2017年12月初，源自中國下一代新能源智能公交系統(tǒng)(CBSF)項目的、中國首款在公共道路運行的無人駕駛公交——“阿爾法巴”進(jìn)入公眾視野，中國前沿科技成果轉(zhuǎn)化的沖鋒號就此吹響！

　　在這次中國骨干企業(yè)的“集體沖鋒”之中，我們?nèi)缂s看到了一個熟悉的身影，他就是——阿爾法巴項目的“幕后英雄”微宏動力。

“阿爾法巴”吹響集結(jié)號，實力者入圍

　　“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”，是中國未來新能源與智能公交系統(tǒng)（CBSF）示范項目，由國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITSC）和深圳巴士集團(tuán)發(fā)起。

　　作為全球首次在開放道路中的測試的自動駕駛公交，“阿爾法巴”堪稱中國人工智能、自動控制、視覺計算、新能源核心三電等前沿技術(shù)的一次大集結(jié)，對全球自動駕駛技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義。

　　然而，一條智能駕駛公交線路能夠落地，并非想象中的那么簡單。安全可靠的智能駕駛系統(tǒng)；合適、開放的道路運營環(huán)境；安全、便捷的充電模式……這些都是“阿爾法巴”上路運營的必備要素，能夠?qū)⑷绱硕嘣膮⑴c方結(jié)合在一起，并輸出成果，這是阿爾法巴的最大亮點，更是中國新能源領(lǐng)域的一次重大突破。

　　項目研發(fā)初期，作為阿爾法巴重要的動力來源——動力電池歷經(jīng)了眾多技術(shù)路線、眾多廠家產(chǎn)品的甄選。據(jù)悉，在這次中國動力電池行業(yè)從上至下的嚴(yán)格選拔中，傳統(tǒng)鋰離子電池與多種快充電池產(chǎn)品均參與了“競選”。最終，通過對比，項目組將“安全、高能量密度、快速充電”作為了中國無人駕駛客車動力電池的選拔與錄用準(zhǔn)則。

　　這一次，在電動賽車、燃料電池汽車、全國首輛智軌公交等前沿領(lǐng)域頻頻發(fā)力的微宏動力，再度榜上有名，成為“阿爾法巴”唯一的動力電池供應(yīng)商！更成為了中國無人駕駛公交發(fā)展里程碑的參與者和推動者。

實力沖鋒，快充構(gòu)建多元化應(yīng)用格局

　　據(jù)悉，作為微宏科技成果轉(zhuǎn)化、服務(wù)公共交通的又一個典型案例?！鞍柗ò汀贝钶d了微宏動力全新MpCO動力電池產(chǎn)品，具備3C充放電能力。根據(jù)項目規(guī)劃，車輛既可以在充電場站實現(xiàn)10-15分鐘快充，也可采用集成充電弓在站點補(bǔ)電，以實現(xiàn)每天運營60-100公里里程要求。同時，在試運營期間，項目組對動力電池的安全性、可靠性方面均提出了更高層次的要求，并對微宏動力寄予厚望。

　　作為中國最早倡導(dǎo)公交快充的動力電池企業(yè)，微宏動力已成為我國動力電池行業(yè)內(nèi)，同時掌握了成熟的鈦酸鋰、多元復(fù)合鋰和錳酸鋰等多種快充技術(shù)，且已具備量產(chǎn)能力的動力電池企業(yè)。

　　截止目前，微宏動力快速電池系統(tǒng)已經(jīng)歷超過6年的商業(yè)化運營，已有超過近18000臺純電動與插電式混合動力公交客車在全球6個國家150多個城市各地運營，累計里程超過17億公里，保持零安全事故記錄，在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)獨樹一幟。僅在中國，就有超過288家公交公司，運營超過18000余臺客車搭載微宏快充電池;在英國、德國、土耳其等地也有超過1500多臺客車在使用。

　　此外，除公交車市場外，微宏動力產(chǎn)品還廣泛地應(yīng)用于出租車、城市旅游大巴、城市物流運輸車、港口運輸車輛等領(lǐng)域，多元化應(yīng)用格局正在形成。

　　立足公共交通，服務(wù)產(chǎn)業(yè)前沿，未來的微宏動力還將為行業(yè)帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com