3月28日，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺“菜鳥網(wǎng)絡”在杭州牽頭成立“菜鳥聯(lián)盟”，表示將用這個“開放的組織”去聯(lián)合行業(yè)各大物流公司最優(yōu)質(zhì)的資源，給網(wǎng)購消費者與商家提供優(yōu)質(zhì)物流服務。

　　菜鳥聯(lián)盟提供的服務有：供應鏈金融、云計算、統(tǒng)一客服等。聯(lián)盟首期已經(jīng)在12個城市推出當日達服務，在90個城市推出次日達服務。目前聯(lián)合的快遞平臺為圓通、中通、申通、韻達、天天、百世。

10億啟動菜鳥聯(lián)盟

　　3月14日，菜鳥網(wǎng)絡對外宣布完成首輪融資，融資額超百億元，估值近500億元人民幣。公開投資方包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等多家國內(nèi)外著名投資機構。

　　從2013年以來，天貓超市、天貓生鮮、天貓電器城開始陸續(xù)配對菜鳥及物流伙伴，已經(jīng)形成前后臺一體化的消費體驗。而阿里巴巴方面希望日后以天貓為首的阿里零售，會更徹底的，更注重用戶體驗、服務體驗，從而搭建消費場景。

　　阿里和菜鳥網(wǎng)絡以及其他伙伴要做的事情就是：通過數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)消費者從下單到收貨到售后的全鏈路優(yōu)化，全局優(yōu)化，實現(xiàn)“說到就到”的確定性物流體驗。

　　3月28日，菜鳥網(wǎng)絡正式牽頭成立菜鳥聯(lián)盟，前期投入為10億。啟動基金將主要用于推動商家和合作伙伴更好的提供升級服務，確?？孔V服務觸達消費者，推動優(yōu)質(zhì)物流服務常態(tài)化。

　　菜鳥網(wǎng)絡CEO童文紅認為，“雖然目前有的電商自營物流看似可以做到高效。但這種模式成本很重，侵蝕了大部分利潤，需要靠補貼維持。而且該模式面對每天200萬訂單就需要11萬快遞員，完全不適應電商經(jīng)濟爆發(fā)式增長的趨勢?！?

　　在阿里巴巴看來，要做到以后每年千億件包裹時，物流體驗優(yōu)質(zhì)，關鍵還是要依靠大數(shù)據(jù)和社會化協(xié)同。菜鳥聯(lián)盟的組建，就是要通過大數(shù)據(jù)和協(xié)同，把物流服務中優(yōu)質(zhì)的部分培育出產(chǎn)品，推薦給商家和消費者。

　　在此之前，菜鳥網(wǎng)絡曾展開了一些試點服務。使用菜鳥服務的商家，物流效率都獲得了提升，比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流時效提升了30%。海信電器透露，在銷售規(guī)模大幅增長的情況下，其庫存總量下降了30%。

5億補貼跨境物流

　　3月初，菜鳥網(wǎng)絡副總裁萬霖曾表示，要投入5億人民幣，將跨境井口物流的核心能力提升起來。這是菜鳥網(wǎng)絡在2016年提的第一個戰(zhàn)略，通過他們命名的“卓越體驗計劃”來將基礎物流服務能力提高，提高倉內(nèi)運作、配送運作以及干線運作等方面服務。

　　目前，菜鳥網(wǎng)絡在開展新倉庫與新口岸的基礎建設，力求年內(nèi)實現(xiàn)“環(huán)球必達、保稅進口重點城市3日必達、集貨進口重點國家7日必達”之目標。

1億補貼C端用戶

　　2月，菜鳥網(wǎng)絡對外宣布，用戶使用菜鳥App服務可以“一鍵退換貨”，也有享受一次免費寄快遞的機會，這部分的補貼力度在1億元以上。

　　而在成立菜鳥聯(lián)盟以后，當消費者在天貓網(wǎng)購看到帶有“當日達菜鳥聯(lián)盟”和“次日達菜鳥聯(lián)盟”特殊標識的商品，所有產(chǎn)品如果是當日11點前下單，商品當天就可以送達；如果是16點前下單，則第二天可以送達。

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