在國家標準的地址數據庫里。

　　在地址庫使用過程中，系統(tǒng)就需要對這些非標準化的地址信息作解析。而面對同一個末端地址，不同用戶填寫的信息描述往往是不同的，這就會大大降低地址解析、識別和使用的效率及準確性。

　　隨著電商物流和O2O等上門服務的發(fā)展，以及城市交通導航等個體需求的爆發(fā)，地址服務的精細化水平也需要相應提高。　　

5級地址庫將精確到樓棟

　　菜鳥網絡與高德地圖決定聯(lián)手打造5級地址庫，讓末端地址服務的顆粒度更加精細。

　　5級地址庫相當于給道路、村落、小區(qū)、樓棟等賦予了唯一的、通用的識別編碼，類似于每棟樓都有一個"郵編"。在地圖上，底層識別時就相當于每一棟樓都有自己的經緯度。

　　菜鳥網絡CTO王文彬說，菜鳥成立之初，就把大數據作為核心價值，近3年來已經在物流領域打造出電子面單、路由分單等大數據產品，為物流解決了干線分撥的低效問題。

　　他表示，此番建設5級地址庫，菜鳥的優(yōu)勢在于，這里擁有龐大的電商平臺物流數據。而且在菜鳥系統(tǒng)上，有物流合作伙伴的170萬快遞員每天在提供終端配送服務，他們的行為本身就在對末端地址進行采集、驗證和回傳。這種能力與高德的地圖能力結合后，將產生地址庫新標準。

　　高德地圖技術副總裁田密說，高德打造5級地址庫的優(yōu)勢在于高德數據基礎強大，有著完整的數據采集系統(tǒng)。高德地圖開放平臺既可提供服務給開發(fā)者使用，同時第三方數據又可以反饋給高德，進而輔助高德完善數據。高德和物流企業(yè)的深度合作，像菜鳥、淘寶平臺等，反饋給高德更加精準的物流地址數據，從而得到更加完善的5級地址庫數據。　　

5級地址庫將開放給物流等各行業(yè)

　　當天的發(fā)布會上，菜鳥與高德宣布，5級地址庫的能力將通過雙方搭建的開放平臺，開放給各行業(yè)使用。這將給所有地址服務的場景帶來全新體驗。

　　以物流為例，5級地址庫將通過菜鳥物流云這個載體，賦能于物流鏈路上的各個環(huán)節(jié)。比如快遞公司，有望憑此建立起更細致的分撥體系。現在的四級分撥之下，需要快遞員人肉識別末端地址，配送范圍大，工作線路長。如果建立了5級分撥，快遞公司就可以直接將包裹分撥到更細的末端，減少快遞員的人力識別，縮短送貨距離。

　　特別是在農村物流和跨境物流方面，5級地址庫更將大幅提高包裹分撥和投遞的精準度，解決農村和跨境物流中的傳統(tǒng)難題。

　　在O2O領域，配備了5級地址庫的能力后，上門服務也將更加精準，可以節(jié)省大量確認地址的時間。

　　在導航領域，高德?lián)碛写罅康牡缆窋祿?，以及精確的路況服務，未來還將提供貨車導航服務，進一步服務專業(yè)的物流客戶。借助高德地圖的定位、路徑規(guī)劃、導航等功能，結合物流配送流程中的各個環(huán)節(jié)，從而將整個物流配送的過程實現智能化。

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