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【原創(chuàng)】運(yùn)輸人閱讀 | 從撥叉到按鈕 換檔的演變

2016-09-12 10:11:50

  公交車(chē)司機(jī)天馬行空一般的換檔,曾經(jīng)是80后整整一代人對(duì)公交車(chē)最深刻的記憶之一。

  眾所周知,手動(dòng)變速箱換檔的原理,是將駕駛員施加在排擋桿上的相應(yīng)動(dòng)作,通過(guò)一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu),帶動(dòng)變速箱內(nèi)的撥叉,通過(guò)撥叉的一系列作用,調(diào)整變速箱內(nèi)不同的齒輪相互組合,組成不同的傳動(dòng)比,成為我們經(jīng)常談到的換檔。

運(yùn)輸人閱讀 | 從撥叉到按鈕 換檔的演變

  在上世紀(jì)80年代之前,受當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)者資金實(shí)力和汽車(chē)行業(yè)發(fā)展限制,手動(dòng)檔車(chē)輛相當(dāng)普遍,并且在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)大部分在用車(chē)輛的手動(dòng)變速箱并未裝配同步器,經(jīng)典的“踩摘轟踩掛”成為了老司機(jī)的標(biāo)志。

  隨著改革開(kāi)放政策的不斷深入,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了快車(chē)道,汽車(chē)保有量也隨之迅速上升,企業(yè)所有制的改變,也引進(jìn)了很多當(dāng)時(shí)國(guó)外先進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù),隨著變速箱同步器以及助力系統(tǒng)的配備,手動(dòng)檔車(chē)的換檔不再是一個(gè)耗費(fèi)體力的動(dòng)作。而也就是在90年代,自動(dòng)檔變速箱開(kāi)始普及,我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

  自動(dòng)變速箱在我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)接近30年,目前在乘用車(chē)市場(chǎng)中裝配率相當(dāng)高,手動(dòng)檔的配置更多的是作為對(duì)低端市場(chǎng)的照顧或是對(duì)“玩家”消費(fèi)者的重視。

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  然而,在商用車(chē)領(lǐng)域,自動(dòng)變速箱的普及確切的說(shuō)在不同的市場(chǎng)有不同的效果。在卡車(chē)領(lǐng)域,進(jìn)口品牌的重型卡車(chē)基本上都采用了自動(dòng)變速箱,這有兩方面原因,首先是廠商在銷(xiāo)售時(shí)做了很多推廣工作,更主要的是采購(gòu)進(jìn)口卡車(chē)的用戶在資金方面已經(jīng)頗具實(shí)力,并且對(duì)于自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)已有所了解,從而在選購(gòu)車(chē)輛時(shí),選擇了自動(dòng)變速箱。同樣情況也在一些選購(gòu)國(guó)產(chǎn)品牌的高端產(chǎn)品的用戶中出現(xiàn),原因相同。

  而在中型卡車(chē)、輕型卡車(chē)以及微型卡車(chē)市場(chǎng),由于市場(chǎng)本身處于發(fā)展初級(jí)階段,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力不強(qiáng),并且在實(shí)際使用中對(duì)于自動(dòng)變速箱的需求并不強(qiáng)烈,導(dǎo)致自動(dòng)變速箱在以上三個(gè)細(xì)分卡車(chē)市場(chǎng)中并未快速普及。當(dāng)然,進(jìn)口品牌依舊是自動(dòng)變速箱推廣的先頭部隊(duì)。

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  反觀客車(chē)市場(chǎng),在城市公交領(lǐng)域,由于城市道路的特殊情況需要頻繁的啟停車(chē)輛,為降低公交車(chē)駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,降低疲勞駕駛的發(fā)生頻率,目前我國(guó)相當(dāng)一部分城市公交車(chē)采用了自動(dòng)變速箱。

  而在長(zhǎng)途客車(chē),以及中、輕型營(yíng)運(yùn)客車(chē)上,出于采購(gòu)成本和實(shí)際使用情況的考慮,目前采用手動(dòng)變速箱的居多。

  應(yīng)該說(shuō)采用自動(dòng)變速箱或是手動(dòng)變速箱更多的還是要根據(jù)實(shí)際情況選擇,不過(guò)隨著我國(guó)客運(yùn)、物流領(lǐng)域理念的進(jìn)步,自動(dòng)變速箱或許活在不久的將來(lái)大面積推廣。

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  放眼望去,由于傳感器的研發(fā)成功,目前手自一體變速箱的排擋桿帶動(dòng)的不再是沉重的拔叉,而是輕盈而準(zhǔn)確的傳感器,這種趨向于電子化的配置,讓很多卡車(chē)企業(yè)將排擋桿設(shè)計(jì)的越來(lái)越簡(jiǎn)單,從結(jié)合在座椅扶手的排擋桿,到集合在中控臺(tái)上的按鈕,說(shuō)不定哪一天,會(huì)有更加讓我們意想不到的方式出現(xiàn)。

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